路基支挡锚杆框架梁施工方案.doc

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1、路基支挡锚杆框架梁施工方案一、工程概况DK1343+128.33～+424.67段路基，长296.34m，前接焦家2#中桥，后接王家村中桥，属顺层路堑路基。DK1343+175～+210段左侧一级边坡、DK1343+175～+202段左侧二级边坡、DK1343+345～+420段左侧一级边坡及DK1343+175～+265段右侧一级边坡采用框架锚杆，孔间距3m，锚杆长8m，倾角20°，锚孔内采用2根φ25mm螺纹钢筋，采用M30水泥砂浆灌注，钻孔孔径采用70mm,坡面坡率1：1.5。二、人员、机械配备1、人员配备本段路基由中铁一局武广客运专线项目经理部组织施工。现场在联盟村芦花组设临时驻地

2、，为本段路基工程配有精干的现场管理人员以及足够的劳动力，足以满足施工需要。其中现场负责人1名，技术负责人1名，质检员1名，安全员1名，材料员1名，测量员2名，试验员2名，机械操作人员及其它工作人员共20人。2、机械配备为了满足施工需要，加快施工进度，确保施工质量，此段路基的支挡工程，配备潜孔钻、空压机、压浆机、拌浆机、钢筋切割机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、电焊机、混凝土搅拌运输车、混凝土拌和站。三、工期安排本段路基支挡工程施工计划2006年9月19日开始，2006年10月18日结束。四、施工方案（一）、施工工艺流程：1、锚杆框架梁施工工艺流程确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆

3、→注浆→制作框架梁。2、锚杆框架梁施工方法2.1锚杆孔测量放线按设计里面图要求在锚杆施工范围内，起止点用仪器设定固定桩，中间视条件加密，并保证在施工阶段不得损坏，其他位臵以固定桩为准钢卷尺丈量，全段统一放样，孔位误差不得超过+50mm，测定的孔位点，埋设半永久性标志，严禁边施工边放样。竖梁的具体长度可以根据实际边坡高度确定，但锚杆的位臵须按等分破面的长度进行放样期间可适当调整，如遇既有刷坡面不平顺或特殊困难场地时需5经设计、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。2.2钻孔设备的选定钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度及施工场地条件

4、等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎和松软饱水等易于塌缩孔、卡钻、埋钻地层中采用跟管钻进技术。2.3钻孔设备安装2.3.1利用￠48钢管脚手架杆搭设操作平台，检测脚手架，应满足相应承载力和稳固条件。2.3.2平台用锚杆与坡面固定，钻机用三角支架提升到平台上（也可通过小型起吊设备经S202省道吊下平台）。2.3.3根据坡面测放孔位，准确固定安装钻机，并严格进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不超过+50mm，高程误差不超过+100mm，钻孔倾角符合设计要求，倾角误差允许+1度，方位允许误差+2度，锚杆与水平面夹角15度。2.3.4钻机要求水平、稳固，施钻过程

5、中应随时检查。2.4钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件确保孔壁的粘接性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径；造成下锚困难或其他以外事故。2.5钻进过程钻进过程中对每个孔的地质变化，钻进状态（钻压、钻速）及一些特殊情况作好施工现场记录。如遇踏孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力不小于0.4MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。2.6孔径孔深锚孔直径90mm，孔口偏差《+50mm，孔深允许偏差+200mm。为确保锚杆空直径，要求实际钻头直径不得小于设计孔径。为确保钻孔深度，要求实际钻孔

6、深度大于设计深度200mm以上。2.7锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1-2分钟，防止孔底尖灭，不能达到设计孔径。钻孔孔壁不能有沉渣及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔清理完后，使用高压空气（风压在0.2-0.4Mpa）将孔内岩粉及水体清除出孔外，以免降低水泥砂浆同岩体土层的粘接强度，除相对坚硬完整岩体锚固外，不得采用高压水枪冲洗，若遇锚孔有承压水流出，待水压水量变小后方可下按锚筋及注浆，必要时在周围适当部位设臵排水孔处理。2.8锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径孔深查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验

7、孔过程中的钻头平顺推进，不产生冲击和抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压吹验不存明显飞溅尘渣及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、斜度和方位，全度锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检合格。2.9锚杆体制作及安装锚杆杆体采用￠25螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔3.0m设臵一组钢筋定位器，保证锚杆的保护厚度不低于50mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、