某型飞机离子火警系统虚警故障分析及预防.pdf

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1、维修MAINTENANCE某型飞机离子火警系统虚警故障分析及预防FailureAnalysisandImprovementonFalseAlarmofAircraftIonFire-AlarmSystem■杨清凤/大连长丰实业总公司摘　要：针对某型飞机离子火警系统虚警故障，在分析故障原因的基础上，提出修理、维护等方面的预防改进措施，为飞机离子火警系统的修理提供借鉴。关键词：离子火警；防火漆布；模拟电阻Keywords：ionfire-alarm;fireproofcloth;simulatedresistance1故障现象体之间所呈现的电阻大于8MΩ，火警内层

2、的51W1、51W7套入6144G4×1硅某型飞机在大修试飞时综合告警显控制盒电桥有负输出，放大线路里的继橡胶管；中层套MIL－LT热缩管，热缩示灯盒上的“火警”灯亮，仪表板上的电器不工作，火警灯不亮。管进行全线保护和热缩；最外层缠绕阻主告警灯闪亮，同时飞行员耳机中发出当传感器与飞机机体之间的空气燃隔热包扎物103防火漆布。1200Hz的音响告警信号，即发动机舱空隙里出现火焰时，随着火焰的化学反应故障的主要原因是由于传感器导中火警信号，严重影响了飞行安全。后而产生的电离使火焰具有导电能力；当线外层缠绕的防火漆布与传感器形成经判断，此次报警实际为一起发动机离传感

3、器与机体之间呈现的电阻值不大于短路。在进行传感器电缆修理时，缠子火警信号系统的虚警。5MΩ时，传感器发出信号使火警控制绕包扎的防火漆布过长，直接接触了盒里的电桥线路失去平衡，控制盒输出51W1、51W7的接线端子。故障部位如2故障分析失调信号，此失调信号经过放大后，由图2所示。某型飞机发动机离子火警信号系统执行继电器接通用于监测发动机舱内是否发生火灾，主信号装置的火警＋27伏直流电源汇流条115伏交流电源汇流条要由HKH－4A火警控制盒、传感器、信号灯电源，发自动保护开关机体传感器信号装置、电缆组成。HKH－4A火警出火警信号。信号装置控制盒安装在机身19框，

4、传感器安装在机体发动机舱29框蒙皮口盖处，信号装置安3故障原因装在座舱仪表板左上方，连接电缆用于装于传感51W1传输系统信息，发动机离子火警信号系器的传输电缆为51W7连接电缆统原理如图1所示。51W1、51W7，51W（X16K7PJ）由传感器构成的2条敏感支路通道修理中为保证发的输出关系为“或”，即当发动机舱所动机舱起火时传HKH-4A安装的传感器中任何一条支路通道感应感器导线的绝缘火警控制盒到了火灾情况，火警控制盒都会输出告和防护要求，将警信号。距传感器接线端在正常无火警时，传感器与飞机机子1.5m范围内最图1离子火警信号系统原理图航空维修与工程2015

5、/1070AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERINGwww.aviationnow.com.cn表1防护材料性能比较名称组成性能绝缘电阻故障部位在103防燃细平布基上，1．防火（阻燃）、防水、耐汽油、耐温103防火漆布涂覆含溴化铵的硝化纤维5MΩ2．使用温度范围100±2℃涂层的防火涂层织物图2电缆故障部位1．用于接触件和线缆之间的密封、MIL－LT热缩管塑料、玻璃纤维绝缘、应力解除∞2．使用温度范围－55～+135℃防火漆布虽然具有阻燃性能，但1．阻燃、耐高低温、耐油、耐化学溶其又是具有低绝缘性能的浸渍纤维制VITON剂，柔软改性氟橡胶管

6、∞高性能热缩管以及密封、绝缘、应力解除品，绝缘电阻仅为5MΩ。当电缆接线2．使用温度范围－60～+200℃端子装在传感器上时，相当于隔热包扎＋10％的防火漆布直接接触传感器，使传感器湿条件下，绝缘电阻应不小于20MΩ；入一个8MΩ的电阻，火警信号灯熄与飞机机体之间相当于被一个不大于如果绝缘电阻小于20MΩ，将影响火警灭，说明系统工作状态正常。5MΩ的火焰模拟电阻连接起来。控制盒作动的准确性。2）如果将试验盒开关放在2号位从图1的连接关系可知，51W1接4.3检测机上离子火警系统工作状态置，同时传感器线路接入一个5－4％MΩ线端子接火警控制盒51W插头的（1）使

7、用自制的试验盒检查离子火警系的火焰模拟电阻时，火警信号灯不亮，孔、51W7接线端子接火警控制盒51W统的工作状态，通过接通和断开试验盒内说明传感器系统存在短路。如果不及时+10％插头的（7）孔，只要2个信号中任一出的2个模拟电阻5－4％MΩ和8MΩ，模拟排除短路故障，发动机离子火警系统工现不大于5MΩ短路电阻，都将经火警火焰信号的两个极限位置。试验盒检测作时，当短路电阻小于5MΩ时系统将控制盒放大后带动继电器工作，继电机上线路时的接线如图3所示，检测电发出虚警信号；当短路电阻大于8MΩ器的接点接通信号灯电路并发出火警缆与机上电缆并接在传感器的接线端子时系统发生

8、火灾时将不报警。信号，导致发动机舱中实