桥梁预应力施工管理探讨.pdf

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1、政工·管理Ill知日囊商2012年5月桥梁预应力施工管理探讨邹国健(清远市交通建设开发公司)摘要：随着道路桥梁建设规模的扩大，预应力技术在桥梁工程中的应用越来越广泛，然而出现的质量问题也不断增多。施工过程中施工管理的日的是耍保证工程按计划规定的进度、低于设计预算或合问报价的成奉和设计要求的质量、安全顺利的完成建设工程施工。随着道路桥梁建设规模的扩大，预应力技术在桥梁工程中的应用越来越广泛，然而出现的质量问题也不断增多。本文了预应力技术在公路桥梁施j=中存在的问题，分析了顶应力技术的施工管理工艺，并提出了有关对策。关键词：桥梁施工；预应力；旋1；管理l引言公路交通基础设施建设投资力度

2、的增加，给公路建设栩关部门带来了一次难得的机遇。发展高uf靠性的公路交通需要语都rj．应用多稀先进的手段和方法提高建设施工管理水平。作为一项最要和复杂的工作，施工过程中施工管理的目的足受保证丁二程按计划规定的进度、低于设计预算鼓合同报价的成本和设计要求的质量，安全顺利的完成建设工程施工。预＆力泥凝土结构由于其具有能充分利用材料的高强度性能，有效防止混凝土裂缝，减轻结构自重，增大桥梁跨径．刚度大行车舒适等优点，在公路桥梁上得到酱遍的戍用。然而预应力桥梁的裂缝病害相当普遍，特别是箱粱桥。产生裂缝病害的原冈很多，其中预应力桥梁施工中出现的若干预应力技术问题，档施1=中常出现一些问题。2预

3、应力施工技术存在问题预应力超K柬·端张拉工艺的问题，波纹管堵塞，国内现浇大跨度预应力连续箱梁底板预应力束一般采用一端张拉的工艺。例如某箱粱桥5跨，第·联跨66m，第二联跨88m，第三联跨lsom，如采用‘端张拉的工艺将束钢绞线拉卣需要0．3—0．4Ak的拉力，而此长的孔道要跨越多道箱粱横隔板，其孔道摩阻是多少．要通过试验才能确定。报捌固内外相关规范规定：跨度≥30m以上的预应力桥梁，均要求采用两端对称张拉工艺，才能保证跨中有效预应力和桥粱在恒载和活载作用下跨中所需抵抗弯矩的建立：否则会导致跨中承载力不足．而产生IF截面裂缝。堵管是指在混凝士浇筑后波纹管出现堵寒的现象发生了堵管会导致

4、后期预应力锕绞线穿束无法通过或张拧预应力时钢绞线实际伸长值与设汁计算值相差很人，给施工带来不必要的麻烦，即影响了工期，又耗费了人力。引起堵管的原因分析：①施工单位仟施工过程中没有严格按照施工规范安装波纹管，出现波纹管定位不精确qI起的弯折扭曲、食管接头松动，或者足n：混凝f：浇筑施工中，振捣人员在振捣混凝f：时操作失涅。造成波纹管局部的醯袋．直接导致混凝土水泥浆渗漏到波纹管中造成堵管。⑦波纹管自身的质量缺陷5{起漏浆堵管。3桥梁预应力施工管理工艺分类根据张挣预应力筋与浇筑混凝土构件的先后次序，机械法预应力施工工艺可分为先张法预应力施工工艺和后张洼预应力施工工艺两种；按预班力筋r孑提

5、撮土之闻是否有粘结力及预嘘乃箭在体内还是在体外的不l司。后张法预应力施工工艺又呵分为有秸结后张法预应力施工工艺、元桔结预戍力旌工工艺及体外预应力施工工艺等三种。3．1张法预应力施工工艺在浇筑混凝}之瓣先张托预麻力筋的方法称为先张法．先张法的主要施j二工序为：在台座上张托预应力筋至预定长度后，将预应力筋围定在台庳的传力架t；然后在张挣好的项应力筋周围浇筑混凝土；待混凝土达到一定的强度后c约为混凝土殴计强度的70％左右)切断预应力筋。由于预应力筋的弹性回编，使锶与顾应力筋特结在一起的混凝土受到预压作用。因i匕．先伥法是靠顶应力筋与混凝土之间粘结力来传递须应力的。先张法适用在长线台座上成

6、批生产配直线预应力筋的混凝土构件，如混凝土颅制箱梁和T形梁等。其优点为生产效率高、施-[工艺简单、锚夹具可多执币复使朋等。3．2粘结后张法预应力施工工艺后张法主要施工工艺：先浇筑酊混凝}构件。并存构件申预鄹孔道(直线或曲线形)：待混凝i=达到顶朗强度后，不低于混凝上设计强度的·248·80％，将预应力钢筋。穿入孔道：利用构件本身作为受力台座进行张拉，在张拉预威力制筋的同时，使混凝土受到顶压。张拉完成后，在张拉端用锚具将预应力靛锚柱最后在扎遭内灌浆使预应力钢筋和混凝±=构成一个整体，形成有秕结后张法预应力结构。有粘结历张法预应力施工不需要专门台座，便于在现场制作大型构件，适用于配组线

7、及曲线预应力钢筋的构件。但其施工工艺较复杂、锚具消耗量大，成奉较高。3j粘结预应力施工工艺主要旌工工序为：将尢枯结预应力筋准确定位，并与普通钢筋一起绑扎形成钢筋骨架，然后浇筑混凝1．；待混凝I：达到预期强度后(一般不低『．混凝f：设汁强度的85％)，利用构件本身作为受力台座进行张拉(一端锚因一端张拉或两端f-1时张拉)，在张拉预应力筋的同时．使混凝土受到预压。张托完成后，枉张拉端用锚具将预应力筋锚住，形成尢南li结预应力结构。无粘结预应力施工工艺的基本特点与有粘结后张