浅论市政道路工程软基加固技术.pdf

浅论市政道路工程软基加固技术.pdf

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时间:2020-03-23

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1、Doors&Windows应用与实践应用与实践浅论市政道路工程软基加固技术蒋帅珠海华发高新建设控股有限公司摘要:随着我国城市化进程的迅速发展,道路交通流量越来越大在市政道路中,软基处理一直是市政道路修建的一个重要环节,因此市政道路首要攻克的难题就是加固处理软土地基,保证道路施工的稳定,才能更加安全、高效的进行使用。本文分析了道路软基的特征以及危害,并提出了软基加固技术,以供参考。关键词:市政道路;软基加固;处理技术1引言添加剂的方法。依照适宜的比例配备熟石灰和生石灰或水泥我国道路在施工的时候环境非常多样化,且还拥有较为就是添加剂

2、方法,与此同时,还要将定量的添加剂加入,让其复杂的地质情况,曾多次发生道路沉降、变形的情况,对道路与软基土壤进行相互作用。添加剂方法既可以有效降低软基的使用产生了严重的影响,也导致大量的经济损失。因此,应中的含水量,让它形成土壤团粒,为了提高软基土壤的稳定该从多方面进行综合考虑,才能够制定出最适合的软基处理性,并且改变软基表层的粘土性,可以运用土壤与添加剂之间方式。为我国市政道路的发展做出更多的贡献。的化学反应来实现。2市政道路软基的特征4.1.4浅层排水法技术有一些软基土质的含水量比较高,相对来说,土质也会较在进行市政道路施工

3、时,频繁的发生软土地基问题。在为松软。对于这类土质来说,应该开始表层挖掘工作,蒸发表外力作用下,由于软基拥有较高的含水率,非常易发生变形,层水分,使其中的水分含量降低。将软基中的水分蒸发掉,可承载能力也发生下降,变得比较弱。由软基的构成成分有沉以有效增强软基的承受能力,让使用大型机械化设备能够顺积的淤泥以及腐蚀类植物,它们成份构成就是软基,并且是利的进行施工得到保障。除此之外,为了将沟槽中的盲沟作4%~72%之间的含量比例,相比较于含量为35%~60%的一般用发挥出来,可以在软基中装填透水性好的沙石和石子。路基,是比较大的。软基

4、的缝隙比在1.0~1.9之间,而且其饱和4.1.5砂垫层技术度也高于95%。软基是在市政道路的修筑过程中,软基是一把一些厚厚的砂垫加入到软基土层上就是砂垫层技术,种较为特殊的形式,主要表现在软基的形成类型以及软基的约为应该是在0.5m~1.2m之间。将砂垫层增加在软基上,既能物理学因素两个方面。市政道路工程会随着软基的物理学测够将表层软土的粘性增加,还能够将表层的水分排除掉。除量指标的变化而变化,且发生质的变化。所以,在急性市政道此之外,填土层的排水层也可以由砂垫层充当,降低软基层的路建设时,软基道路的建设难度比较大体现在软基的

5、土质的水位。要让砂垫处理后的软基能够正常使用大型机械设备得高灵敏性、承载能力以及压缩性等方面。到保障。3软基的危害4.2软基深层处理技术对于市政道路建设来说,软基有着比较复杂的土质,对道强夯技术、预压法技术和复合技术都属于软基深层处理路建设非常不利,会把道路的使用寿命大大缩短。而且在软技术。以下对其进行分析。基上建设市政道路,市政道路的要求与实际的承载力以及抗4.2.1预压法技术压能力不相符,就会容易出现局部(或者整体)的地基损害的对于处理高速公路软土地基,运用预压法技术是非常适情况,威胁到人们的人身安全。而软基由于承受力不够就

6、会合的。它的优点是低成本、好效果。为了使软基的强度加大,造成路面沉降、变形等情况,若是偏差太大,市政道路就会出软基的结构密度也加大,可以经过地表加固,使建筑物自重,现裂缝或者断裂,影响正常使用。因此,在设计道路的过程排除掉地基孔隙的水。但是,也有一定的缺点,例如施工周期中,还需要采取适宜的软基加固方法实施指导并进行施工,努长,为了防止发生沉降的情况,还应该添加填土等用料。力将延长市政道路的使用寿命的目标实现。4.2.2复合处理技术4市政道路工程软基加固技术为了有效提高桩体的承载力,改变地基中的应力结构改按照软基的深度会分为两大类

7、,一是表层软基处理技术;变,可以运用在软基中加入强桩的办法就是复合处理技术。二是深层软基处理加固技术。以下就对其进行了介绍。现在的复合技术包含两种,就是混凝土搅拌桩技术以及固土4.1表层软基的处理技术桩:首先,水泥是混凝土搅拌桩技术的固化剂。使用专业的搅4.1.1换填技术拌设备,将水泥浆液喷射进软土地基中,为了达到搅拌均匀的彻底清除掉软基表层中适宜的软土,并换成数量大、强度目标,可以运用搅拌轴进行旋转。在搅拌以后,出现大量的变高、价格低、腐蚀性低以及性能稳定的材料填装进去,例如灰化改变了土壤的结构,进而让其形成了水泥桩。其次是固

8、土土、石块等,这就是所谓的换填技术。为了把软基力转化成持桩,也是粉喷桩。把粉体固化剂,可以使用专业的喷粉钻机,力层,可以逐层铺垫换填的材料,并且进行夯实,达到一定的例如水泥等,让二者进行物理反应并产生高强度的桩体。密实度。所以,换填技术既能够将路面热胀冷缩率降低

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