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1、薄层沥青路面试验研究何彦霞(山西远方路桥集团有限责任公司,山西大同03７0１１)摘要:为科学评价薄层沥青路面,通过理论分析、沥青混合矛盾,但通过采用粗集料断级配密实型的沥青混凝土可以得料试验与路用性能试验进行研究。结果表明:薄层沥青路面到很好地改善。国内外研究均表明薄层磨耗层性能指标可在施工质量与路面性能上可以满足要求。达到要求。另外,层间粘结力也是影响面层使用的关键因关键词:薄层磨耗层;沥青混合料;试验素。本文通过室内沥青混合料试验、拉拔试验、剪切试验以中图分类号:U4１6．22文献标志码:B及现场路面性
2、能测试结果来探究薄层磨耗层的可行性。文章编号:１6７2-40１１(20１７)0１-0082-022薄层沥青路面混合料设计DOI:１0．3969/j．issn．１6７2-40１１．20１７．0１．0392．1沥青胶结料0前言薄层磨耗层作为面层,直接与外界接触,受环境影响大,我国高等级公路一般在使用几年后,受环境影响,易出且厚度小,对于沥青的要求相对较高,具体技术指标见表2。现抗滑性下降和轻微水毁,但路面整体结构并未破坏。考虑表2各沥青技术要求与结果经济因素,对于此类既不需要提供更高结构强度又不用进行项目单位测
3、试值大范围平整度修正的路面,一般采用养护技术进行路面修复针入度/(25℃,5s,１00g)0．１mm32或预养护。薄层磨耗层作为预养护技术的一种,起源于法5℃延度,5cm/mincm７5国,具有使用寿命长、单位面积投资低等特点,与其他方法相残留延度/１0℃cm2１比,可以更好地应用,以更低的公路建设投资提供较高的路2．2集料、级配与油石比面性能服务水平。薄层磨耗层参考透水沥青混合料(OGFC-１0)的级配范1薄层沥青路面理论分析围,油石比选用5．9%;结构的较强排水能力使得集料上选用具有耐磨、吸水量少、抗腐
4、蚀性强、沥青粘附性好等优点的玄薄层磨耗层由一层置于粘层油之上的粗集料断级配混武石。所用集料与矿粉的技术要求均符合JTGF40-2004合料构成,其７0%~80%集料用量集中在单一粒径尺寸处。《公路沥青路面施工技术规范》。具有改善路面性能、粘结强度高、降噪和快速开放交通的特确定配合比后,通过沥青混合料试验进行油石比验证。点。与其他养护技术相比,优势主要体现在经济性与可靠性试验结果见表3。上,表１为部分地区各类养护技术社会经济效益比较。表3油石比的验证表１不同养护技术社会经济效益比较油石比马歇尔稳浸水马歇尔残流
5、值雾封层微表处AC-罩薄层磨耗层/%定度/kN留稳定度/%/0．１mm面(4cm)5．95．685．35．2１评价预期使１~23~4>46~8用年限/年3薄层沥青路面室内试验研究综合单价约１１约１9约60约50-2/(元·m)室内试验主要用于薄层沥青路面质量检验,具体可以体表１中微表处技术虽然造价低,但路用性能不稳定,服现在马歇尔稳定度试验指标、低温抗裂性能和高温稳定性几务不久后便需要进行日常养护;而薄层磨耗层稳定性好、可个方面。同时,为满足面层在整体结构上的功能,加设了剪靠性高,加铺3~5年内无需进行维修
6、。一个分析期内,每千切试验与拉拔试验研究其层间粘结性能。米条件下,采用雾封层和微表处方案后,日常养护费用为3．1沥青混合料试验2１．4万元,采用薄层磨耗层方案后,日常养护费用为７．8按照现行JTGE60-2008《公路路基路面现场测试规程》万元。钻取芯样试件,依据JTGE20-20１１《公路工程沥青及沥青混当然,作为面层结构,功能特性要求薄层沥青路面具有合料试验规程》(以下简称《试验规程》)中T0７09-20１１的较好的构造深度、抗滑性能和密实性能,而薄层沥青混凝土方法进行马歇尔稳定度试验,T0７33-20
7、１１方法进行肯塔堡面层的厚度较薄,沥青混合料的粒径比较小,似乎存在一些飞散试验。试验结果见表4。表4常规室内试验结果收稿日期:20１6-１１-08马歇尔稳定度/kN析漏损失/%流值/0．１mm肯特堡飞散实验/%作者简介:何彦霞(１985-),女,山西大同人,本科,助理工程师,主要5．80．255．１89．１从事试验检查工作。·82·从实验结果来看,磨耗层的混合料性能均满足相关规表７摩擦系数试验结果BPN范要求。只要施工工艺达到要求,理论上薄磨耗层在粘结力试验试验结果规范要求和内摩阻力上可以支持使其不出现离析
8、、压实问题,保证薄摩擦系数56≥58层沥青路面强度质量。4．2路面渗水性能研究3．2粘层强度试验现场采用渗水仪进行渗水试验,检测路面的密水性。沥薄层沥青路面的大空隙使得面层本身并不能提供足够青路面渗水试验方法依据《试验规程》中的T09７１-2008《沥的粘结强度与封水能力,需要另加粘结层,其粘层油指标均青路面渗水试验测试方法》方法进行,试验结果见表8。符合相关规范。通过现场钻芯,进行拉拔与剪切试验。结果-１表8渗
