铁路防洪培训.ppt

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1、前言12汛期各项制度的落实3防洪大检查及准备工作前言铁路是国家的基础设施，是国民经济的大动脉。随着国民经济的不断发展，铁路所担负的运输任务日益繁重，但是每年汛期，各类水害对铁路正常运输生产及行车安全构成威胁，不少铁路线处于洪水或者其它水害的严重威胁之下，铁路所面临的防洪抗洪形势十分严峻。近年来，在全球气候变暖，突发性极端天气明显增多、增强的大环境影响下，汛期水害对铁路运输安全的影响越来越大，铁路防洪工作面临的形势日益严峻。做好铁路防洪工作，关系到人民群众生命财产的安全，关系到铁路运输安全稳定的大局。（1

2、）2013年8月12日23时27分，哈尔滨局滨北线扎音河至海伦间k224+569处，突发洪水冲毁线路，造成40178次货物列车机车及机后1-15位颠覆、16-18位脱轨，中断行车38小时02分，构成较大事故。（2）2013年8月16日19时29分，广铁京广线张滩至土岭站间上行k1991+400处，k642次旅客列车运行中第13节车窗被路堑溜坍体击碎，致使4名旅客受伤，构成一般C类事故。（3）2013年8月16日18时15分，沈阳局沈吉线k76～k139间，洪水冲毁桥涵4座，损毁路基20公里，中断行车28

3、1小时45分。（4）2013年8月2日0时37分，成都局内六线k285+500～+900处，山体滑坡100万余方，掩埋线路100米，轨排坠落桥下，中断行车431小时22分。防洪大检查及准备工作2防洪大检查一、防洪大检查防洪大检查是每年汛期准备的一项重要工作，是安排当年汛期工作的重要依据，是做好当年防洪工作的根本所在，一般在每年春节后开始，最迟3月底结束。防洪大检查的目的是，详细掌握管内路基、桥涵、涵渠及附属设备的状况，排查当前存在或汛期可能发生的设备方面的安全隐患，以便及时采取加固和安全防范措施，提高设

4、备抗洪能力，确保汛期的行车安全。防洪大检查1、防洪大检查的组织形式防洪设备大检查采用逐级检查签认的形式，即“谁检查，谁负责”。各车间、工区负责人必须亲自布置，亲自把关，对检查发现的严重危及汛期行车安全的设备隐患要亲自复查，落实保安措施。各工区防洪大检查按段要求时间完成。各工区工长必须对工区防洪设备一米不漏的检查，检查后对发现的每处问题分析原因、确定整治方案，立即安排整治，工区无力解决的问题制定保安措施并上报车间。车间防洪大检查按段要求时间完成。车间不但要对工区上报车间的问题进行逐处检查，而且要对车间管内

5、的防洪重点地段、可能会发生水害的地段进行逐处检查，对每处问题分析原因、确定整治方案，并合理安排及督促工区于4月20日前将有能力整治的问题整治完毕，车间无力解决的问题制定保安措施并报段防洪办，同时车间要根据检查情况提出本车间的防洪地点建议表报防洪办。防洪大检查2、防洪大检查的内容防洪大检查分为设备和管理两个方面。各车间、工区要对铁路基础设施（包含路基、桥梁、涵渠、排水设备等）及其周边环境进行全面细致的检查。近年来因地方建设、乱采滥弃、乱耕滥种等因素改变地形、地貌导致设备的防排水设施发生变化，引发水害的情况

6、时有发生，因此要也作为防洪检查的重点，各车间、工区对检查发现的问题要立即制止并处理，不能制止的要按照《铁路安全管理条例》有关规定，向相关段相关部门进行报告。在管理方面，车间、工区应认真梳理、细化、完善各项防洪制度和措施，杜绝防洪安全管理出现漏洞。防洪大检查⑴普速铁路线路车间要对车间管辖范围内的设备进行全面检查，检查重点包括：电气化改造破坏路基设备地段；新顶立交两端路基及立交出入口；2014年路基发生水害未复旧地段；既有路肩下沉、边坡冲沟、圬工破坏处所；集中汇水地点的排水设备；高路堤；路肩宽度不足及容易发

7、生腰漏、陷穴、边坡溜坍、路基下沉、冲沟的地段、隧道出入口；有可能倒在线路上的危树。车间、防洪办要对检查发现的问题认真分析，属于车间解决范围的，在车间保养、维修工作中安排解决；属于段解决范围的，由防洪办安排解决。对一时难以解决的重点病害和隐患，列为今年的防洪重点，并定出安保措施，定期检查，加强防范。⑵普速铁路桥梁车间要对车间管辖范围内的桥涵设备进行全面检查，检查重点包括：过洪能力不足和浅基的桥（涵）；隧道出入口；桥头路基下沉的台后路基和护锥；防洪大检查4、防洪大检查资料整理及上报检查结束后各车间写出防洪检

8、查总结，总结内容包括组织安排、检查内容、检查记录、发现问题、整治问题等。车间、工区检查记录要包括本车间、工区全部线桥路设备，无问题地段也要有记录，对检查中发现的问题要注明所在工区、里程、检查时间、检查人、整治时间等，同时根据检查情况认真填写《防洪综合台账》，谁检查谁签认，并将检查原始资料装订保存备查。防洪准备工作二、防洪准备工作1、4月15日前要疏通、修补各类排水设备，并保证水沟头、地下排水设备、盖板沟及天沟的畅通。2、4月30日前各车间、