高速铁路隧道超浅埋下穿高速公路设计探.pdf

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时间:2020-03-23

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1、2016年第10期(总第187期)江西建材交通工程高速铁路隧道超浅埋下穿高速公路设计探■张奇,李祥斌■湖北交通职业技术学院,湖北武汉430079摘要:随着近些年国内交通事业的发展,在道路交通的隧道工程建设中,越来进行多次的循环作业,借助互相搭接的方式完成施工,在成本方面相对越来多的工程选择了立交式下穿这种建造方式,尤其是在城市的周边区较高。域,受当地环境所限,其规模逐渐扩大但条件却越来越困难,下穿工程在(3)管幕法。管幕法在施工时主要是将大直径钢管进行地下预埋,施工中常遇到长距离且小角度的设计。由于下穿工程在设计与施工上并通过密集排列组合成为大型帷幕,从而实现大断面的地下空间施工。既要确保其

2、上部结构的稳定与安全,又要确保其下穿施工的顺利进行,该方法的原理在于以单根的钢管作为其铺设的基础,各个钢管之间借因此在设计与施工上存在一定的难度。为了确保高速铁路在隧道浅埋助其锁扣进行连接,并在其锁扣处灌注止水剂从而形成密封状态。管中下穿高速公路的顺利施工,本文通过对国内现有技术以及相关经验进幕法多应用于部分埋深较浅且、断开面较大并且地质情况较为复杂的行研究并深入分析,以提高我国在下穿工程当中的设计水平。环境。虽然管幕法能够针对复杂以及施工困难的环境进行施工,但相关键词:铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术应的其施工成本也相当高昂,因而在施工中较少被采用。1.2双层支护在初期支护中的应用随着国内

3、铁路工程在施工规模以及工程数量的增加,在施工中所下穿工程在初期支护时一般会采用双层支护的形式。这种支护形面临的情况也渐趋复杂,铁路与公路相交的问题也相应出现,因此如何式的特点在于能够同时展开作业,不过内层的支护要稍稍落后于外层,合理利用铁路隧道进行高速公路的下穿工程施工也成了当前所要研究并且内外两层的支护基本保持台阶状并逐层推进。就某工程的实践结的一项重要课题。现阶段国内的下穿工程在公路与铁路建设方面为了果分析可知,采用双层支护的方式在控制岩土变形方面的效果要远远能够尽量减少下穿施工对于上部结构的影响,并确保隧道工程能够顺好过单层支护。在埋深要求较小的超浅埋工程中,这种双层支护在刚利完工,需

4、要联合科研单位、设计单位以及施工企业,对工程数据进行度方面正好能够满足其设计需要,对于拱部下沉与变形也有着较好的采集分析,并借助现场监管以及工程类比等手段,实现对于工程总体质控制作用,但相应的这也要求双侧支护在作业时必须要确保内层支护量的把控。在进行设计施工之前,通过结合部分工程实例对浅埋暗挖能够紧跟外层支护,以实现同时施作。通过对双岑支护的三种不同结技术进行分析,可以有效提高下穿工程在设计与施工方面的技术水平。构:双层格栅式、外钢内栅式以及外栅内钢式进行充分的研究实验,可1超浅埋中暗挖法的应用以得出外栅内钢式的双层结构在受力方面要更加合理,并且对于地层由于暗挖法的施工方式基本不会对道路有过

5、多的占用,对于道路[2]变形也能够有效地进行控制。交通的影响相对较小,因而在选择超浅埋施工时往往会对其优先考虑。2超浅埋中贝雷桥过渡与暗挖结合的下穿施工在进行暗挖施工时,其技术关键在于超前支护以及初期支护这两项措贝雷桥由高强度的钢材所制成桁架结构以及横梁纵梁、桥板桥座施到位与否。进行连接而成。由于其桁架结构的轻便与标准,因而只需借助专用设1.1关于超前支护作业备便可实现迅速拼接完工,并能够承担跨径与荷载的功能。贝雷桥在超前支护作为隧道建设中必不可少的一项重要环节,对于下穿工早期主要是用于军事目的,属于军用型的钢桥,而现在的贝雷桥除开其程而言意义重大。现阶段国内比较常用的超前支护一般有管棚工法

6、、战备属性之外,也多应用于诸多工程中,例如救灾抢险、加固危桥以及旋喷法以及管幕法等等。市政水利等各个方面。另外也有D型的便梁结构,这种结构同样适用(1)管棚工法。所谓管棚工法,指的是在开挖隧道之前,对隧道进于国内现有的铁路线路以及站场的浅埋架空作业当中,这种结构具有行平行钻孔作业,并插入钢管,在钻孔时应当注意要沿着隧道的开挖断不影响道路通行的条件下进行工程开挖以及施工作业,并且在运输以面进行,并以一定的距离作为其间隔,之后则是从钢管的内部进行砂浆及拆卸安装方面也有着极大地便利。这种D型便梁的结构一般用于形或者是水泥浆的充填压注,目的是提高钢管的外部岩体在抗剪切方面成限速在60公里以内的单双线

7、线路,并有多种型号可供选择。在隧道的强度,钢管能够与岩体实现一体化结合,并由管棚以及外岩共同形成同高速公路的交叉位置进行栈桥的架设作业,在进行下穿施工时,可以一体化的棚架系统。该功法的作用原理在能够将来自于管棚上部的围让车辆经由栈桥通过其顶端。这种方案能够确保在进行隧道施工的时岩负载进行分散,使前方岩土与钢架能够共同接受来自外部的负载,从候,其拱顶的薄弱区域不会受到过多的来自于车辆自重以及激振力方而有效降低土

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