路堤施工方案.doc

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1、路堤施工方案3小国铁路T程总公司TJ-1标段桥梁公司路堤施工方案新建铁路哈人客运专线DK66+750〜DK82+210路堤施丁•方案中国中铁编制：复核：审核：小国屮铁一局桥梁公司哈人客运专线项日部2007年10月小国铁路丁•程总公司TJ-1标段桥梁公司路堤施工方案目录一、编制依据二••工程概况2三、路堤填筑施工方法及工艺31）路堤填筑前地基处理32）填土路堤63）填石路堤104）堆载预压115）基床施工14四、季节性施工措施191、雨季施工措施192、低温施工措施19五、质量保证措施20六、安全施工措施211、安全生产方案212、确

2、保施工安全的技术保证措施21七、环境保护和文明施工措施221、环境保护的施工方案和措施222、文明施工方案及保证措施231屮国铁路T程总公司TJ-1标段桥梁公司路堤施工方案桥梁公司路堤施T力案为了确保哈人铁路客运专线路堤填筑施丁质量，避免盲U施丁给丁程带来质量隐患，找出适合本地区施工的最佳施工方案，用以指导全线施工，特编制木方案。一、编制依据1、《哈人铁路客运专线TJ-1标段个别路基设计图第二、三册〜工点设计图》2、《哈人诙路客运专线个别路基设计图第一册〜通用设计图》3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005)4

3、、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》(铁建设2005-160号)5、《铁路路慕施工规范》(TB10202-2002)6、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003)%1.工程概况哈人铁路客运专线TJ-1标段桥梁公司管段起始里程DK66+749.96,终点里程DK82+210,全程长15.4公里。路基设计净宽度13.6米，路堤最大填筑高度9米,路堤填筑方量约42万立方米，路堤设计分布段落情况见下表。序号起点里程终点里程线路长度(m)1DK66+749.96DK66+839.2989.332DK67+040.65DK6

4、7+10059.353DK67+930DK68++105.97175.974DK69+386.37DK69+500113.635DK69+950DK7O+175.26225.266DK71+741.19DK72+050308.81DK73+430.17DK74+030599.838DK74+170DK74+230609DK74+400DK75+485.831085.8310DK79+033.7DK8O+776.8517411511DK8O+823.25DK81+9201386.75路堤设计分布段落一览表23■A小国铁路工程总公司TJ

5、-1标段桥梁公司路堤施工方案三、路堤填筑施工方法及T艺路堤填筑采取机械化施丁作业，施工过程屮做好设备的选型配套及各坏节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑和互不干扰。按照“三阶段、四区段、八流程”的作业程序进行填筑作业，每层填筑须按规定的方法和频度进行检测，达到要求后，方可进行下一层的填筑施工。各区段或流程内只允许进行该段和流程的作业，不允许几种作业交叉进行。同时采取必要的路慕加固措施控制工后沉降，同时根据各种土类压实试验所取得的参数，设铭填层厚度控制杆，严格控制碾压厚度和填土速率，加强碾压以

6、确保施工质量。1）路堤填筑前地基处理根据设计及补勘的土质情况按照设计或变更规定进行严格的基底处理。基底处理完成后，按照设计和有关规范、规定对地基进行检测，符合客运专线对地基一般要求及设计要求后，才可进行•上部填料的填筑。基底处理分为特殊地段地基处理和一般地段地基处理，具体处理情况如下：特殊地段处理措施：1、冲击碾压部分（其分布段落见冲击碾压分布段落一览表）：在冲击碾压完成后，每100m布昭2个断面6个测点，当最后五遍沉降暈小于lcm,碾压血下lm深度内压实度不低于92%且基底Ev2不小于45MP&时即可进行上层土方填筑。2、CFG桩

7、部分（其分布段落见CFG桩分布段落一览表）：当桩身质量、数量、单桩承载力及复合地基承载力满足设计及下列条件时，即可进行上层土方填筑。桩身质量、完整性检测%1检测数量：检测总桩数的10%。%1检测方法：低应变检测。单桩承载力及复合地基承载力检测%1检测数量：总桩数的2%0,且每检测批不少于3根。%1检测方法：平板载荷试验。3小国诙路工程总公司TJ-1标段桥梁公司路堤施工方案CFG桩分布段落一览表序号起点里程终点里程线路长度加固方式工程量(m)1DK67+825.00DK68+105.97280.97CFG桩28332冲击磔压分布段落一

8、览表序号起点里程终点里程线路长度加固方式1DK67+685.00DK67+825.00140基底冲碾2DK69+386.37DK69+460.0073.63基底冲碾3DK72+850.00DK73+150.00300基底冲碾4DK73