HC吸附技术在整车排放中的应用.pdf

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1、·节能环保·HC吸附技术在整车排放中的应用尹伊郡刘金玉(中国第一汽车股份有限公司技术中心，长春130011)【摘要】将HC吸附装置集成在整车后处理系统中，就HC吸附技术对整车排放性能的影响展开了研究。研究发现，该装置在整车起动阶段存在最优的吸附时间，所使用的HC吸附装置最优吸附时间为45s。试验结果表明，Hc吸附技术可降低常温及低温整车NEDC循环THC排放量30％以上，并可降低前三效催化转换器的贵金属涂覆量，降低后处理成本，但后三效催化转换器的处理能力需要加强。主题词：HC吸附排放汽油机冷起动中图分类号：464．134+．4文献标识码：A文章编号：1000—3703(2016)1

2、l一0044—03ApplicationofHCAdsorptionTechnologyinVehicleEmissionsYinYijun，LiuJinyu(ChinaFAWCorporationLimitedR&DCenter，Changehun130011)【Abstract]TheeffectofHCadsorptiontechnologyonemissionsperformanceofavehiclewithaftertreatmentsystemwasstudiedinthispaper．Theresearchshowedthattherewasanoptimalads

3、orptiontimeinthevehiclestart—upstage．TheoptimaladsorptiontimeofHCadsorptiondeviceusedinthispaperis．45S。ThevehicletestresultsshowedthatTHCemissionscouldbereducedmorethan30％inNEDCcyclebothundernormaltemperatureandlowtemperatureenvironmentbyusingHCadsorptiontechnology．Thistechnologycouldalsoreduc

4、ethecostofaftertreatmentwithlowercoatedweightofnoblemetalofthree—waycatalyst，whilechassiscatalystabilityneedstobestrengthened．Keywords：HCadsorption，Emissions，Gasolineengine，Coldstart1前言随着轻型汽车污染物排放限值要求的日益严格，大排量汽油机的HC排放问题越来越突出。HC吸附技术利用特殊吸附材料，在整车冷起动期间对HC进行吸附，待三效催化转换器(以下简称催化器)启燃后再将其释放并处理，从而达到降低HC排

5、放的目的u，。这项技术最早被丰田公司应用在普锐斯车型上以满足美国丌P循环测试12I。日产公司以沸石作为吸附材料，在一辆搭载2．4L直列四缸汽油发动机的整车上进行测试，结果显示，HC吸附系统使整车丌P循环冷起动阶段的HC排放量降低60％”】。本田公司和NGK公司共同开发了一种HC吸附系统，使整车丌P循环冷起动阶段HC排放量降低了70％，NMHC排放量降低了600／／0141。丰田公司为雷克萨斯车型开发的一款HC吸附系统使HC排放量降低了50％91。国内对于HC吸附技术的研究大多一44一处于实验室阶段，并没有量产车型使用该技术。本文在HC吸附技术对排放的影响、吸附及脱附时间的控制策略对

6、HC排放的影响等方面展开研究，并探索应用HC吸附装置后改善催化器配方、降低后处理成本的可能性。2HC吸附装置及测点布置试验车辆使用两级催化器后处理系统，HC吸附装置与后级催化器紧耦合，吸附剂以稀土为主要成分，HC吸附系统及后级催化器的结构如图1所示。通过阀门的开闭控制尾气流经路径，即阀门关闭时尾气先通过HC吸附剂再通过后级催化器，阀门开启时尾气直接通过后级催化器。在整车转鼓环境仓中进行常温25℃和低温一7℃的整车NEDC循环排放测试。对4处排放气体进行直采，并采集5处温度数据，各测点的位置见图2。汽车技术l23456789101．前端盖2．阀门总成3．内管4．夕h衬垫5．HC吸附载

7、体，营成6．内衬垫7．隔板8．卒寸垫9．三元催化载体总成10．壳体图1HC吸附系统及后级催化器结构示意前级催化器前(排放，温度)HC吸附刺前(排放、温度)后级健化器中(温度)I删o