发动机润滑系常见故障诊断与排除.pdf

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1、Academic学术安装单位电梯检测中的定位一般都些警示标志，防止闲杂人员等进入检测为重要，是保证检测人员安全及检测工是配合检测，但是因为其参与到整个检现场影响检测工作。作顺利进行的前提条件。测过程中去，因此，安装单位在施工过4．总结语程和竣工时都应自检，发现问题应马上本文主要从电梯检验检测的步骤和参考文献：整改，以确保检测人员的人身安全。内容入手来对电梯检测现场的安全管理[1]马建智．浅谈对电梯检验的认识3．3检测现场安全对使用单位的要求进行探究。电梯在日常生活和工作中，[J]．科学之友，2011(11)．电梯使用单位作为一个最能为检测都占据着重要的作用和地位，而对电梯[2]

2、陈英，吴继东．电梯安全钳的人员提供安全、可靠的检测环境的角色。的检验检测是电梯安全运行的重要保证，作用及常见故障[J]．黑龙江交通科技，其应在对电梯进行检验的过程中设置一因此，电梯检测现场的安全管理变得成20】2(6)．发动机润滑系常见故障诊断与排除王育华(225000江苏省扬州技师学院江苏扬州)摘要：通过发动机润滑系统常见故障现象为切入点，对故障产生的机理进行了分析，并给出了解决措施。关键词发动机在高温、高速、高压等条件(4)更换机油冷却器、机油和机油件。下工作，机油的压力、品质和数量都会滤清器。(4)当发动机大负荷高速运转时，发生变化。为确保发动机工作正常，延2．机油耗损异

3、常排气管冒蓝烟，但机油加注口不冒烟，长使用寿命，从而我们能及时的掌握故正确驾驶的汽车，每行驶100Km润而汽缸盖罩内向外窜烟，应检查气门杆障所在并加以正确诊断和排除就显得非滑油消耗约为0．1～0．5L。技术状况良油封是否损坏及气门导管是否磨损严重。常重要。好的发动机润滑油消耗是很少的。如果必要时检修损坏零件。发动机润滑系统常见的故障有：机润滑油消耗过多，则说明有故障。若短时间冒蓝烟后停止，而油底壳油变质、机油损耗异常、机油压力异常、2．1故障现象的机油未见减少，则是湿式空气滤清器机油温度过高和滤清器效能减弱等。(1)排气管冒蓝烟，机油加注口间内的油面过高所致。1．机油变质歇冒烟

4、。(5)若排气管明显冒蓝烟，则为烧1．1故障现象(2)积炭和胶质增多。机油造成的。当发动机大负荷、高速运(1)机油取样检查颜色变黑，用手(3)发动机有漏油的痕迹。转时，排气管大量冒蓝烟，同时机油加检搓，失去黏性感并有杂质感。2．2故障原因注口(设在下曲轴箱上)也向外冒蓝烟，(2)含水分的机油被水乳化后变成(1)活塞与缸壁间隙过大。则为活塞、活塞环与气缸壁磨损间隙过白色，液面浮着一层机油并有泡沫(乳(2)活塞环弹力降低、抱死或对大，活塞环卡死在环槽内或活塞环磨损化)。口、磨损过量(端隙、背隙、边隙过大)，严重，并视情况进行修理。1．2故障原因扭曲环方向或位置装错。3．机油压力异常

5、．(1)机油使用时间过长，高温和氧(3)气门杆油封损坏(尤其是进气机油压力一般可直接通过机油压力化作用使机油形成氧化聚合物而逐渐老门杆油封)。表或油压信号指示灯的显示而得到，并化变质。(4)气门导管磨损过量。能满足使用中的检测要求。当打开点火(2)气缸漏气，曲轴箱通风不良，(5)曲轴箱通风不良。开关时，机油压力表指针指示“0”，如泄漏的废气中的燃油凝结沉淀，促使机(6)发动机曲轴后端、齿轮室盖、装有油压指示灯则灯亮。发动机起动后，油变质。油底壳、气门室盖等处漏油。指示灯在数秒内熄灭，机油压力表则指(3)发动机缸体裂纹，密封不严，(7)润滑油选用不当，黏度过小或示为某一较高的数值

6、并随发动机温度升冷却液漏入油底壳。润滑油渗漏。高逐渐指示正常。一般汽油机机油压力(4)润滑系统供油过少，使少量机(8)润滑油加得过多，超过了规定应为180～392kpa，柴油机机油压力应油承受过大载荷而变质。刻度或机油压力过高。为204～588kpa。1．3故障诊断与检查排除(9)润滑系各零部件向外渗漏。机油压力不正常有两种情况，一种(1)首先检测机油的品质。2．3故障诊断与检查排除是机油压力过低，另一种是机油压力过机油品质检测使用最为广泛的油滴(1)检查润滑系外部是否有漏油痕高。斑点试验法，是把待检机油滴在特殊试迹，特别注意曲轴前端和后端、凸轮轴第一种：机油压力过低纸上，待该

7、油滴干燥后，根据其扩散状后端油堵是否漏油。必要时更换油封。故障诊断与检查排除：况和颜色的变化与提供的标准图像(或(2)若发动机气缸盖罩、气门室盖、(1)发动机起动后观察机油压力表新油的扩散和颜色)比较，可大致判断机油滤清器、油底壳衬垫有机油渗出，或报警指示灯，发现机油压力过低或为机油的变质情况。如油渍中心黑点较小，又找不到明显漏油处，应检查曲轴箱通零时，应立即停车熄火，颜色较浅，四周黄色油渍较大，则表明风装置工作是否正常。必要时清理曲轴否则会很快发生烧瓦抱轴等机械事滑油仍可使用；如黑色较大，