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1、作者：佚名文章來源：中华工程网收集点击数：132更新时间：2006-8-15id=fontzoomstyle=WORD-BREAK:break-allvAlign=topcolSpan=2height=300安宁河大桥梁体架设施工技术总结关键词：40mT梁;架设;双导梁摘要：本文结合西昌卫星发射基地7201专用公路上的安宁河大桥施工为例,总结了64式军用梁拼装双导梁在架设40mT梁施工屮的应用。1、工程概况及施工特点1.1工程概况：安宁河大桥位于西昌卫星基地专用公路K15+202处，跨越安宁河，全长168m,设计
2、为4x40mT型梁桥,桥宽9m,共计16棉预应力T梁，梁高2.5m,梁宽2.2m,安装重量约102t。1.2施工特点：（1）设计为后张预应力T型梁，受河水影响，为满足进度要求，无法采用满堂支架现浇，只能是单棉预制安装。（2）K15+422有一跨线桥（25m）,与安宁河大桥间引道只有120m,路基宽9m,计划设4个台座,如选该段引道为预制场虽离桥头较近，但此时该跨线小桥尚未完成上部施工，所有材料无法进场，操作困难。因此，预制场只能选在K15+670段路基上。（3）预制场距桥头380m,纵坡为-5.06%,口经过一弯
3、道，半经只有250m,又值当地风季（垠大风速达2.5—3.0m/S）,T梁纵向运输难度较大。（4）T梁高度大，跨径较长，重杲重，单棉数量少,当地又无架桥机Z类设备。因此，从经济、技术、安全等方面考虑，最后确定采用轨道平车纵向运输，64式军用梁拼装双导梁穿行式悬吊安装方案。2、总体平而布置及主要施工机具设备根据该桥运输纵坡大（下坡506%）、轨道线路长、梁体横向稳定性差等特点，从全面考虑周密布置。从预制场到桥头铺设轨道，采用木枕，间距0.8m,钢轨用P50,弯道半径250m,曲线部分轨道长70m,梁体运输共设3台卷
4、扬机牵引和制动。主要施工机具设备如下表示：3、主要施工方法3」导梁拼装及就位在己成型的桥头路基上拼装双导梁及起吊平车系统，导梁采用64式军用梁拼装成双层四排，共计长84米，承重部分41米，平衡部分43米，两端设水平剪力撑和横梁，导梁顶铺设钢轨，供起重行车吊梁行走。导梁三点支撑。0#柱位于桥台背墙上，两侧用3根①32钢管支撑，1#柱在台帽上用单排军用梁加焊25号工字钢支撑。经计算，双导梁承重安全系数为k=1.6-2.2o导梁纵移采用尾部加钢轨压重、轨道平车手动葫芦悬臂纵移就位。机具名称规格型号单位数量产地军用梁64
5、式片168四川成都钢轨P50米1500四川攀枝花巾•筒慢速卷扬机JJm—5台4江苏南京巾筒慢速卷扬机JJm—8台1江苏南京钢丝绳017.5（6x37+1）米1600贵阳市钢丝细①32（6x37+1）米200贵阳市九轮滑车H100X9D只4江苏南京油压千斤顶HSG50t台10四川泸州平车导梁上行走个2自制轨道运梁个4白制枕木根1000四川徳阳手动葫芦5—15t个10四川泸州3.2预制场起梁及横移在梁体两端横隔板位置处，分头用4台50t千斤顶套托架将梁顶起，放置于横移走板Z上，如附图四《起梁示意图》所示。在预制场铺设
6、横移钢轨，釆用手动葫芦牵引进入纵移轨道，横移吋用方木支撑横隔板及手动葫芦固定，以防梁体倾覆。3.3梁体至导梁尾部的纵移运梁平车自行加工，设水平转盘解决弯道转弯问题，详见附图3-3剖面《纵移平车平而图》。预制场尾部设1#卷扬机并埋地锚，梁体在2#卷扬机以上下移吋作为后制动Z用，穿3线。过弯道Z后，山于轨道下坡＜i=-5.06%）梁体自行下滑，用2#卷扬机后制动送梁。详见附图一《T梁纵向运输平面布置图》。T梁在纵移时用斜木支撑及5t手动葫芦固定，详见后附图三《纵移平车支撑示意图》。梁体在纵向运输吋，设专人负责指挥，统
7、一信号・・・・・・体在纵向运输吋，设专人负责指挥，统一信号，并派2人拿铁鞋预备紧急制动，以防万一，保证安全。3.4梁体在导梁上的起吊与纵移3.4.1在导梁顶面铺设钢轨构成走道，走道上放置平车,在平车顶面横置4根50号工字钢,在工字钢顶面固定1台5t单筒慢速卷扬机构成起吊行走系统。详见附图《1—1断面》。3.4.2梁体纵移，待预制场梁体纵移进入导梁前行车吊点下面时，前行车起重卷扬机将梁体吊起，通过3号卷扬机牵引梁体后端。当梁体后端进入后行车吊点下面时，仍按上述操作起吊，将梁体运至安装孔位后落入盖梁上横移走板。经实测
8、，运梁时■导梁跨屮最大下挠度为43mm03.5梁体在墩，台帽上的横移边梁梁肋距盖梁边缘设计为30cm,横移困难较大，操作时在墩，台帽顶面铺设钢带构成走道，在走道上放置加长走板（长3m）,通过固定在墩台帽端头的10t手动葫芦牵引就位，横移时将梁体必须支撑牢固。4、施工注意事项（1）导梁在拼装及就位过程屮，支点位置要正确，一定要放在结点位置，以避免军用梁变形扭曲,（2）対组装
