基于Dynaform的平行流蒸发器侧板级进模拉伸工艺的优化.pdf

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1、淮安仕泰隆国际工业博览城全球招商热线：0517—86299999STL网址：WWW．stlep．com；,I'~--FL，CAD／CAM9基于Dynaform的平行流蒸发器侧板级进模拉伸工艺的优化l【摘要】以平行流蒸发器侧板为研究对象，采用板料成形有限元分析软件Dynafom对这种莫l复杂的拉伸件进行毛坯料尺寸估算和外形轮廓优化；同时模拟了整个拉伸成形过程，为设Il—目Il计合理的拉伸工艺和模具提供参考，从而了缩短设计时间。该拉伸件级进模的成功生产l其l证明了基于Dynaform的优化方案是正确可行的。Il网l关中键图词分类：汽号车。T空P调3蒸‘7发器；拉文伸献；标级识进码模。

2、；BDynafb瑚li=o_=jl[Abstract]Theparallelflowevaporatorsideplatewasdiscussed，andtheblanksizewasf_Olprocess，especiallythefirstdrawingwassimulatedinordertoobtainreasonabledrawingl{parameterstodesigntheprogressivedieandshortthedesigntime．Thesuccessfulproductionofl中lprogressivedieforthiscomplexdrawi

3、ngpartprovedthattheoptimumdesignwascorrect．1模ll目I·14·《模具制造}2012年第11期CEPC——中国’昆山——网址~WWW．stljt．corn深入地研究，从而避免成形中可能出现的缺陷；同时力和应变。可以为同类的复杂拉伸制件的成形工艺提供参考，借鉴圆筒拉伸成形的变形特点，结合材料力学知为Dynaform在多工位级进模中的应用开辟了新的识可知：两个凸台之间的区域在拉伸过程中受到径向思路。双向拉应力、切向压应力还有卸料板的压应力的共同作用。该区域的范围较小，而受到的力最多，且由于2平行流蒸发器侧板制件分析两侧圆角受到区域小的影响增加

4、的范围有限，使得此本节将简要说明平行流蒸发器侧板制件的结构处与两侧的圆角相切部位的材料变薄最严重，因而是及尺寸等相关细节；进一步地，从理论上分析制件成拉伸时最危险的区域，也是模具设计的难点所在。形过程中容易产生的缺陷。2．1侧板制件结构、尺寸及特性要求分析3基于Dynaform的拉伸工艺参数优化设计平行流蒸发器侧板是汽车空调组成制件中较为本节将应用Dynaform的BSE模块对拉伸毛坯的复杂的一类冲压制件，同时也是平行流蒸发器的重尺寸及外形轮廓进行研究。进一步地，对两个凸台的要组成制件，其外观如图1所示。该制件采用了拉伸成形工艺进行数值模拟研究，并对工艺参数进行1．0mm的434

5、3／3003／4343—0双复合层铝板，是一个典优化和调整，从而避免缺陷的产生。型的拉伸件。3．1制件单元网格划分由图1可知：制件上有两处凸台，其高度均为6Dynaform的TOOLMESH可以产生高精度的网格mm，公差要求偏高，其中一处圆形凸台的外形尺寸来最大限度地适应工具的几何形状，保证和实际冲压亦有精度要求，为18．5±O．1mm；两个凸台问距较近(参看图1中的尺寸19．2±O．05mm)，因此，必须采用多次拉伸的方式进行成形；两凸台的顶部各有一个孑L，分别为4,10．6mm及4,13．0mm，公差要求偏高。外轮廓上有两处一定精度要求的圆弧，为R9．1mm，底面还需要有折弯

6、和整平，且制件的毛刺不能影响装配的要求。根据客户的使用需求，侧板冲孑L周围的焊接平面必须大于1．2mm，这就要求两个拉伸凸，台顶部的圆角必须严格的按图纸控制在1．2mm以内，需要在拉伸过程中通过多次整形I==】==tILJ来实现。图1汽车空调平行流蒸发器侧板制件图此外，侧板制件需要经过压力试验，必须能承受一定的爆破压力，因此，要保证冲压出来的制件没有拉裂或者隐藏裂纹。2．2侧板制件的成形缺陷分析由2．1节的分析可知，平行流蒸发器侧板的外形较为复杂，在冲压成形过程中的应力应变状态很难准确判断，其变形控制也较难掌握，因此容易产生诸如起皱、拉裂、孑L的大小尺寸及位置超差、形状歪扭等缺陷

7、。如图2所示为平行流蒸发器侧板的拉伸时的应力应变分析，其中和占分别为径向应力和应变；和占：分别为轴向应力和应变；。和，分别为切向应图2平行流蒸发器侧板拉伸时的应力应变状态《模具制造)2012年第11期·15·