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1、第34卷第4期公路交通科技Vol．34No．42017年4月JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentApr．2017doi:10．3969/j．issn．1002-0268．2017．04．021广深运输通道内公共客流分担率预测模型研究朱鸿国,赵文静,马壮林,胡大伟(长安大学汽车学院,陕西西安710064)摘要:为了解决广深运输通道内长途汽车、常规铁路、高速铁路和城际铁路4种运输方式的客流分担率测算问题,采用行为调查方法调查了4种运输方式
2、特性对旅客出行方式选择的影响。提出采用两层巢式Logit(NL)模型构建各种运输方式的客流分担率预测模型,选取经济性、舒适性、安全性、快捷性和方便性5个变量作为效用函数的构成变量。运用二阶段估计法将NL模型分解为1个二项Logit(BL)和1个多项Logit(MNL)模型后对各种运输方式的客流分担率进行求解。广深运输通道案例数据测算表明:2020年公路和铁路的客流分担率分别为16%和84%,其中铁路运输方式中的常规铁路、高速铁路和城际铁路的客流分担率分别为2%,57%和41%。关键词:运输经济;分担率预测;
3、巢式Logit模型;运输通道;效用函数中图分类号:U116文献标识码:A文章编号:1002-0268(2017)04-0146-08StudyonPredictionModelofShareRateofPassengerFlowinGuangzhou-ShenzhenTransportCorridorZHUHong-guo,ZHAOWen-jing,MAZhuang-lin,HUDa-wei(SchoolofAutomobile,Chang’anUniversity,Xi’anShaanxi710064,C
4、hina)Abstract:Inordertosolvetheproblemofcalculatingthepassengerflowsharingratiosoflong-distancebus,conventionalrailway,high-speedrailwayandintercityrailwayinGuangzhou-Shenzhentransportcorridor,theeffectofthecharacteristicsof4transportmodesonpassengertravel
5、modechoiceisstudiedbyemployingrevealedpreferencesurvey.Thepredictionmodelofshareratiosofpassengerflowfordifferentmodesisestablishedbyadoptingbi-levelnestLogitmodel.Inthepredictionmodel,5variables,includingeconomy,comfort,safety,rapidnessandconvenience,ares
6、electedasthecomponentofutilityfunction.ThenestLogitmodelisdividedintoabinaryLogit(BL)modelandamultinomialLogit(MNL)modelbythetwo-stageestimationmethod,whichisusedtocalculatethemodel.ThecasedataofGuangzhou-Shenzhentransportchannelshowsthatthesharingratiosof
7、highwayandrailwayare16%and84%respectivelyin2020,amongthem,thesharingratioofconventionalrailway,high-speedrailandintercityrailwayinrailwaymodesare2%,57%and41%respectively.Keywords:transporteconomics;shareratioprediction;nestLogitmodel;transportcorridor;util
8、ityfunction已经形成由长途汽车、常规铁路、高速铁路和城际0引言铁路4种运输方式构成的综合客运系统。广深运输通道是珠江三角洲地区重要的交通运随着广深运输通道沿线地区经济的持续快速发输走廊,它连接珠江三角洲地区的广州、东莞和深展及城镇化水平的提高,广深运输通道内的客运需圳3座城市,沿线经济发达。目前,该运输通道内求将大幅度增加;同时,广深沿线经济的进一步发收稿日期:2016-03-29基金项目:交通运输部应
