杭州东站设计.pdf

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1、杭州东站设计HangzhouEastRailwayStation，China■李春舫袁培煌威广平■LiChunfangYuanPeihuangQiGuangping项目背■进^21世纪后’城市东扩。这样一个崭新的目语频频＆现在杭州各粪嫩体表明7杭卅1城市面向未来的发展方向．‘城市东扩。的结果是在城市以东的钱塘江畔№威一个新的城市酬中心——。城东新城。，i正在建设±中的杭H东站则是。新城1的核心引领着城市向东发展的脚步。H西湖为中心的古老的杭州正向广阔的钱塘江走来佩平有一种律动一种新的力量要展现出来。杭，H东

2、站位于杭州市彭埠镇距市中心75km是’沪杭浙赣宣杭萧甬‘4条铁路干线的变￡处是东船地E国家铁路同的重要枢纽也是杭外的磁浮交通城市轨道变通长逮汽车m租车H厦社会车辆等§种交通方式形成现代化的综台客运交通枢纽。杭州柬站总规模为15台30线建成后将成为日均《客流■a过20i^的特大型站。杭州东站与城市设计’规划结构抗H东站枢纽B。城东新城。的核心也是新城中的一十街B与新城§目依托和谐发展。站E的*发与建设重视与城市总体规划的*§使在城市规划结构中现有城市谨路的骨架结台现状地m水网密布的特点在杭州束站来i两侧设计南

3、北走向的^条绿化带以此形成整个。新城’的结构网络。东站站房与城市空间轴走向垂直位于其中心突＆了站房的杨0地位。女条绿带形威南北向步行与绿化景观系统走向与杭州市夏季主导风向一致有利于城市街B自然风的导^改善夏季炎热环畹。2功能布局杭¨东站作为整个新城的一十街区改变了以往铁路分割城市的格局站E与城市的关i更为密切。站E∞*￡建设由’封目割裂单一自能。的；：嚣二慧翌“”””⋯8⋯#$■tI口1T*￡l“⋯l⋯方＆向。R放融合复合功能。的方式转变。在来目广场±按城市规划确定的设计g泶％加7总镕筑面积这∞im2C地±

4、40万一地T23万一}的商Ⅱ服务设施自此带来的最大问题是大大增加7站E城市道路交通压力。3交通设计杭H来站枢纽的大量地面变通所自用的i日是目景快4路目台范目的60％H“￡i№*±m&整十’#东新城‘地B柜纽核，uⅨ“I／10的用№F±了整个地Ⅸ1／3的交通■过度聚集的地面变通*g自日周城$i路尽快疏解，根据枢纽变通∞特点设计采用方格网状的路研结构。月外东*《纽地B作为大量^流集散的城市中心地E应女tⅫ2够的路目密度Ⅳ艘m街日女路目的道路格局除满足交通需要卦小街E形成的^■街道可M充分发挥该地E的商m价值有效

5、发挥东站地E±地的效益M杭“目前的城$格局※暑由于铁路鼓沪抗高建等R施均∞南北走向站％与站房的日隔遣威束i自的交通较为拥堵．规划在东站地B考虑设i多磬i穿车场贯穿东i的通道．为了实现通过东站核心日外目口条快速路分解过境变№目目《枢纽站的±g集散■％够快速^■女范目#移白勺目标。我们建议将外目口景快速路设计为高架道路与过境变通彻底分离以此减轻对地i交a的压力。高架系统的建i使核心E内的文通窖量得以明显提高。建筑设计理念1旅客流续杭H东站采用高架候车上进T＆的旅客流线体现变通建筑‘教率第一。的原则；平i功能与空

6、目＆计以旅客溃线为核心充分考虐旅客在站房自进站＆站接

7、等行∞模式台理自缡旅客在站房内的m缝口旅客以最小的步行距离ⅧA短∞目目i成在车站内的活动。杭¨末站的换乘空间设在地下一层与m站月目层，其中包含国铁与地铁磁浮长选公交的±等各类城市交通的捩乘。2内部空目{*月旅客候车大厅g站房空间R计的量重g目成部分通透开敞的候车大斤将所有服务功能纳^其中旅客活动自自i且便捷。大i问内的女层*开敞的商n服务i目夹层T女对应的局部i问包含售票厅卫±问咨自服务等功能为旅客提供站内基奉服务。候车大厅的罘光形式和空调方式是内部空间

8、＆计的i^。《顶通过均匀丹布的采光i窗提供均匀$和的自然光线i调送风与目风幕统根据太空间的布鼙采用Ⅲi活的女式隐蔽在结自体幕±÷T设单独风培。杭“东站酴了进≈站车流外东目r％总计60^mo的商业开发也将增加大■的额外车流致使站房周边道路负荷超载地i车辆进站和＆站都会很目难■要迸*P肃认真白匀女自{项R计H器科学台4的城市立通总体规划。3建筑形式杭Ⅲ末*采用简洁明快的建筑风格其《型真实反映内部空间，站房主体毫筑采用充满动感的流线型＆映m变通建筑的特征空灵简洁m&∞建筑形体清晰地表达＆#构逻辑建筑形式与空问形式

9、结构形式!者完美融合浑镕一体。■▲t■$■‰lⅢ’t。t；ln⋯1w⋯