某ISG型混合动力汽车Start∕Stop控制研究.pdf

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1、2011年第9期(总第242期)农业装备与车辆工程AGRICULTURALEQUIPMENT&VEHICLEENGINEERINGNo．9201l(Totally242)doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2011．09．011某ISG型混合动力汽车Start／Stop控制研究王立平L2，李守成1，吴海啸2，岳宏超1’2(1．南京理工大学机械工程学院，江苏南京210094；2．南京汽车集团有限公司汽车工程研究院，江苏南京210028)摘要：以一款正在开发中的ISG型混合动力汽车为研究对象，在深入研究混合动力汽车Start／Stop控制理

2、论的基础上，根据本款ISG混合动力汽车的具体情况，建立了其控制模型。并联合MA7rLAB／SIMULINK和AV【／CRUISE仿真软件进行了仿真分析。仿真结果表明，Start／Stop控制能明显改善混合动力汽车的经济性和排放特性以及舒适性，具有广阔的市场应用前景。关键词：ISG混合动力：Start／Stop控制：AVI／CRUISE仿真中图分类号：U469．7；TP'391．9文献标识码：B文章编号：1673—3142(2011)09-0038-04StudyonStaIt／StopControlofISGHybridVehicleWangLipin91．

3、一，LiShouchen91，WuHaixia02，YueHongcha01’2(1．SchoolofMechanicsEngineering，NanjingUmvemityofScienceandTechnology，Nanjing210094，China；2．AutomotiveEngineeringResearchInstituteofNanjingAutomobileGroup，Nanjing210028，China)Abstract：AnISGhybridvehicleunderdevelopmentistaken鹬theresearchobjec

4、t．BasedontheStart／StopcontroltheoryofhybridvehicleandthespecificcircumstanceoftheISGhybridvehicle，thecontrolmodelisestablished，whichissimulatedbythesimulationsoftwareasMATLAB／SIMUL[NKandAVL／CRUISE．ThesimulationresultsshowthattheStart／StopcontrolCanobviouslyimprovetheeconomyandemiss

5、ionperformanceaswellasthecomfort．indicatingabroadmarketprospect．Keywords：ISGhybridvehicle；Start／Stopcontrol；AVL／CRUISEsimulation0引言混合动力汽车融合了传统燃油汽车和电动汽车的优点，通过发动机与电机的耦合，能满足整车低排放、低油耗和低附加成本等综合要求，是一种最具开发应用潜力的清洁汽车。混合动力汽车通过整车能量控制策略可以实现纯电动行驶、发动机单独驱动行驶、联合驱动行驶和行车发电等，从而保证整车的燃油经济

6、生和排放特性。但是，不同模

7、式之间的频繁切换也造成了发动机的频繁起停，美国韦恩州立大学对一种并联结构的混合动力系统在FUDS驾驶循环下进行的研究表明．发动机在单个驾驶循环中被启动了65次。这在某种程度上表明，发动机频繁启停是混合动力汽车的一个重要的瞬态工况。而发动机的起动过程虽然很短，却是发动机燃烧性质最为恶劣的过程。发动机怠速工况近80％的HC和CO排放量都是在起动阶段排出的。此外，据统计．在路况繁忙时，车辆减速、怠速运行收稿日期：2011埘一31作者简介：王立平(1985一)，女，山东临沂人，硕士研究生。研究方向：混合动力汽车关键技术。一38一的时间约占车辆总运行时间的60％．其中

8、35％左右的时间处于怠速状态，发动机长期运行在怠速工况也必将导致油耗和排放增多。混合动力汽车自动起停(Start／Stop)控制技术能够避免发动机工作在怠速和低效率区，是混合动力汽车实现节能和清洁的主要途径之一。车辆短暂停车(如红绿灯停车、交通拥挤堵塞)工况时，停止发动机运转，从而消除怠速工况下的高油耗和高排放。车辆重新起步时，通过电机将发动机快速拖动到怠速转速以上，发动机才开始喷油点火。从而避免启动工况加浓过程造成的高油耗和高排放。这种技术能够有效地提高燃油的经济性、改善排放特性。2动力系统布置方案本文所研究的ISG型混合动力汽车采用单轴并联式双离合器的布

9、置方案，ISG电机布置在发动机和变速箱之间，采用双离