数码涡旋压缩机工作原理.docx

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1、数码涡旋压缩机工作原理数码涡旋压缩机是利用轴向“柔性”技术，它的控制循环周期包括一段“负载期”和一段“卸载期”。负载期间，涡旋盘如图1（a）运行，压缩机像常规涡旋压缩机一样工作，传递全部容量，压缩机输出100%。卸载期间，由于压缩机的柔性设计，使两个涡旋盘在轴向有一个微量分离（如图1（b）所示），因此不再有制冷剂通过压缩机，压缩机输出为0。这样，由负载期和卸载期的时间平均便确定了压缩机的总输出平均容量。下载(80.96KB)2012-1-414:41下载(67.63KB)2012-1-414:41下载(52.54KB)2012-1-414:41压缩机这两种状态的转换是通过安装在压缩机上

2、的电磁阀来控制。如图1：一活塞安装于顶部固定涡旋盘处，活塞的顶部有一调节室，通过0.6mm直径的排气孔和排气压力相连通，而外接PWM电磁阀连接调节室和吸气压力。电磁阀处于常闭位置时，活塞上下侧的压力为排气压力，一弹簧力确保两个涡旋盘共同加载。电磁阀通电时，调节室内的排气被释放至低压吸气管，导致活塞上移，带动了顶部的涡旋盘上移，该动作使两涡旋盘分隔，导致无制冷剂通过涡旋盘。当外接电磁阀断电时，压缩机再次满载，恢复压缩操作。数码涡旋压缩机一个工作“周期时间”包括“负载状态”时间和“卸载状态”时间，这两个时间的不同组合决定压缩机的容量调节。通过改变这两个时间，就可调节压缩机的输出容量（10%

3、～100%）。数码涡旋压缩机相关问题知识1、为什么压缩机被称为“数码涡旋”？答:压缩机交替处于2种状态，负载状态和卸载状态。在负载状态下，压缩机满容量输出（1），在卸载状态下，压缩机无输出（0）。因为在设定的周期里，1和0之间转换，所以称之为数码涡旋。2、与定速系统相比，数码涡漩压缩机可以节省多少能源?答:对于调制系统，季节能效比（SEER）是全年运行系统节能的标准衡量度。与标准涡旋系统的季节能效比相比，数码涡旋系统提高了20％。不同的系统设计有稍微不同的实际能量节省数字，但是保守地说，与定速系统相比，能量节省将超过20％。3、数码涡旋压缩机在部分负荷情况下如何节能?答:在部分负荷情况

4、下节约能源有两个因素。在部分负荷下运行时，压缩机以卸载状态运行一段时间。卸载状态的时间长短取决于变容的百分比。低变容的百分比使卸载运行时间更长。由于在卸载状态下，涡旋盘上的载荷非常低（因为没有制冷剂的抽吸），所以消耗的能量很少。试验证明：卸载荷时的功率消耗仅为满载功率的10％。低的卸载功率消耗节约了部分负荷阶段的能源。有助于部分负荷情况下的运行的第2个因素是数码涡旋的宽大运行范围。数码涡旋的容量调节范围是10-100％，因此，即使是在很低的容量下（10％、20％、30％等），压缩机仍然不需要任何热气旁路或开／关控制。旁路会降低系统的COP，而由于数码涡旋不需要任何旁路，所以它可以节约更

5、多的能源。4、为什么数码涡旋压缩机容易回油?答:谷轮涡旋压缩机不用油来密封涡旋盘侧面，因此与其他制造商产品相比，其基本油循环率非常低。谷轮数码涡旋压缩机回油容易有两个原因；其一，油液仅在负载状态下才离开压缩机。在卸载状态下，因为制冷剂没有质量速度，所以油液不离开压缩机。因此在低负载过程中，当卸载时间较长时，只有很少的油液离开压缩机。第二个因素是当油液在负载状态下离开压缩机时，气体速度足以使油液返回到压缩机中。5、数码涡旋压缩机的变容原理是什么?答:压缩机在2种状态下运行-负载状态和卸载状态。数码涡旋配备一个外部电磁阀。当电磁阀收到220V信号时，顶部涡旋往上移动约1毫米。顶部涡旋的移动

6、使得2个涡旋盘之间产生一个缝隙，并且涡旋盘之间没有轴向密封。这样，即使电动机正在运转，压缩机仍然不能压缩制冷剂。在负载状态下的容量为100％，而在卸载状态下的容量为0％。压缩机的平均输出容量是负载状态和卸载状态的时间平均。例如：当周期时间为20秒时，如果数码涡旋负载、卸载各10秒，那么时间平均容量为50％。6、数码涡旋压缩机的起动电流如何?是软性起动吗?答:数码涡旋的起动电流与标准涡旋相同。这是因为起动电流是锁定转子电流的函数，对于所有涡旋压缩机来说，锁定转子电流是相同的。另外，数码涡旋可以在卸载状态下启动，确保电流消耗较小。7、是否有电磁干扰问题?答:数码涡旋的负载和卸载是一种机械操

7、作，不产生任何可能影响其他电子设备的频率。因此，数码系统无需昂贵的电磁抑制电子装置，也增加了其可靠性和简易性。8、负载和卸载之间的功率差和电流差如何?答:卸载功率消耗约为满载功率的10％。此卸载状态下较低的功率消耗提供了部分负载运行时的高能效比。使用下述公式可以很容易地计算出任意容量下的功率消耗：平均功率＝（（负载时间x100%）+（卸载时间x10%））/（负载时间+卸载时间）9、电磁阀和数码涡旋的使用寿命有多长?答:数码涡旋中的外部电磁阀是一