提高卷烟送货效率.ppt

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1、安徽省烟草公司马鞍山市公司远航QC小组发布人：张建萍提高卷烟送货效率是指使用同一辆送货车，送货人员分上下午班进行送货。名词解释在本篇中指单车日均送货户数和单车装载率。送货效率装载率=（单车实际装载数量/单车最大装载数量)*100%。装载率单车双班制2一小组概况二选题理由三现状调查五原因分析四目标设定六要因确认七制定对策八实施对策九效果检查十一效益计算十巩固措施十二总结及下步打算PDCA目录3小组概况表小组名称远航QC小组活动课题提高卷烟送货效率成立时间2009年2月活动时间09年2月1日--09年12月31日注册时间2009年2月注册编号QC-09-07小组人数8小组组长潘武兵小组类型攻

2、关型教育时间24课时小组概况4姓名：尹悦组内职务：副组长分工：组织协调对策实施姓名：李纯才组内职务：组员分工：现场调查对策实施姓名：沈军组内职务：组员分工：现场调查对策实施姓名：周克强组内职务：组员分工：现场调查姓名：董卫中组内职务：组员分工：现场调查姓名：张建萍组内职务：组员分工：资料整理效果检查姓名：许业奎组内职务：组员分工：现场调查QC小组成员分工姓名：潘武兵组内职务：组长分工：组织策划效果检查5P阶段D阶段C阶段A阶段潘武兵尹悦沈军李纯才沈军尹悦周克强许业奎潘武兵尹悦张建萍李纯才2009年2~3月2009年4~9月2009年10~11月2009年12月沈军尹悦李纯才周克强1234

3、活动计划67/47选题理由2、符合现代物流建设的要求：现代物流的本质特征即是“优质、高效、低成本”。3、符合行业对标管理的要求：全行业上下正在通过对标管理来降本增效。1、符合企业成本管理的要求：烟草商业企业费用控制的重点是物流费用的控制。提高送货效率2008年四季度，全区送货效率单车日均装载率平均为61%,单车日均送货户数为73户，送货效率较低。现状调查89/47现状调查通过对标发现:我公司的送货户数不论是市区还是县区与淮南市公司差距都比较大，淮南市(下辖凤台县)与马鞍山市(下辖当涂县)一样，都是下辖一市一县,且地形地貌相近，因此,行业对标工作迫切要求我们进一步提高送货效率。根据现状调查

4、，结合08年四季度市区送货车辆的装载率（75.5%）和送货户数（86.6户），经过测算，小组成员认为目标具有可行性。80%以上73户61%85户以上目标具有可行性设定目标10远航QC小组召开讨论会对影响送货效率的各方面因素进行认真研究分析原因分析1112/47原因分析2、采用面包车送货装载量小3、卷烟包装不规则7、市县分开送货工作量不均衡8、送货路途远6、送货线路缺乏科学合理性9、销量月度间波动较大4、卷烟热塑膜包装承重强度低装载率低10、电子结算率低影响送货效率送货户数少卷烟装运码放受限顾客需求量与实际运力不符县区送货效率低送货户数受工作时间限制送货效率不高1、送货人员对送货顺序调整不

5、主动5、单车双班制下工作量不饱和因素一：送货人员对送货顺序调整不主动市场调查确认方法尹悦沈军确认人2009年4月确认时间如果有20%以上的线路存在走回头路或绕路现象，即确定为要因。确认标准通过跟车送货,对送货线路进行检查,走回头路或绕路现象只有5.3%。确认过程送货员都能够主动积极对线路进行调整,直至合理。结论要因确认13因素二：采用面包车送货装载量小数据测算模拟操作确认方法董卫忠周克强确认人2009年4月确认时间对面包车满载后模拟送货时间低于6小时即确认为要因。确认标准对目前送货车辆江铃运霸的最高装载量进行实际操作,发现其最高装载量达到4000条,同时对满载车辆进行模拟送货,所需时间在

6、8小时以上。确认过程面包车的装载量完全能够满足送货要求。结论要因确认14因素三：卷烟包装不规则现场抽查确认方法许业奎李纯才确认人2009年4月确认时间随机抽查不规则包装（低于25条/包）数量大于30%即确认为要因。确认标准经抽查发现不规则包装(小于25条)的卷烟包数只占28%。确认过程不规则包装卷烟不影响车辆装载。结论要因确认15因素四：卷烟热塑膜包装承重强度低现场判断确认方法许业奎李纯才确认人2009年4月确认时间热塑膜包装不能承重五层包装数量即确认为要因。确认标准在实际卷烟装车过程中,塑膜包装可以堆码到七层。确认过程热塑膜包装卷烟强度能够承受一定的重量,不影响卷烟装载量。结论要因确认

7、16因素五：单车双班制下工作量不饱和数据测算确认方法尹悦沈军确认人2009年6月确认时间单车双班制下平均工作时间低于6个小时即确认为要因。确认标准对单车双班制工作时间、装载量、使用车辆数、成本费用等进行详细测算统计，发现其工作时间为5小时25分。确认过程单车双班制下由于车辆需要交接，使工作时间在5个半小时左右，工作时间不饱和，单车送货效率低。结论要因确认17马鞍山市公司单车双班制与单班制运行对比分析单位：元、公里、升、小时项目单车双