汽车电工电子技术 教学课件 ppt 作者 第2版 刘皓宇电子课件 汽车电工电子技术4.1.ppt

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1、4.1交流发电机第四章发电机和电动机一、发电机的基本工作原理1．电磁感应定律图4-1电磁感应试验（1）导线和磁场运动的相对速度；（2）磁场的强度；（3）穿过磁场的导线数量。2．发电机基本工作原理图4-2发电机基本工作原理二、汽车交流发电机功用：发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。发电机的分类汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机，交流发电机按照

2、不同的分类方法分为以下几类：1.按总体结构分五类（1）普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机)例JF132（EQ140用）（2）整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机)例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机（包括CS—121、CS—130和CS—144三种不同的型号）（3）带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机)例JFZB292发电机。（4）无刷交流发电机(不需要电刷的发电机)（5）永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机)2.按整流器结构分四类（1）六管交流发电机

3、例JF1522（东风汽车用）（2）八管交流发电机例JFZ1542（天津夏利汽车用）（3）九管交流发电机例（日本日立、三菱、马自达汽车用）（4）十一管交流发电机例JFZ1913Z（奥迪、桑塔纳汽车用）3.按磁场绕组搭铁形式两分类（1）内搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）直接搭铁（和壳体相联）（2）外搭铁型交流发电机磁场绕组的一端（负极）接入调节器，通过调节器后再搭铁。国产JFZ1813Z型交流发电机结构图1．JFZ1813Z型交流发电机结构（1）转子转子的结构1-滑环2-转子轴3-爪极4-铁心与磁场绕组（2）定

4、子定子的结构1、2、3、4-绕组引线5-定子铁心定子绕组交流发电机电子绕组展开图（3）整流器（4）盖和电刷总成电刷和电刷架a)外装式b)内装式2．交流发电机的型号根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93《汽车电器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流发电机型号组成如下：产品代号电压等级代号电流等级代号设计序号变形代号产品代号产品代号用汉语拼音字母表示，例：JF——普通交流发电机JFZ——整体式（调节器内置）交流发电机JFB——带泵的交流发电机JFW——无刷交流发电机电压等级代号电压等级代号用一位阿拉伯数字

5、表示，1表示12V系统2表示24V系统6表示6V系统电流等级代号电流等级代号也用一位阿拉伯数字表示，其含义如下表所示：　　表2-1电流等级代号代号123456789A1920-2930-3940-4950-5960-6970-7980-89≧90设计序号设计序号用1～2位阿拉伯数字表示，表示产品设计的先后顺序。变形代号交流发电机以调整臂位置作为变形代号，从驱动端看，调整臂在左边用Ｚ表示，调整臂在右端用Ｙ表示，调整臂在中间不加标记。三、汽车交流发电机的基本工作原理1．交流发电机的发电原理定子3相绕组感生电动势的大

6、小为：eA=Emsin（ωt）=Eφsin（ωt）eB=Emsin(ωt-120)=Eφsin(ωt-120)eC=Emsin(ωt-240)=Eφsin(ωt-240)其中：Em-每相电动势的最大值ω-电角速度f-交流电动势的频率（为转速的函数）p-磁极对数n-发电机转速（r/min）Eφ-每相电动势的有效值定子每相电动势的有效值Eφ=4.44KfNφ式中：K----绕组系数（交流发电机采用整距集中绕组K=1）；f---感应电动势的频率（H）,f=Pn/60(P为磁极对数、n为转速r/min);N---每相绕组

7、的匝数；φ---每极磁通（Wb）。2．交流发电机的励磁方式励磁方式就是产生磁场的方式。当转子通过电流时，转子就会产生磁场，转子产生的磁场的大小与流过的电流有关，流过转子的电流被称为励磁电流。交流发电机开始发电时，需由蓄电池供给励磁电流此时为它励。当发电机达到蓄电池电压时，即由发电机自己供给励磁电流，也就是由它励转变为自励。