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时间：2020-03-26
《汽车构造教学课件作者刘智婷PPT 2.1+概述.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、第2章 曲柄连杆机构的构造与检修能力目标：◆能认识并对照发动机说出曲柄连杆机构各组成零件的功用及结构特点；◆能阐述曲柄连杆机构各零件的装配关系和运动关系；◆能进行曲柄连杆机构的拆装和简单检修。2.1.1功用把燃气作用在活塞顶面上的压力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。2.1概述2.1.2组成（1）机体组：气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫及油底壳等。（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆等。（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮等。（1）高温：最高温度可达2500K以上；（2）高压：最高压力可达3-5MPa；（3）高速：最高转速可达3000-6000r/min；（4）化学腐蚀：2.1.3
2、工作条件●气体作用力●往复惯性力●离心力●摩擦力2.1.4受力分析（1）气体作用力▲产生侧压力（作功向左、压缩向右），有使机体翻倒的趋势。▲曲轴主轴颈与主轴承间产生压紧力。▲对曲轴形成转矩（作功）和旋转阻力矩（压缩）。▲气体作用力大小是变化的，造成各处磨损不均匀。（2）往复惯性力使曲柄连杆机构各零件和所有轴颈承受周期性附加载荷，加快轴承磨损；传到气缸体后，还会引起发动机振动。使发动机上、下、水平方向产生振动，同时使连杆大头的轴瓦和曲柄销、曲轴主轴颈及轴承受到又一附加载荷，增加它们的变形和磨损。（4）摩擦力摩擦力是造成零件配合表面磨损的根源。（3）离心力
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