语文人教版五年级下册4 把铁路修到拉萨去.pptx

《语文人教版五年级下册4 把铁路修到拉萨去.pptx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、4把铁路修到拉萨去五年级下册拉萨新课导入拉萨青藏铁路青藏铁路你知道这条通向美丽的拉萨铁路是怎样修建的吗？西方媒体对此曾有怎样的预言?课文朗读，点我！整体感知朗读课文，说说青藏铁路是一条什么样的铁路。青藏铁路是一条需要克服无数困难才能修成的铁路；是穿越“世界屋脊”青藏高原、世界上海拔最高的铁路；是一条造福广大人民的铁路。①把铁路修到拉萨去!这句话既是课文的题目，又在文中一咏三叹，反复出现了四次。这个简短有力的句子，铿锵有力，掷地有声，既是筑路大军的誓词，也是作者行文的线索。重点赏析②一条长长的“铁龙”，从柴达木盆地深处的

2、工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，将通过这里，越过“世界屋脊”青藏高原，到达雪域圣城──拉萨。这就是西部大开发的标志性工程青藏铁路，这就是造福广大人民的青藏铁路。建设青藏铁路是党中央和国务院在新世纪之初作出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快东西部沟通往来和青藏两省区的经济、社会发展，增进民族团结，造福各族人民具有重要意义。③难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事!“根本不可能”意思是这样的隧道绝无打通的希望。这句话强调了工程艰巨、要求很高、难度很大，衬托出了西部建设者们的

3、勇敢、实干与创新精神。④风火山，这座万年冰山露出了狰狞的面目，给筑路大军来一个下马威!“狰狞”，面目凶恶的样子。“下马威”一开始就向对方显示威势。文中指刚开工时，就遇到控制温度的难题：温度太低，混凝土无法凝固；增温则洞壁遇热融化，造成洞壁塌滑。这些困难，都属于世界级难题。风火山隧道位于青藏高原可可西里边缘风火山的风火山隧道，全长1338米，轨面海拔4905米，是青藏铁路重点难点控制工程，也是世界上海拔最高的隧道，举世瞩目。1.仔细朗读课文，说说在修建青藏铁路时遇到哪些困难？建设者又是怎样克服这些困难的？深入探究提示：⑴

4、在遇到困难的时候，他们会说“把铁路修到拉萨去！”。①难以控制隧道施工温度。“由于温度太低，混凝土无法凝固。他们拿来暖风机，给隧洞增温，洞壁的冰岩又遇热融化，造成洞壁塌滑。”②恶劣天气和极度缺氧。“风火山一带经常狂风大作……转眼之间乌云压顶，大大小小的冰雹劈头盖脸地砸下来。”“尽管对缺氧已有准备，施工中出现的情况还是始料未及……筑路大军的生命面临严重威胁。”⑵在战胜困难的时候，他们会说“把铁路修到拉萨去！”“科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度

5、，制服了逞凶一时的冻土。”“指挥部的灯火彻夜通明。能不能建一个大型制氧站？……风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！”2.这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头。为什么说风火山是巨大的拦路虎？多年冻土喷射混凝土制服冻土区天气恶劣顽强工作极度缺氧建立制氧站3.战胜困难的时刻，他们会怎么样说这句话？要读出怎样的语气？有感情地朗读。喜悦、自豪，充满信心的语气。4.想象一下，筑路大军还会在什么时候说“把铁路修到拉萨去”这句话？（1）风火山隧道全线贯通的时刻。（2）青藏铁路全线贯通的时刻。7月1日，青藏铁路全线通车。这是

6、从格尔木出发的“青1”次列车穿越风火山。7月1日，青藏铁路全线通车。这是从格尔木出发的“青1”次列车将要驶入风火山隧道。海拔4905米的风火山隧道是世界上海拔最高的冻土隧道。青藏铁路列车通过拉萨河特大桥拉萨河特大桥上的守卫战士这是一篇充满了昂扬向上精神和英雄气概的文章。文章记叙了在高寒缺氧，自然环境恶劣，生态环境脆弱，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下了世界铁路建设奇迹，贯通了当今世界上海拔最高的隧道──风火山隧道的经过。文章条理清晰，数据翔实，字里行间

7、包含着对西部建设者的智慧与力量，以及无私奉献精神的歌颂。本课小结填空七（）八（）不（）而（）（）空（）里杯水（）（）废（）忘（）（）以（）日课堂作业