免调整推式离合器操纵机构的维修事项.doc

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1、免调整推式离合器操纵机构的维修事项一、从动盘摩擦片磨损后免调整推式离合器操纵机构与传统的离合器操纵机构的区别如下：传统的离合器操纵机构中分离轴承与分离指之间有间隙，调整操纵机构时，应保证此间隙在合适的范围内，当离合器片磨损后，上述间隙会发生变化，当其超出合适的范围时需调整有关的操纵机构，使此间隙回到合适的范围内。新的免调整离合器操纵机构分离轴承与分离指之间为常压紧结构，无间隙，离合器分泵内部弹簧给推杆施加了一个推力，保证离合器分离轴承与分离指之间常压紧，当离合器片磨损后，分离指位置发生了变化，离合器分泵推杆位置相应变化，仍然保证分离

2、轴承与分离指之间的压紧状态，且压紧力基本不变。原理图如下：二、从动盘磨损后免调整推式离合器操纵安装调整规范:1.斯太尔驾驶室车型离合器踏板行程应调整至150±5mm（离合器制动未起作用时）。2.离合器总泵推杆球头在离合器踏板未作用时应保证与柱塞球窝的间隙为1±0.5mm。3.采用DOT3或SAE116合成制动液，液压管路中不允许存在空气。从离合器分泵放气螺塞处加制动液，使液体反流入贮液罐可有效排除管路中的空气。4.踩下离合器踏板，当离合器制动未起作用时，分泵推杆最大行程应大于23mm（气助力气压大于0.6Mpa时）。注意事项：1.装

3、配上述操纵机构时，离合器分离轴承应换用光阳轴承厂生产的调心轴承85CT5787F2，同时取消原来的两件离合器分离轴承回位簧，离合器分离轴承与分离指为常压紧结构，无间隙。2.离合器分泵安装时应保证离合器分泵放气螺塞处于偏上位置，以便能有效排除液压管路中的空气，切勿装错方向。3.离合器分泵处不装回位弹簧。陕西重汽销售公司客服中心2005-12-23