起道作业指导书范文.doc

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1、起道作业指导书范文　　起道作业指导书1.目的与要求目的调整轨道几何状态不平顺。　　要求作业人员掌握要领、熟练操作。　　2.适用范围2.1本作业指导书适用于线路养修作业。　　2.2本作业指导书适用于天窗点内作业。　　3.引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4.工具材料起道机、撬棍、道尺、捣镐、卷尺、石笔、弦线、轨温计等。　　5.作业程序5.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。　　5

2、.2安全预想5.2.1无缝线路地段起道作业，要做到“一准、二清、三测、四不超、五不走”。　　起道量超过30mm时应分次进行。　　轨温超过锁定轨温20℃时禁止作业。　　5.2.2电气化区段进行起道时，起道高度单股一次不得超过30mm，且隧道、桁架桥梁内不得超过限界尺寸线，单股起道每次或累计不得超过7mm。　　起道量超出规定时，必须先通知接触网工区予以配合。　　对电气化及信号装置的连接线及轨端连接线必须保持其正常连接。　　5.3工（机）具检查由机手检查起道机的安全性能，禁止起道机等机具带病上道作业。　　使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上

3、。　　5.4设置防护5.4.1驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。　　5.5人机转移5.5.1现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。　　5.5.2需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。　　5.6作业准备5.6.1核对量具。　　作业负责人对道尺在起道前进行核对，以保持准确性。　　5.6.2复查确认。　　根据作业计划单对作业处所，偏差量值，划撬范围进行复查确认。　　

4、准确划好每撬的始终点（即撬头撬尾），根据坑洼深度，确定起道量，同时要将钢轨低头，空吊板等划上符号，以便指导捣固作业。　　5.6.3复查石碴储量及建筑限界，备足石碴，杜绝盲目抬道。　　5.6.4作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。　　5.7上道作业5.7.1确定标准股。　　根据检查情况，确定标准股，曲线以内股为标准股；直线以水平高的一股为标准股；普起时以左股为标准股。　　5.7.2指挥起道5.7.2.1标准股确定后，起道指挥人俯身在标准股上，在前进方向往回看，一般距离不能小于20米,看钢轨下鄂水平的高低情况,指挥起道，注意控制点

5、的起道量。　　5.7.2.2在坡道上起道，从上坡往下看时，每点都不能低，从下坡往上坡看，每点都不能高，控制好头尾顺坡。　　5.7.2.3变坡点起道注意竖曲线顺坡。　　5.7.3起平标准股5.7.3.1起道机手要根据指挥人员的手势，将起道机置于合适位置，垂直放置，直线地段放内侧，曲线地段放上股外侧，下股放内侧，绝缘接头处及无缝线路铝热焊接缝处不得放置起道机。　　5.7.3.2全起全捣时，一般在接头起一次，其它每相隔6.5m轨枕起一次，循序向前。　　5.7.3.3砸撬（即打塞），要打外侧轨底的枕底下，要串好打实，防止打顶门塞，严禁只打枕头，接头处要打2根轨枕（应打在接头轨枕的第一孔的各

6、一侧）。　　5.7.4起对面股找好水平5.7.4.1当标准股起出一段之后，再找对股水平。　　5.7.4.2起道机返回找水平时，轨距道尺要放在起道机的起道始点（起完的一端）一侧，道尺可靠近起道机，起平砸撬后立即转移。　　5.7.4.3找准水平后，看道人要俯在钢轨上，回看轨道纵平,根据高低不平情况进行补撬，把对面股水平前后找好。　　5.7.5下道避车5.7.5.1作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。　　5.7.5.2根据邻线列车速度要求，执行

7、其下道避车制度。　　5.7.5.3下道避车时，面迎列车方向，防止车上绳索等物伤人。　　5.7.5.4施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有机（工）具侵限。　　5.8验收5.8.1由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。　　质量要求　　(1)快速线路容许标准高低2mm、水平2mm，非快速线路按《铁路线路修理规则》6.2.1执行。　　(2)缓和曲线超高递减均匀，顺坡率不超过《铁路线路修理规则》第3.7.4条及《铁路工务