【精品】XXXX路基处理方案.doc

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1、xxxxx路基处理初步方案一、概况XXXXX道路主干线(XXX路以南)路面以下3m范围内存在较多路基不密实的现象，其埋深一般在0.5〜1.5m左右现象，同吋部分路段存在路基脱空区，总长度为20000mo二、采用相关的规范与标准(1)《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-2008);(2)《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2-2001);(3)《公路养护技术规范》(JTJ073-96);(4)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);(5)《公路沥青路面设计规范》(JTJ040-97);(6)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-

2、2004)；(7)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000);(8)《高速公路养护质量检评办法》(试行)；(9)《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)；(10)其他相关的规范技术文件三、初步设计方案1、设计参数压密注浆，注浆孔间距为l.Oxl.Om,呈梅花形布置。注浆顺序采用跳孔间隔注浆，分层进行，注浆深度3m。浆液配比应该根据现场试验来确定，水灰比取0.55o每孔每延长米的注浆量根据监测情况进行调整，初定水泥掺量为8%o2、施工流程确定孔位拔管配浆孔口注浆一一并封闭3、浆液配比浆液要求流动性和可泵性好，泌水量小，早期强度与原状土

3、强度相等，长期强度稳定，初凝时间可调节，浆液硬化后体积收缩小，固结后不产生液化现象。甲液乙液水：水泥（普525#）：粉煤灰：膨润土（kg）水玻璃（kg）70：100：40：5〜810左右另外再加入适量的促进剂，甲、乙两液配比由现场试验，初凝吋间为10-20分钟确定。4、浆液形成、运输与注浆过程（1）拌浆拌制清除搅拌机内所有垃圾和水泥浆硬块，各种材料必须计量准确，严格依据浆液具体配比分别配成甲液、乙液，浆液搅拌应连续不断，防止浆液性质变化。（2）输浆管输送浆液将配成的甲、乙浆液分别通过输浆管混合后立即用注浆泵注入孔内。注浆设备放在预先搭建好的可移动作业平台上，根据需要随

4、吋进行注浆。（3）注浆在同一点分别采取两套注浆设备同时分层注浆，为减少浆液渗漏，应降低注浆压力，跳孔施工。同时，根据监测情况调整注浆量和压力，注浆结束后，拔除注浆管，封闭孔口。5、注浆压力：控制在0.2〜0.3Mpa。6、注浆量：根据现场试验孔确定'7、浆液流量：10〜15L/min四、施工机械及材料要求1、施工设备：岩芯钻机XU-1001台潜孔锤冲击器1台SYB50-50型注浆泵5KW1台振动平板沉管机1.5KW1台立式搅拌桶3.5KW1台注浆管配套球阀，输浆管，水管等配套2、主耍材料：主要采用Po.42.5#普硅水泥、水玻璃、粉煤灰、膨润土，水泥掺量暂定8%,水灰

5、比为0.55o注浆钢管规格暂定为巾25*3。五、压密注浆施工技术要求（一）、工艺流程定位放样设备开孔埋置注浆管闭阀固化（二）、施工方法1、定位放样定位放样根据施工图中具体要求测点放样。遇硬性物体成孔困难时可适当移位，一般移位不大于0.3mo2、岩心钻机开孔由于本次主要是对道路路基的加固，路而为厚度较大的混凝土,其下是碎石和块石，所以采取钻机开孔，孔径为80mm,穿过面层后,改用070气动潜孔锤冲击加回旋钻进，成孔深度抵达原状土层后，保护孔壁退出钻杆。本项工作是注浆前期关键步骤，也是施工难度较大环节之一。3、沉入（埋置）注浆管注浆管采用直径25mm,W3mm,镀锌钢管，

6、分段长度为1.5〜2.0（m）,外接丝扣连接，高压胶带密封，注浆器锥头安装牢固，避免振动沉管吋脱落，还要防止注浆加压时打不开。每一根注浆管按图纸要求布孔，用振动器将管子振动沉至设计标高。4、制备浆液浆液制备用立式搅拌桶进行，搅拌桶容积为0.2立方米，按照甲液配方依次足量放入搅拌桶，浆液搅拌均匀后，通过滤网和自流阀放入贮浆桶备用；乙液中水玻璃按比例稀释后储存另一桶中。配置浆液要不停搅拌，避免凝聚析离。5、分层注浆参考本项目雷达物探报告反映道路地基缺陷为“路基不密实”和“路基脱空”等现象，主要分布在地下0.5至1.5米范围，因此该深度为浆液重点消耗段，也是重点加固段。当注

7、浆开始时，两种液体通过各自节流阀控制流量，然后进入注浆泵混合加压，再通过高压管圧入注浆管和被加固的地层。此时应配合调节注浆压力（下部为0.2〜0・3Mpa,上部为0」Mpa）,流量以便浆液顺利灌入土体内。注浆时，应吋刻注意是否冒浆，一旦发现有此现象应立即停止注浆,孔口与注浆管间隙处设置止浆环，待水泥浆稍凝固后，方可再注浆。分层注浆点间距为0.5至1米，根据压浆量调整。估计浆液置换率埋深2米至3米处为10%,埋深2米以上20%至30%,如遇空穴更是无法估量。（三）施工顺序及平面图为了防止浆液受压后外溢，注浆顺序先路基两侧，沿道路走向各施工两排注浆孔，垂