桥梁美学报告.doc

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1、对桥梁美学的看法历史这前进的滚轮总是给人类带来文明的产物，就桥梁而言，它也在不断地更新着，然而我们不难发现，现在我们所用的桥梁，都是古代桥的继承及发展，梁式桥—起源于模仿倒伏于溪沟上的树木而建成的独木桥，由此演变为木梁桥、石梁桥、最后改造成桁架梁桥；悬索桥起源于模仿天然生长的跨越深沟而可资攀援的藤条而建成的竹索桥，演变为铁索桥、柔式悬索桥，直至有加劲梁的悬索桥；拱桥起源于模仿石灰岩溶洞所形成的“天生桥”而建成的石拱桥，演变为木拱桥和铸铁拱桥。由于结构力学基本知识的传播、钢材的大量供应、气压沉箱应用技术的成熟，使铁

2、路桥梁工程获得迅速发展，到第二次世界大战前，公路钢桥和钢筋混凝土桥的跨度记录又都超过了铁路桥。在一些列的演变与改造中，我们不难发现，桥梁的发展，不仅仅在于它的结构牢固，跨度长，承受荷载能力强；还表现在它的外观上，越来越表现出美的感觉。那什么是桥梁美学？桥梁美学昔称桥梁建筑艺术，为建筑美学的一个分支，桥梁作为公共建筑，其自身的实用性和艺术性极大地影响并改变着人类的生活环境，既是人类宝贵的物质财富，也是重要的精神财富。桥梁美学是研究以美学的普遍原理、结合桥梁的特殊性质，得出桥梁建筑在设计时应遵循的和在评价中应依据的理

3、论和法则的科学。我觉得，桥梁的美学它具有时代性，它应该是与时俱进的，比如说，我们把以前的桥梁与现在的桥梁相比，桥梁的时代性就显的尤为突出，每个时代都表现出一定的美，只不过每个时代衡量美的标准不太一样，我觉得桥梁美学的存在与技术有着不可分离的关系，或者我们可以说，桥梁美学是建立在一定的技术基础之上的，这和我们穿衣服是一样的，开始我们的要求是能够穿的上衣服，能够达到遮体、保暖的目的，后来随着技术的不断进步，文明步伐的加快，人们开始关注衣服的款式，外观，即我们所说的时尚。桥梁也是如此，桥梁本身即是艺术品，作为特殊的建筑

4、，具有美学价值。鲁迅曾说：“美地愉乐的根柢里，俏不犬着功用，那情也就不见得美了。并非人为美而存在，而是美为人而存在。”桥梁的不同特色给人带来不同的美感，因而桥梁要融入大自然，融入社会，融入人类，才能真正发挥其功能。有时候，桥梁作为一宏伟的建筑，已成为城市特有的风景线，或者说已经成为标志性的建筑。他所具有的已经不在是单纯的使用功能了，还包括观赏功能，因此，我想如果一座桥梁在满足实用基础上，能够与大自然和谐，与人类社会和谐的话，方可绝佳的体现出桥梁之美。桥梁建筑美的基本要素包括：1.统一和谐：包括结构体系、形态统一和

5、体量上的协调。2.均衡稳定：包括对称均衡和非对称均衡。对称均衡符合人的生理要求与心理习惯，但极易造成浪费和呆滞。非对称结构动态感强，但需在力学和视觉上保持均衡，否则会引起混乱和不安定感。3.比例协调：包括总体或局部的规模、尺寸协调，应以其固有的结构关系和力学原理为前提。4.韵律优美：主要通过连续、渐变、起伏、交错等表现手法，来获得韵味和情趣。5.连续流畅：对桥梁正视时，水平方向呈直线或曲线延伸，从桥的一端连续流畅地到达彼端。6.还需注意与周围环境协调，重视历史的连续性和文脉的完整性。我们说不同的桥梁结构对于美感要

6、求不尽相同，下面我们可以看一下具体的桥梁该怎么设计才会相对的具有美感：（1）梁式桥：其特点是水平方向单维突出，具有很强的沿水平方向左右伸展的力动感与穿越感。主梁要求纤细轻巧、连续流畅，主梁顶面尽量与底面平衡。桥墩在考虑荷载等因素的前提下应尽可能数量少、形态统一。城市高架桥要避免墩高、量多，注意梁底处理，使桥下空间明亮而舒畅。桥台应能充分体现其功能及存在感，与上部结构相协调，与地基相结合，适当增大梁下空间。（2）拱式桥：在主拱形态的选择上，小跨径拱桥多采用圆弧拱，外观动感强烈。大中跨径拱桥普遍采用抛物线拱和悬链线拱

7、，外观趋向自然和谐。注意协调主拱与桥面的相对位置，以及梁和拱相交处的处理，要求力线明确，尽可能轻盈。桥台尽可能减轻体量感，或采取使其隐蔽的方式，避免与轻盈的拱线不协调，桥墩注意与桥台、拱相协调，结合处简洁流畅。（3）刚构桥：主要由直线形态构成，力线明确，富于动感与轻快感，美学设计要点在于比例尺度，构件断面的变化及构件搭配的协调得当。斜腿钢构的斜腿从底脚到梁，断面由小到大，与梁衔接处应柔顺，梁底缘线可采用微弯曲线增加柔顺感。（4）悬索桥：目前能达到最大跨径的桥型，具有很强的跨越感，刚柔并济，宏伟壮观，具有广泛的社会

8、性。主构要素间的均衡和谐，包括垂跨比、加劲梁、桥塔、主缆的形状尺度及跨径分割与吊桥的力学性能等，都需在保证力学结构的前提下协调。（5）斜拉桥：设计要点在于整体比例与尺度和谐、塔的形状、索的疏密及配置方式、梁的纤细等。整体均衡稳定须考虑跨径分割比和梁高与中跨、塔高与中跨之比，力求简洁连续。主梁要尽可能简洁，通常采用水平直线，或采用纵向竖曲线，以避免大跨径梁的下垂感，主塔要求