华德海底管线改迁工程陆域 环评报告表.pdf

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1、编号：建设项目环境影响报告表（试行）项目名称：华德海底管线改迁工程陆域项目地址：惠州市大亚湾经济开发区大亚湾石化工业区建设单位(盖章)：惠州大亚湾石化工业区发展集团有限公司编制日期：2020年03月10日中国环境保护部制《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1．项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2．建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3．行业类别——按国标填写。4．总投

2、资——指项目投资总额。5．主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6．结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7．预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8．审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建

3、设项目基本情况项目名称华德海底管线改迁工程陆域建设单位惠州大亚湾石化工业区发展集团有限公司法人代表张奋联系人/毛兴健通讯地址惠州大亚湾科技创新园科技路1号创新大厦六楼联系电话18577140203传真邮政编码516080惠州市大亚湾经济开发区大亚湾石化工业区建设地点起点：北纬22°44′28.37588″（22.741215°），东经114°36′16.14131″（114.604483°）终点：北纬22°44′58.28037″（22.749522°），东经114°34′8.45099″（114.5

4、69014°）立项审批部门批准文号行业类别G5720建设性质新建√改扩建技改及代码陆地管道运输占地面积建筑面积5.8km/(m2)(m2)总投资其中：环保投资环保投资占2753.08552.0%(万元)(万元)总投资比例评价经费(万元)预计投产日期2020年10月工程内容及规模：一、项目由来中海壳牌石油化工有限公司三期项目拟选址位于惠州大亚湾石化区E1、F1、G1地块以南、D5地块以东、东联作业区以西的规划地块，现状为海域，未来需要进行回填形成陆地（下称填海区）。华德公司海底输油管线（属于马-广原油长

5、输管线起点段）位于填海区，起点位于马鞭洲岛输油首站，登陆点位于大亚湾石化区现岩前河口西侧，长约9.6km。现有华德公司海底输油管线直接或间接地影响到填海工程顺利实施，因此填海工程实施前，需对这些海底管缆进行迁改。海底管缆改迁工程由惠州大亚湾石化工业区发展集团有限公司负责组织实施，工程建成后整体移交给管道业主华德公司。华德迁改管道总长约15.0km，其中海底管线9.0km，马鞭洲陆地管线0.2km，石化区陆地管线登陆点至原登陆点2.0km，原登陆点至南边灶库区3.8km。华德改迁光电复合缆总长约11.0

6、km，其中海底光电复合缆9.0km，石化区陆地光电复合缆登陆点至原登陆点2.0km。本环评只针对石化区陆地管线登陆点至原登陆点2.0km和原登陆点至南边灶库区3.8km，共长5.8km；以及光电复合缆登陆点至原登陆点2.0km，其他线段不在本环评评价范畴。以下华德海底管线改迁工程陆域项目统一简称为本工程。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（环境保护部令第44号，2017年9月11日实施）以及《关于修改〈建设项目环境影响评价分类管理名录〉部分内容的决定》(生态环境部令第1号，2018年4月28日施

7、行)，项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业—176石油、天然气、页岩气、成品油管线(不含城市天然气管线)项目—其他”项，因此，项目需编制环境影响报告表。评价单位在接受委托后，组织技术人员进行了现场踏勘和资料收集，并按环评技术导则、规范和要求，编制了《华德海底管线改迁工程陆域环境影响报告表》。二、建设的必要性1、现有海底管缆的重要作用穿越待填海区的华德公司马鞭洲至石化区的海底管线是华德公司负责运营的“马-广”原油长输管线的一部分。“马-广”原油长输管线属于国家油气管网总体规划的重要组成部分，

8、担负着国家重点石油化工项目的原油输送任务，是中国石化股份有限公司广州分公司千万吨级炼油项目原油供应的唯一通道。该管线起点为大亚湾马鞭洲原油码头，穿过约10km海域后在大亚湾石化区岩前河口西侧登陆，途径大亚湾、惠阳、博罗、增城，终点为广州石化炼油厂，总长约173公里。该管线自1997年3月建成投用以来运行良好，累计输送原油超过2亿吨。2、大亚湾石化工业发展的需要大亚湾石化区经过多年的开发建设，石化区中下游产业链发展态势良好，已成为惠州市经济发展的主要推动因