探月返回跳跃式再入标称轨迹制导律.pdf

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1、第22卷第6期载人航天Vol.22No.62016年12月MannedSpaceflightDec.2016探月返回跳跃式再入标称轨迹制导律112杜昕,刘会龙,黄悦琛(1.中国空气动力研究与发展中心高速空气动力所,绵阳621000;2.国防科技大学航天科学与工程学院,长沙410072)摘要:针对目前大多数跳跃式再入制导方案在初次再入段采用数值预测⁃校正算法存在的计算量较大、在线应用困难的问题,提出了一种新的跳跃式再入标称轨迹制导方案。整条标称轨迹通过离线轨迹规划算法得到。在初次再入段,采用非线性预测控制算法来跟踪阻力加速度⁃能量剖面,将预测跟踪误差表示为

2、依赖于控制量的截断泰勒展开式,然后寻找使得特定目标函数最小的控制量。进入二次再入段,采用类似于阿波罗末段制导的线性反馈跟踪方式,PID控制器系数通过插值得到。最后,在考虑各种误差的情况下进行了500次蒙特卡洛仿真,仿真结果表明制导律的精度较高,鲁棒性较好。关键词:探月返回;跳跃式再入;标称轨迹制导;非线性预测控制;线性反馈控制中图分类号:V412?4文献标识码:A文章编号:1674⁃5825(2016)06⁃0766⁃08SkipEntryGuidanceUsingaReferenceTrajectoryforLunarModule112DUXin,LI

3、UHuilong,HUANGYuechen(1.HighSpeedAerodynamicsInstitute,ChinaAerodynamicsResearchandDevelopmentCenter,Mianyang621000,China;2.CollegeofAerospaceScienceandEngineering,NationalUniversityofDefenseTechnology,Changsha410073,China)Abstract:Inmostofthematureskipentryguidanceschemes,suchas

4、PredGuidandNSEGforCEVreentry,numericalpredictor⁃correctoralgorithmisusedfortheguidanceofthefirstentryphase.Nu⁃mericalpredictor⁃correctoralgorithmisofhighaccuracyandisflexibleandautonomous,butitistoocomputationintensivetobeappliedonline.Anewguidanceschemeusingareferencetrajectoryf

5、orskipentrywasproposedinthispaper.Thewholereferencetrajectorywasobtainedbyoff⁃linetrajec⁃toryplanningalgorithm.Inthefirstreentryphase,anonlinearpredictivecontrolalgorithmisusedtotrackthedrag⁃versus⁃energyprofile.ThepredictedtrackingerrorwasexpressedasatruncatedTay⁃lorseriesdepend

6、entonthecontrol.Thecontrolwasthenselectedtominimizeacostfunctionrelatedtothepredictederror.Inthesecondreentryphase,thereferencetrajectorywastrackedbyalinearfeedbackcontrolalgorithmwhichwasusedinApollofinalphase.ThegaincoefficientofPIDcontrol⁃lerwasobtainedbyinterpolation.Finally,

7、thenewguidanceschemewastestedbythesimulationof500entrycaseswithallkindsoferrors.Simulationresultsindicatethatthenewguidancehashighaccuracyandnotablerobustness.Keywords:lunarreturn;skipentry;guidanceusingareferencetrajectory;nonlinearpredictivecontrol;linearfeedbackcontrol收稿日期:201

8、6⁃05⁃10;修回日期:2016⁃11⁃04基金项目:国家自然科学基金(113

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