汽车材料测试方案.doc

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1、汽车材料测试方案车用电子的验证规格乍看Z下似乎比一般零件来的严苛，但仔细确认，常用的国际标准AEC(AutomotiveElectronicsCounci1)屮所制定的标准(AEC-Q100.AEC-QlOkAEC-Q200),其测试条件仍以JEDEC或MIL-STD为主，再加此部份独立建置的测试方式，其思考构面较传统IC所考虑的完整。车用电子零件区分为三大类别，包括IC组件、离散半导体组件与被动组件三大类别。其余有关连接器、印刷电路板、机构件等，通常由使用公司白行设计测试规范予供货商参考为多。在AEC建议屮

2、，一部汽车应该就零件使川位置区分为引擎区与乘坐区两部份，其基木耐温要求不同，故对于测试温度建议规格也不同。由于零件种类繁多，因此在试验条件上，AEC已进行分门别类，亦即依照属性设定建议的试验条件，此与多数传统规范明显不同，也较无争议。车用电子测试不仅着重于产品寿命测试相关，更重要的是将产品结构或产品组装质量的观念带入试验Z屮，例如考虑到推拉力测试、锡球接合强度测试、弯曲测试等，将传统对于电了零件着重于电性与环境温湿度关联度的试验范畴扩展到应力与机构考虑点，属于先期验证作法。在试验规格屮另一较为特殊的是，建议能

3、将EMC的考虑纳入，其认知为终端产品的EMC多由1C所贡献，因此TC须进行先期验证，降低终端产品设计时的风险。此外，对于车用电子的验证而言，较为特殊的作法为自上游至下游的生产线生产抽验数据必须纳入检讨，有别于一般零件设计多肴重于单纯的组装或者产品寿命验证等。电了零件进入车用供应链难度高，且认证时间长，台湾虽属于IC设计重镇，然根据统计，占全世界车用电子零件的市占率仅约3-5%,在车内影音娱乐用IC、离散半导体以及被动组件，未来仍有许多扩展机会。链接：1.汽车材料测试2.汽车零部件测试3.汽车可靠性检测服务4.

4、汽车供M链监测服务5.汽车电了失效分析6.汽车零部件失效分析7.油品质量服务1.汽车材料测试作为整车生产的基础，汽车材料的质量是整车生产成功与否的先决条件。随着各种新车型口益完善的功能和人们对乘车感受的不断追求，要求汽车生产企业必须在源头上对材料质量和安全性作出监控，CTI汽车事业部可以针对金属、高分了材料、皮革、纺织品等进行包括机械力学性能和备种可靠性分析在内的全方面监控。金属材料测试黑色金属及其合金易切削钢、耐候钢、氮化钢、时效硬化钢、低合金高强钢和热作钢等各类钢材；灰口铸铁、球墨铸铁及合金铸铁等各类铸铁

5、；倂基合金、猛基合金及高温合金等其他各类合金材料。看色金属及其合金纯铜、黄铜、青铜、变形铝及铝合金、锌基合金、钛基合金、镁基合金和贵金属等失效分析力学性能测试显微分析化学核查常温/高低温拉伸试验扫描电了显微镜（SEM）涂料污染压缩试验X射线能量色散谱仪（EDS）腐蚀分析剪切试验X射线波长色散谱仪（WDS）断口分析扭转试验激光共聚焦扫描显微镜（LSCM）宏观分析弯曲试验原子力显微镜（AFM）微观评价扩口试验X射线光电子显微镜（XPS）图片文档冲击试验（不同温度下）透射电子显微镜（TEM）物理测试杯突试验相移干涉

6、仪（PSI）扫描电子显微镜洛氏/布氏/维氏/里氏硬度扫描探针显微镜（SPM）表血污染压扁试验俄歇电了能谱（AES）焊接评价紧固件机械性能低温电磁显微镜（LTMM）焊接板（管）机械性能试项目:金相分析镀层分析腐蚀测试非金属夹杂物镀层厚度不锈钢10%草酸浸蚀试验低倍组织•库仑法不锈钢硫酸-硫酸铁腐蚀试验晶粒度・金相法不锈钢65%硝酸腐蚀试验断口检验・涡流法不锈钢硝酸-氢氟酸腐蚀试验镀层厚度・X射线荧光法不锈钢硫酸-硫酸铜腐蚀试验硬化层深度镀层成分分析不锈钢5%硫酸腐蚀试验脱碳层表面污点分析屮性盐雾试验金相切片分析

7、表层硕度与粘着力分析酸性盐雾试验铜离子加速盐雾一•氧化硫腐蚀试验硫化氢腐蚀试验混和气体腐蚀实验断口分析焊接检验尺寸测量宏观分析焊接的外观检测几何结构・断口整体概貌焊接的力学性能对称性・断裂原因初步鉴定焊接的硬度分析垂肓度微观分析焊接的金相分析平整度・断裂途径焊接的化学分析圆跳动・断裂性质焊接的腐蚀测试同轴度・环境介质影响焊接的焊接性分析平行度・温度彩响焊接的变形及应力测试闘度焊接的无损检测粗糙度焊接的失效分析无损探伤化学测试和分析服务矿石检验超声波检测化学成分分析原矿光谱半定星分析X射线检测化学痕量测试化学多

8、元索分析磁粉检测污染检测与分析X射线衍射分析渗透检测化学杂质鉴定物相分析例行检杏和非例行测试高分子材料测试包括PE、PP、PVC、ABS、PC、PA、POM、PBT、PET、TPE、TPO、TPR、TPU等材料制造的汽车内/外饰件和结构件;以及包括汽车减震件、护套、轮胎、传动带、密封胶条、雨刮器刮水片等在内的天然橡胶、SBR橡胶、SBS橡胶、硫化橡胶等主要项目:机械力学性能热学性能绝缘电性能密度与比