城市道路设计方法与技术要点分析.pdf

《城市道路设计方法与技术要点分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2014年第2期·185·第40卷总第178期SichuanBuildingMaterials2014年4月DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2014.02.080城市道路设计方法与技术要点分析刘闯(江苏省交通规划设计院股份有限公司苏州分院,江苏苏州215200)摘要:在城市道路设计工作中,往往对于技术的细首先是技术标准比较低,很多城市的环形交叉口处的节要求高,设计难度较大。根据道路交通设计领域工作实中心岛只是具有简单功能的平面交叉口。中心岛上设置了践经验,以城市道路环形路口为例,对城市道路设计技术一

2、些标志性的建筑物,或是种植了一些植物等具备了绿化和方法进行了一定的探究,并且提出了一定的设计原则。功能。而且,中心岛的半径尺寸多是在普通平面交织标准关键词:道路;道路设计;渠化设计数据上进行了一定的放大,所以,交织段的问题仍然存在,中图分类号:U412．37文献标志码:B交织无法有效形成,会造成穿插矛盾,所以这样的设计不文章编号:1672-4011(2014)02-0185-02符合环形交叉口的设计规范。其次,很多城市环形交叉口的中心岛半径过小,但是环岛车道数较多,这样就显得二0前言者不匹配[2]。再者,过往的机动车、非机动车和行人在通

3、行过程中相互干扰。很多分机动车以及行人在通行过程中当前,我国城市化建设越来越快,同时,城市道路建并不按照交通标示和标线要求通行,经常违反规则驶入机设也在不断向前发展。城市道路建设是一项非常复杂的工动车道。这样不仅造成了机动车通行的障碍,同时还会对程,在设计中会对社会的各个方面造成一定的影响。城市交通安全造成一定影响,致使环形岛的服务作用没有体现道路建设必须具备交通、公路设施、绿化城市、美化城市出来。目前很多城市的道路环形路口还存在着通行能力低,等多种综合功能。所以,在对道路进行设计建设之前,必交通组织水平低的现象。因为环形交叉口并没有安

4、排专人须对现场进行实际调查,测量出一定的数据,根据相关信控制,所以交通组织方案比较欠缺,而且配套的交通设施息做出设计的方案。也不够健全,所以通行能力不高,尤其是当车流量达到一1工程案例定的程度,达到通行饱和度时,交通矛盾问题会更加尖锐。另外,道路网规划不合理的现象较多,很多城市由于在道某市交通非常发达,南北贯穿了国道线路和该市的高路设计前期规划存在问题,所以出现了畸形较差以及多路速公路,东西方向有省道公路和该市的城市公路,并且在口交叉等多种问题,所以必须解决这些问题才能够保持交城市与农村之间还铺设有多条县乡公路和村公路,组成了通畅通。非

5、常发达的公路网。到2008年底,该市区公路通车总里程22．3环形路口优化设计的技术方法分析已经达到了573．78km,公路网密度达到了74．15km/km,7．16km/万人。二级及以上公路的历程达到了137．11km,由于目前我国的城市发展速度越来越快,城市人口不占通车总里程数比例的将近29%。断增加,车流量和人流量不断增加,所以传统的无控环形交叉口在应对不断增加的交通流量时,会出现各种各样的2城市道路交通环形交叉口改造设计方法分析拥堵问题。目前,对环形岛进行优化设计,能够有效的提高环形交叉口通车能力,比较有效的技术方法主要有以下2．

6、1城市道路环形交叉口设计注意事项几种:第一,拆除或者缩小中心岛,用平面交叉口交通组所谓环形交叉口,就是在路口的交叉中心处搭建一个织方式来替代环岛交通组织方式,这也是比较普遍的做法。中心岛,通过该中心岛来组织渠化交通。当车辆经过交叉拆除中心岛后,交叉口渠化的车道数也能够明显增加,将口时,必须沿着中心岛进行逆时针绕行,直到绕到需要出环形的交叉口改变为普通的由信号灯进行控制的平面交叉去的路口时才驶离中心岛,进入目标公路段。车辆进、出口;第二,保持原有的环岛交通组织方式不变,增加交通入环形交叉口后,在中心岛的行驶过程中,能够实现车辆信号灯,对通

7、行的车辆进行管制。这样做的方法并没有改[1]之间有条不紊的运行。但是,如果环形岛半径设计不合变通行方式,只是简单地增加了信号灯来维护通行的秩序。理,则会出现等车或者避让的现象(见图1)。因此,在设如果路口左转的车流量较大,使用这种方法对于车辆通行计中心岛时,中心岛的半径大小满足最小交织断长度的标能力的提升仍旧比较有限;第三,采用二次停车和多相位准。最关键的部分就是对环形交叉口交织段的处理。只有控制的方法,不仅增加信号灯,同时还改变原有的环形交做到科学、合理,才能够提高路口车辆的通行能力。叉口的交通组织方式。这种设计方法也是近年来公认的效

8、[3]果比较好的一种创新性设计方法。当左转的车辆进入环形交叉口后,要根据信号灯的指示进行二次停车,这样避免了与直行车辆之间的交织冲突,保证了环形过程中,车辆之间有条不紊的通行。3城市道路交通交叉路口渠化设计