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1、城市交通第9卷第6期2011年11月吴海俊■文章编号等：城市道路设计思路与技术要点：1672-5328（2011）06-0005-09UrbanTransportofChina,Vol.9,No.6,November2011城市道路设计思路与技术要点KeyPointsinUrbanRoadwayDesign1211吴海俊，胡松，朱胜跃，段铁铮（1.北京市市政工程设计研究总院，北京100082；2.北京建筑工程学院，北京100044）1211WUHai-jun,HUSong,ZHUSheng-yue,DUANTie-zheng(1.BeijingGeneralMunicipalEngineeri
2、ngDesign&ResearchInstitute,Beijing100082,China;2.BeijingUniversityofCivilEngineeringandArchitecture,Beijing100044,China)摘要：传统的城市道路设计多以满足机动车交通需求为核城市道路设计是交通工程、道路工心，不仅缺少对交通主体——“人”的关注，也不利于实现城市程、市政工程、景观绿化设计、城市设计的可持续发展。首先从城市用地、道路空间、路权分配、交通等多专业的综合，而不是简单的道路几何设计、风貌控制等方面对城市道路设计提出基本要求。在此设计。然而，中国传统的城市道路设计较基础上，对
3、城市道路规划设计流程进行重新梳理，提出传统的路网规划与土木工程设计之间应融入“概念设计”环节，交通多地参照了公路设计的思路，重点考虑机设计、道路空间综合布局和道路附属设施设计是其中的重要动车交通，过分注重车辆行驶线形几何指内容。最后，以《深圳市城市道路建设指引》为例，阐述如何将标，而行人和公交空间路权分配不足、通所提出的城市道路设计要点应用于整个编制过程。行安全性得不到保障，致使整个城市交通Abstract：Conventionalurbanroadwaydesignoftenfocuseson运行效率偏低，产生交通拥堵、交通安全motorizedtrafficdemand,ignoresro
4、adwayusers’needs,whichdoesnothelpthesustainableurbandevelopment.Thispaperfirst等多方面的问题，无法较好地体现以人为discussesthebasicrequirementsofurbanroadwaydesigninsev-本、公交优先，这与新形势下中国整体的eralaspects:landuse,roadspace,right-of-wayallocation,trans-交通发展政策也不太吻合。许多发达国家portationdesign,landscapecontrol,andetc.Byexaminingthe
5、ex-已经充分认识到“以车为本”的城市交通istingmethodologyforurbanroadwaydesign,thepaperstresses发展模式的弊端，探讨适合本国特点的合thatthe“conceptdesign”shouldbeintroducedbetweenconven-理的道路设计方法，但是由于国情存在差tionalroadwaynetworkplanningandcivilengineeringdesign,whichintegratesthekeycomponentsofspaceandfacilitiesof异，相关成果无法在中国直接引用。因transporta
6、tion.Finally,taking“urbanroadwayconstruction此，有必要针对中国实际情况，反思城市guidelinesinShenzhenCity”asanexample,thepaperelaborates道路设计中存在的问题，探讨新形势下中howtopreparetheguidelineusingtheproposedurbanroadway国城市道路的设计思路和方法。designmethodology.关键词：城市道路设计；道路空间；综合布局Keywords：urbanroaddesign;roadspace;integratedarrangement1城市道路
7、设计基本要求中图分类号：U412.37文献标识码：A交通的作用从本质上分析是实现人或物的空间移动，道路只是载体，车辆是工收稿日期：2011–07–14资助项目：住房和城乡建设部2011科学技术项目“基于人车环具，因此，城市道路服务的对象是[1–2]境和谐发展的城市道路设计关键技术研究”(2011K5-4)“人”，这与公路特性有所不同。因此，作者简介：吴海俊(1984—)，男，湖北十堰人，硕士，工程
