路基涵路过渡段填筑施工处理探讨.pdf

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1、旌工技术■村目爱商2013年3月【文章编号】1673-0038(2013)08-0084-03路基涵路过渡段填筑施工处理探讨李国伟刘培勇(中铁七局集团第一工程有限公司)摘要：本文作者结合工程实例对路基涵路过渡段填筑施工方法及通过试验段的施工，确定过渡段级配碎石填筑最经济合理的施工工艺参数，确定合理的工艺流程，检验施工机械性能、施工技术水平及质量保证体系运转情况，指导后续过渡段施工，针对不同的填料，不同的填筑部位、不同的压实机具，确定合理的松铺厚度、压实遍数等施工工艺参数以及最佳、最经济、合理、准确的检测手段，从而指导本段涵路过渡段的填筑施工，以供同行参考。关键词：客运专线；路基涵路过

2、段；试验检测；施X-．Y-法；处理措施l工程概况该项目部管段里程：D1K546+200。D1K556+650，正线10．45km，其中路基段累计长5．0km，该段地形平坦，多为水田及蔗田，地表水及地下水对混凝土无侵蚀性。框架箱涵(桥)共23座。根据该项目部现场实际情况，拟定过渡段填筑级配碎石试验选在D1K547+146涵洞两侧进行，两侧平均填土高度为4．0m。2施工工艺2．1工艺流程(1)旌工准备首先制定实施方案。涵路过渡段试验段施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。基底

3、处理——jL一填筑弃土外运鹱蜃_碎石满足鼍求记录数据二[数据舟析l墨!!二竺!!垦苎兰}l竺塑!蔓些堕墨塑鱼!堡垄垫茎垦苎三苎堡l图1涵路过渡段工艺流程图(2)确定料源。过渡段施工，级配碎石质量必须满足验标和设计要求。按照客运专线验标对过渡段级配碎石填料的规定要求，对沿线碎石、石粉的料源进行调查，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测、配合比试验。最终选用的材料按配合比拌合后的级配碎石的粒径、级配及质量符合验标和设计要求，碎石颗粒中针状、片状碎石含量不大于20％，质软、易破碎的碎石含量不超过10％，黏土团及有机物含量不超过2％。本标段过渡段选用的级配碎石颗粒密度为2．369／cm3满足

4、暂标级配编号2的级配要求，筛分试验结果见表l。(3)合理配置机械设备和检测设备。为满足涵路过渡试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。为满足客运专线检测要求，工地中心试验室配备各种计量设备、力学试验设备、检测设备。(4)建立级配碎石集中拌和站，按批准的配合比拌和生产级配碎石，采用填料集中供应方式。(5)确定检测方法。采用K30、Evd、孔隙率三控检测。为取得足够的数据，过渡试验段每层检测K30、Evd、孔隙率，使检测点位满足验标要求。(6)组织人员培训和技术交底。学习和及时掌握客运专线路基施工相关标淮，经过培训并考试合格的人员才允许上岗。同时，为使全

5、体管理、技术人员、作业人员准确掌握相应的标准和要求，要组织多层次、各工种“涵路过渡试验段施工技术交底会”，使全员掌握试验工作程序和控制标准，并将各阶段质量责任分解到具体人员。2．2基坑底处理涵身防水施工结束后，对涵壁附近的基坑底进行清理，清除涵洞施工时遗留的各种垃圾，排除基坑积水，清除基坑底的松土或被水泡软的土，整平基坑。按设计放出级配碎石填充线，按结构物基坑级配碎石回填施工方法，进行基坑回填施工。2．3测量放样基坑回填完成后，精测队根据涵路过渡段设计专用图计算出过渡段坡脚线，放出过渡段区域线。并在涵外壁的两端和中间，根据人工夯实厚度及机械压实厚度划出刻度线，作为级配碎石填筑厚度控制

6、线。表1级配碎石筛分结果土粒组成粒径(mm)50-4040-3030～2525—2020一1010—55-2．52．5-0．50．5—0．075<0．075散失占总土质量百分率(％)0．00．51．310_322．025．817．45．114．23．1，通过质量占总土质量百分率(％)100．099．598．287．965．940．122．717．63．4，·84·羔吾羔垂一2．4过渡段基底处理清除表面腐植土、种植土、结构物施工时产生的垃圾等，所有清表杂土外运至弃土场。并对基底进行整平，使基底自路基中线向两侧不小于2％的横向捧水坡。对原地面坡度大于l：5的开挖台阶，并使台阶宽度大于2m

7、，高度不大于20cm，以便压路机能进行碾庄。压实后对原地面进行K30检测其承载力，应满足地基系数，>60MPa／m。2．5过渡段填筑级配碎石用挖掘机挖装，自卸车运输，按放样宽度及松铺厚度控制卸料量。为保证过渡段边缘的压实，边线比设计线每边宽出50em。按自卸车每车的方量和松铺厚度计算卸料车数，以控制松铺厚度。涵洞两侧的过渡段同时对称填筑，并与相邻路堤同步施工。2．6过渡段平整先用装载机进行初平，再用平地机进行精平，人工辅助整平。路基项面做成两侧24％的横向