道路桥梁的常见结构病害及加固技术分析.pdf

道路桥梁的常见结构病害及加固技术分析.pdf

ID:52133613

大小:1.31 MB

页数:2页

时间:2020-03-23

道路桥梁的常见结构病害及加固技术分析.pdf_第1页
道路桥梁的常见结构病害及加固技术分析.pdf_第2页
资源描述:

《道路桥梁的常见结构病害及加固技术分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、2015年第22期(总第175期)江西建材交通工程道路桥梁的常见结构病害及加固技术分析■林晨■寻乌县城乡规划建设局,江西寻乌342200摘要:道路桥梁工程在长期的运行过程中,受各种因素的影响,会出现一些常提升梁板的抗弯能力,提升其承载能力。见的结构病害问题,如果不能对其进行有效处理,势必会影响桥梁的使2.2增加截面加固法用安全和使用寿命。本文对道路桥梁工程中常见的结构病害进行了简对于桥梁受弯构件的承压区域,利用混凝土进行加固,可以有效增要分析,并就桥梁加固技术进行了相应的研究和讨论。加承压区域的截面积和高度,还能够提升整座桥梁的刚度,包括了桥梁关键词:道路桥梁常见结构病害加固

2、技术正截面的抗弯能力和斜截面的抗剪能力。在实际施工中,这种方法具有工艺简单、技术成熟、适应性强等优点,在对桥梁墙、梁、柱、板等进行在经济发展的带动下,我国的城市化进程不断加快,人们的生活水加固时,可以采用增加截面加固法。平不断提高,私家车辆的增加对于道路桥梁的承载能力和稳定性提出2.3混凝土置换加固法了更高的要求。相关统计数据显示,由于车辆超载以及车流量巨大、监混凝土置换加固法,主要是针对桥梁承压区域强度较低或者存在管不力等因素,我国城市道路桥梁中普遍存在着一些常见的结构病害,质量缺陷的梁或柱进行加固。这种方法的优点在于,在加固施工完成虽然不一定会造成严重的影响,但是,从安全

3、方面考虑,对道路桥梁进后,不会对建筑净空造成影响。不过其缺陷也比较明显,即在对缺陷梁行加固处理,是非常必要的。柱进行加固处理后,仍然可能存在湿作业时间较长的问题。1道路桥梁常见结构病害2.4灌封胶灌注加固法1.1主拱圈裂缝当道路桥梁主体出现变形,或者存在比较严重的裂缝时,桥梁的承在道路桥梁的定期检查中,经常会发现主拱圈中波的波顶出现纵载能力会逐步下降。在这种情况下,在桥梁加固前,应该对其进行全面向裂缝、横向裂缝及U型裂缝的裂缝病害,一般存在与拱顶前后10m检测工作,对病害的原因和具体位置以及危害性进行明确,从实际出的范围内,对于主拱圈的强度和稳定性造成相应的影响。发,制定出相

4、应的加固处理方案。对于承载力刚度不足的桥梁主体,应1.2铺装层裂缝该使用灌封胶,通过灌注处理的方式,对裂缝进行处理,之后结合体外在道路桥梁工程施工中,如果环境温度的变化较大,则可能会导致预应力加固法、粘结钢筋加固法等方法,进行桥梁结构的加固,促进梁铺装层冷热不均,出现温差裂缝;在桥梁使用过程中,正常行驶的车辆体承载力和抗弯力的提高。如果存在超载、超速等现象,在其长期作用下,会对铺装层造成磨损和2.5预应力加固法积压,引发应力裂缝;如果混凝土配合比设计不当,或者没有做好相应预应力加固法主要是针对混凝土受弯构件进行加固的技术方法。的养护工作,同样可能导致裂缝的产生。在预应力及新增

5、外部荷载的共同作用下,拉杆内部会产生轴向力,同时1.3钢筋锈蚀由拉杆端锚固偏心传导至构件,对构件形成相应的偏心压力。在上述当前,道路桥梁结构一般都是采用钢筋混凝土结构,而一旦钢筋出作用力的影响下,外部荷载对于桥梁结构构件的影响会出现明显的下现锈蚀,其体积会迅速膨胀到原来的10倍以上,同时导致桥梁的稳定降,使得构件的整体抗弯承载能力、斜截面抗剪承载能力得到有效提性大大降低,周围的混凝土遭到积压,进而产生开裂、剥蚀等病害。而高。不仅如此,通过这种压力的有效传递,能够对结构构件的整体性能这些问题的存在,会导致桥梁结构受损,影响桥梁的整体承载能力。不进行强化,对混凝土裂缝发育进行控制

6、和缓解。对于钢筋混凝土构件仅如此,钢筋的锈蚀还会严重影响桥梁的美观性。而言,在预应力下撑拉杆加固完成后,会与被加固构件紧密联系在一1.4端头局部损坏起,形成一个超静定结构体系,在外部荷载与预应力的双重作用下,拉导致端头局部损坏的原因主要体现在三个方面:一是设计存在缺杆产生的轴向力会通过构件结点,传递到被加固件,从而改变其截面内陷,误差较大,导致桥梁在施工完成后,承载能力不足;二是施工不当,力特征,对部分外部荷载的作用进行抵销,提升构件的整体承载能力。没有重点关注桥梁端头伸缩缝的施工质量,导致桥梁在使用过程中出2.6外包裹型材加固法现破损;三是养护不当,在施工完成后,没有及时对

7、桥梁进行养护处理,外包裹型材加固法,主要是利用型材或者钢板,通过包裹和粘结的导致伸缩缝出现不同程度的损坏,车辆在正常行驶中,可能会出现跳车方式,固定在需要加固的构件外部。例如,在对混凝土构件进行加固处现象,严重影响行车安全和桥梁的使用寿命。理时,可以采用湿式外包加固技术,根据构件的破损程度,选择相应的1.5混凝土碳化型钢,利用环氧树脂粘结固定在待加固件的周围,与其形成一个整体,在道路桥梁中,混凝土碳化病害主要是由自然因素引起的。在混从而实现对于构件的加固。在加固措施完成后,承压结构在型钢及被凝土组分中,

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。