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时间:2020-03-23
《双筒式液压减振器工作特性分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.12.050双筒式液压减振器工作特性分析王健,王一臣,刘柱(锦州立德减振器有限公司,辽宁锦州121007)摘要:文章阐述了双筒式液压减振器结构和工作原理,在此基础上以某种双筒式液压减振器为实验样品,利用减振器振动实验台对其工作特性进行了测试和分析。比较了不同激振频率条件下工作特性的不同特征,并探讨了阀片内半径、阀片厚度及阀片预紧力减振器对减振器工作特性的影响。为减振器的设计和分析提供依据。关键词:双筒式液阻减振器;工作特性;测试系统中图分类号:U463.33+5.1文献标识码:A文
2、章编号:1671-7988(2016)12-144-03AnAnalysisontheCharacteristicsofDouble-tubeHydraulicShockAbsorberWangJian,WangYichen,LiuZhu(JinzhouLideShockAbsorberCo.Ltd.,LiaoningJinzhou121007)Abstract:Thisarticleexpoundsthedouble-tubehydraulicshockabsorberstructureandworkingprinciple,ontheba
3、sisofthis,insomedouble-tubehydraulicshockabsorberforexperimentalsamples,usingshockabsorbervibrationtestbenchforitsoperatingcharacteristicsweretestedandanalyzed.Comparedthedifferentvibrationfrequencyundertheconditionofthedifferentcharacteristicsofjobcharacteristics,anddiscus
4、sesthevalveinsideradius,thicknessofvalveplateandvalveslicepre-tighteningforcecharacteristicsofshockabsorberforshockabsorber.Providethebasisfordesignandanalysisofshockabsorber.Keywords:Double-tubehydraulicshockabsorber;Dynamiccharacteristics;ThetestsystemCLCNO.:U463.33+5.1Do
5、cumentCode:AArticleID:1671-7988(2016)12-144-03化,减振器内特性影响其外特性分析。前言本文以某双筒式液压减振器为例,对其外特性的规律及其影响因素进行了较为系统的实验研究和分析。汽车减振器是悬架系统中重要部件之一,在车辆行驶过程中起着重要的作用,其中,应用最为广泛的就是双筒式液1、双筒式减振器的结构与工作原理压减振器。减振器是车辆悬架中吸收车辆振动能量的阻尼元件。减振器的作用就是缓和汽车的振动,提高车辆的行时平1.1双筒式减振器结构顺性,降低车身各部件的动应力,延长车身等部件的寿命。典型的双筒式液压减
6、振器的结构如图1所示。活塞缸内减振器还可以增强车轮的附着力,有助于车辆的操纵性能,有带杆的活塞总成,活塞杆1的上端与导向器及油封11配合,缓和由不平路面所引起的冲击。减振器的工作特性可分为外活塞3把减振器的内腔分成上下两个部分,分别为有杆腔和特性和内特性,外特性通常指示功特性和阻力-速度特性,内无杆腔。在活塞上及缸筒底部各有两个供液体流通的阀,分特性通常指减振器工作过程中腔室内油液压力、流量等的变别为复原阀4、流通阀8及压缩阀6、补偿阀7,此外活塞与底阀上均有常通孔,储油缸筒5和工作缸筒2之间形成储油作者简介:王健,就职于锦州立德减振器有限公
7、司。腔。145汽车实用技术2016年第12期统、控制台、传感器组件及测控软件等。设定MTS激振波形为正弦激振,试验过程中,力传感器将减振器阻尼力与位移传感器测量得减振器活塞杆位移信号经过A/D转换器等装置进入测试系统的软件分析系统,从而绘制出减振器外特性图,如图3所示。1.活塞杆总成2.工作缸筒3.活塞4.复原阀5.储油缸筒图3减振器外特性图6.压缩阀7.补偿阀8.流通阀9.导向座10.防尘罩11.油封图13、减振器工作特性的影响分析1.2双筒式减振器的工作原理3.1复原阀片预紧力减振器一个完整的工作循环包括复原行程和压缩行程。在节流阀片厚度
8、一定的情况下,节流阀片预变性量将直(1)复原行程:减振器活塞杆由下而上运动。复原阀与补偿阀同时工作,一部分油液从有杆腔通过复原阀流入无杆接影响减振器开阀速度,同时,
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