预应力施工专项方案.doc

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1、%1.编制依据2%1.工程概况2三、设计要点2四、先张法预应力张拉施工工艺31、施工设备32、铺设钢绞线33、调整张拉横梁，安放锚夹具、张拉设备，张拉44、预应力的放张7五、质量控制要点8六、质量保证措施9%1.安全保证措施10%1.有关质量控制指标、检验频率和方法10先张法预应力张拉专项施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);3、济南至乐陵高速公路LQSG8合同段施工图设计；4、《济南至乐陵高速公路技术规范》；二、工程概况本合同段主

2、线起讫里程为K74+100~K82+850,全长8.75km,连接线长度为19.25km。设计有预应力空心板梁的结构物共16座，其中10m板359片、13m板267片、16m板295片、20m板104片，共计1023片。三、设计要点1、预应力混凝土空心板按部分预应力混凝土A类构件设计。设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层参与机构受力，荷载横向分配系数采用钱接板、刚接板法计算，并用梁格法进行检算。空心板顶板计算按单向板和悬臂板计算。并采用空间结构计算软件复核。2、设计参数(1)混凝土：C50混凝土重度Y=26.0KN/

3、m弹性模量EC=3.45x104MPaoC40混凝土重度Y=25.0KN/m弹性模量EC=3.25x104MPao(2)预应力筋：采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定。Ep=l.95x105MPa,松弛率p=0.035,松弛系数£=0・3。(3)竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土中国铁建桥涵设计规范》(JTGD62-2004)规定取值：竖向日照正温差T1=14°C,T2=5.5°

4、C,A=300mm;竖向日照反温差Tl=-7.0°C,T2=-2.75°C,A=300mmo四、先张法预应力张拉施工工艺1、施工设备⑴将张拉用的千斤顶及与之相配套的油压表预先送到监理部门认可的检验标定单位进行检验标定，测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，并根据标定证书计算张拉及放张各阶段张拉力和与之相对应的油压表读数，以供张拉时使用，在施工过程中张拉设备须配套使用，严禁任意调换。张拉用的工作锚夹具须有出厂的合格证明，并按要求抽检合格经监理工程师同意后方可使用。⑵张拉移动横梁和固定横梁设计为钢横梁，根据传力墙的宽度采用2

5、cm的钢板焊接而成，加工时采取可靠措施保证钢板在焊接时不发生变形。根据钢绞线的排布位置在定位板上开孔，孔直径30mm,以利于C25精轧螺纹钢穿过。在进行横梁安装时首先定出钢绞线的形心位置，以钢绞线的形心位置确定固定横梁的安装位置。2、铺设钢绞线预应力钢绞线下料铺设施工前应在涂抹脱模剂的底模钢板上首先铺设隔离膜(塑料布)，再铺设一层土工布，避免脱模剂污染钢绞线和钢绞线铺设时因底板较滑而造成施工不便。%1预应力钢绞线的下料钢绞线下料长度的确定应考虑的主要因素包括预制板的长度、相邻预制板间预留的工作距离、同槽预制板的数量及张拉配套设施

6、的长度等，具体长度应以现场实际量测张拉端与锚固端精轧螺纹钢连接器之间的距离为准。中国铁建采用切割机或砂轮锯切割进行钢绞线下料切割，施工时在每端离切口30-50mm处用铁丝绑扎，并包裹湿布，减少切割时高温对切割部位造成损伤，不得使用气割。%1钢绞线的铺设就位钢绞线铺设前应先预穿PVC失效管，张拉完成后钢筋绑扎前进行失效管的定位。定位时应根据预制板放样位置及设计图进行施工，为防止水泥浆流入管内，一端应伸出梁端2-3cm（此段长度应在PVC管下料时予以考虑），另一端用胶带包裹并用扎丝捆紧。预应力筋的铺设应在底板预铺隔离膜和土工布后进行

7、，隔离膜要求具有良好的隔离效果，防止脱模剂污染钢绞线影响腔与钢绞线的粘接力，如钢绞线遭受污染，应使用适当的溶剂加以清刷干净。钢绞线的铺设和下料可同时进行，以提高工效。在铺设过程中，时刻留意钢绞线外观状况，如发现有局部损伤、锈蚀严重的立即予以停用，并按要求重新下料铺设。钢绞线张拉前应按设计预先摆放空心板部分底板横向钢筋及预埋钢板等，防止张拉完成后部分底板筋和预埋钢板无法安装到设计位置。3、调整张拉横梁，安放锚夹具、张拉设备，张拉钢绞线铺设完成后，用线杆连接器对钢绞线和精轧螺纹进行连接，并调整横梁的位置，确保钢绞线位置准确。连接器钢

8、绞线端锚板端口要求清理干净，如已生锈则应进行除锈；工具夹片要求保持清洁和良好的润滑状态，新的工具夹片第一次使用前，要求在夹片背面涂上润滑脂，以后每使用5-10次，应将钢绞线端锚板连同夹片一同卸下，向锚板的锥形孔中重新涂上一层润滑剂，以防夹片在退楔时卡住。在施工过