沥青路面唧浆病害成因分析及病害处理.pdf

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1、城市建筑┃道路桥梁┃URBANISMANDARCHITECTURE┃ROADANDBRIDGE沥青路面唧浆病害成因分析及病害处理■杨福斌[摘要]随着车辆的快速发展，大型、重型车辆的日益增空隙率。空隙率越大，则沥青层的透水性也越强。面层、铣刨或重铺面层、再生面层等措施用于路面加，极大限度的考验了沥青路面的质量。而沥青路面经过研究表明，当空隙率小于7%时，路面几乎是处于一结构承载较高但面层损坏严重且病害分布较广，需长时间的使用，经常受到如唧浆等病害的危害，导致沥青种不透水状态，混合材料中的空隙也基本不连通，

2、要重置面层的情况。其中微表处的方法是主要是增路面使用寿面的缩短。本文通过分析沥青路面唧浆病害的当行车荷载经过也不会产生过大的水压力，造成唧加沥青混合料的流动状态，并将它均匀的铺在路面成因，提出关于唧浆病害的处理措施，以提高沥青路面的浆现象。当路面空隙率大8%时，会出现渗水的现象。上并形成的沥青封层。由于新磨耗层的铺设，可修使用寿命。当混合料空隙率大于15%时，渗入的水可以通过沥复车辙、渗水、裂缝等轻微病害，从而阻止水分进青材料的排水性在混合材料的空隙中缓慢的流动。入路面结构内部，起到预防唧浆现象产生的作

3、用。[关键词]沥青路面唧浆病害成因病害处理故分析显示，当路面的空隙率处于8%～15%的区间2.排水方面的措施内时是最危险的，这样会造成上述的渗水问题，车当路面局部水损坏严重，可增设横向盲沟，将沥青路面唧浆现象的发生主要有两个原因：由辆荷载挤压变成有压水。渗入路面结构的水排出。增设纵向盲沟是沿路面边于地表水通过沥青的碎石面层而渗入至基层，导致3.排水不畅的问题缘设置透水性填料集水沟、纵向排水管、横向出水基层软化、膨胀，并在车辆荷载的连续作用之下，设计人员在设计路面时通常会考虑地面、地下管和反滤织物等，将渗

4、入路面结构内的自由水，先使基层中细料和泥粉以浆液的形式从面层的空隙中排水、中央分隔带排水的积水问题，并采取相关措沿路面结构层间空隙横向流入路侧边缘纵向集水喷射出来。当细小的裂缝逐渐在行车荷载和自由水施排出积水。但是常常会忽视路面结构内部排水预沟，再通过横向出水管排引出路基；当路面损坏严的共同作用下发展成为网裂后，将导致了唧浆现象防的设计问题。而我国的《公路排水设计规范》中重，或发生大面积破坏，需要进行大修时，可以在的出现；沥青公路多为半刚性基层主要材料为无机也仅讨论了年降水量为600mm以上地区的高等级

5、公沥青面层与半刚性基层之间增设排水基层，使进入结合料，而无机结合料本身会有干缩裂缝的情况发路是如何设置其路面的内部排水系统。其实随着公路面结构内部的水能排出路面，从而从根本上防止生，裂缝不断扩大至某一程度时，会造成面层渗水路使用年限的增长，道路外侧的排水功能会逐渐下唧浆产生。除此之外，还有用压注水泥浆和压注高至基层中，而最终导致唧浆现象的出现。降，而路面结构内部的积水会逐步增加，最终导致聚物的方法，改善原有受力状态，恢复基层的连续轻微的唧浆现象如果不及时处理，遇到多雨和积水无法向下或向两侧渗出的情况发生

6、。因而，在性，以加固基层、治理病害。冻胀的季节，会快速的发展成其它严重的病害，如路面设计时，需要将路面机构内部的排水设计考虑3.封闭中央分隔带从轻微唧浆、严重唧浆、龟裂、松散、坑槽直到沉在内，从而减少因路面内部结构积水而导致唧浆现常用的处治唧浆病害的措施，常常忽略了引起陷，这一过程出现将对行车安全带来严重的挑战。象出现的情况。唧浆病害的最根本的原因是水，只有彻底防止水进一、沥青路面唧浆病害成因分析4.半刚性基层材料的特点入路面内部，才能从根本上预防唧浆。一部分水来沥青面层或基层不可避免会有一些空隙和裂使

7、用半刚性基层沥青的路面，由于半刚性基层自于中央分隔带，处理措施是将开放式分隔带改为缝，当雨水或地下水渗入时，如果排水不畅就会充材料的自身固有特点，会导致唧浆现象的产生。由封闭式，用盆栽取代中分带栽种植物的传统方式，溢着自由水。当行车荷载作用下使得自由水转变成于半刚性沥青路面的基层，是用水泥、石灰、粉煤代替植树起美化路容的作用；或取消路缘石，采用有压水，将基层表面和空隙中的细料冲出，等到作灰等无机结合料构成的。这种无机结合料的渗水性凸型封闭式分隔带使大部分雨水离开路界范围。这用消失后，冲出的细料沉淀并占据

8、了裂缝的空间。很差，甚至不透水。当雨水渗入到路面的内部时，些方法能防止两侧路缘石与路面各层交界处渗水，如果不及时采取措施，唧浆容易发展成坑槽，将严它无法穿透基层而迅速排出，也无法蒸发（由于沥而造成路面唧浆病害的情况。重危害到道路结构和使用功能。青面层的阻隔）。因而导致积水长期存留在路面结构三、结语1.渗水问题内部，使得半刚性材料受潮或软化，最终形成灰浆。唧浆病害是困扰公路技术人员的一个难题，而经过调查研究，唧浆水主要来源于地下水、路在行车荷