近断层地震作用下大跨混合梁斜拉桥减隔震措施研究.pdf

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1、第42卷,第4期公路工程Vol.42,No.42017年8月HighwayEngineeringAug.,2017近断层地震作用下大跨混合梁斜拉桥减隔震措施研究121易凌志,孙德荣,李辉辉(1湖南大学土木工程学院,湖南长沙410082;2辽宁省交通规划设计院,辽宁沈阳110166)[摘要]历次震害表明,近断层地震的脉冲效应对工程结构具有强烈破坏作用,为探讨大跨混合梁斜拉桥在近断层地震作用下反应规律和合理减隔震措施,以国内某大跨混合梁斜拉桥为例,建立有限元模型,输入多条近断层地震波进行时程分析,并将近断层地震作用下地震响应结果与相应规范设计地震计算值进行了对比分析。研究

2、表明:在近断层地震作用下,不适宜选用弹性连接体系,选用阻尼器体系或者组合体系减震效果更为理想;相对于规范设计地震,近断层地震作用下减隔震体系的合理参数值有所不同。[关键词]近断层地震;弹性连接;阻尼器;组合体系;混合梁斜拉桥+[中图分类号]U44255[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2017)04—0255—05LsolationMeasures’StudyforSpanHybridGirderCablestayedBridgeunderNearfaultEarthquakeMotion121YILingzhi,SUNDerong,LIHuihui(

3、1CollegeofCivilEngineering,HunanUniversity,Changsha,Hunan410082,China;2TrafficPlanningandDesignInstituteofLliaoningProvince,Shenyang,Liaoning110166,China)[Abstract]PreviousdamageshowedthatthepulseeffectofnearfaultearthquakemotionhasastrongdestructiveeffectonengineeringstructuresInor

4、dertofindtheresponsepatternsandreasonableseismicisolationmeasuresforspanhybridgirdercablestayedbridgeundernearfaultearthquakemotion,thispapertakesadomestichybridgirderspancablestayedbridgeasacasestudyAfterthefiniteelementmodelofbridgehasbeenbuilt,thetimehistoryanalysisofaseriesofne

5、arfaultearthquakemotionhasanalyzed,andtheresultswerecomparedwiththevaluecalculatedunderstandarddesignearthquakeTheanalysisresultindicatesthatthechoiceofdamperorcombinationsystemisbetterthanelasticconnectionsystemfortheseismicisolationofcablestayedbridgeMeanwhile,theparametervaluesofs

6、eismicisolationsystemundernearfaultearthquakeandthestandarddesignearthquakearedifferent[Keywords]nearfaultearthquake;elasticconnection;damper;combination;hybridgirdercablestayedbridge脉冲记录的反应谱值要比无速度脉冲记录的反应谱1概述值大;无论是相对我国规范的Ⅰ类还是Ⅱ类场地,我国是个多地震国家,随着公路交通网的建设有速度脉冲记录的特征周期比规范中给出的值都要[6]与发展,许多桥梁

7、将不可避免地建在断层附近。历大,均在规范值的2倍以上。次震害表明,近断层地震的脉冲效应对工程结构具混合梁斜拉桥是指在斜拉桥边跨和主跨的比例[1-3]有强烈破坏作用,这引起了科研人员和结构工受到限制的情况下,主梁边跨和主跨采用不同的材程师对近断层地震特性以及结构在近断层地震作用料,连接部位位于桥塔附近的一种桥型。近年来,[4-8]下的抗震性能广泛而深入的研究。既有研究我国的桥梁技术人员逐渐关注和应用混合梁结构,表明,在长周期段(大约在15s以后),有速度并取得了快速的发展,荆岳长江大桥、桃夭门大[收稿日期]2016—02—24

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