[精品]轴承润滑脂的填充量和使用浅析.doc

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1、轴承润滑脂的填充量和使用浅析轴承润滑脂的填充量和使用浅析：轴承润滑脂填充量确定轴承屮润滑脂合适的装填量是很重要的。滚动轴承里一般的润滑脂填充量可参考下面原则：1.水平轴承填充内腔空间的2/3^3/4；2.一般轴承内不应装满润滑脂，以装到轴承内腔全部空间的1/2~3/4即可。3•在容易污染的环境屮，对于低速或屮速的轴承，要把轴承盒里全部空间填满；4.高速轴承在装脂前应先将轴承放在优质润滑油屮，一般是用所装润滑脂的基础油屮浸泡一下，以免在启动时因摩擦面润滑脂不足而引起轴承烧坏。5•垂直安装的轴承填充内腔空间的1/2（上侧），3/4（下侧）；6.润滑脂填充

2、量，通常可按下述公式估算：V（cm3）=0.01*d（内径nrni）*B（宽mm）-：轴承润滑脂的使用：1.合理选用润滑脂的品种、牌号H前，我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂，这在-•般使用条件下能满足要求，其屮2号钙基润滑脂的稠度较小，从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑,如使用温度不高，用2号鈣基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的最高使用温度低于3号钙基润滑脂5°C左右，如在南方夏季或山区行驶，轴承温度较高的情况下，则不如3号钙基润滑脂效果好。钙基润滑脂在使用屮最大的问题是耐温性差，它的使用温度不能超过70—80°C,否则，便会软化流失。汽车在不

3、同条件下行驶，温度相差很大。例如：在北京地区一般山路上用一般驾驶方法行驶，轮毂轴承温度约60°C左右，可以便用2号或3号钙基润滑脂。如果下坡较多，频繁使用制动，制动毂产生大量热量,这些热量会传至轴承，轴承温度可达70-80°C,如果使用钙基润滑脂，便会产生流油现象。这种情况下，应该使用鈣钠基润滑脂（或滚珠轴承脂）或锂基润滑脂。鈣钠基润滑脂耐水性差，不能用在经常涉水的汽车上。南方夏季，尤其是下长坡吋，轴承温度可超过100°C,最好使用锂基润滑脂。否则，将使润滑脂软化流失,不仅浪费润滑脂，而且使轴承提前损坏。1.采用空毂润滑汽车前、后轮轴承的润滑方法有两

4、种：一种是除轴承装满润滑脂外，轮毂内腔也都加满润滑脂，这种传统的方式叫做满毂润滑；另--种是只在轴承上装入润滑脂，轮毂内腔仅薄薄地涂上一层润滑脂防锈，叫做空毂润滑。对汽车轮毂轴承进行润滑时，有人习惯于将轮毂空腔填满润滑脂，这样做不但无益，而且有害。轮毂空腔填满润滑脂后，轴承散热不良，阻力增大，温度升高，润滑脂加快变质；润滑脂受热膨胀，还会挤坏油封，流出来的润滑脂淌到制动蹄片上，会使制动失灵，酿成事故。在空腔内貝涂薄薄一层润滑脂防锈，不但可以防止上述危害，还可大量节约润滑脂。以解放CA1091为例，采用满毂润滑一个维护期(17500km)4个车轮用脂量

5、为3.5-4kg,而采用空毂润滑只需要0.5kg左右，较满毂润滑节约80%以上。据试验，用同等力转动车轮，空毂润滑可以转动11.5圈，满毂润滑只转6圈，证明空毂润滑对节约动力也是有利的。所以在实际工作屮，应采用空毂润滑。2.容器、工具要清洁盛装、分发润滑脂时，要检查容器及工具是否清洁。盛装润滑脂的容器要盖严，防止机械杂质混入。使用时，若发现润滑脂表而有灰尘、杂物等，应当刮去,切不可搅混。分发润滑脂应当使用专用工具，容器、工具用过后应用塑料袋套上。挖取脂后，剩余的润滑脂表面应刮平，以防止分油。3.用石墨润滑脂润滑钢板弹簧有的驾驶员在三级保养时，常常不用

6、石墨润滑脂，而用钙基润滑脂润滑钢板弹簧，有的甚至只刷机油，这样钢板弹簧容易损坏，特别在工地、山地及路况差的条件下行驶吋，车辆颠簸大，钢板弹簧的冲击负荷大，更易损坏。石墨润滑脂因其屮加有石墨，石墨填充钢板间的粗糙面，提高了耐压、耐冲击负荷的能力。模拟汽车钢板弹簧振动试验表明，使用钙基润滑脂的钢板弹簧连续振动700次断裂，而使用石墨润滑脂的钢板弹赞连续振动1500次才断裂，使用寿命长一倍还多。