EHN和DTBP对汽柴油PPCI燃烧与排放的影响试验研究.pdf

《EHN和DTBP对汽柴油PPCI燃烧与排放的影响试验研究.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第44卷第4期2015年8月小型内燃机与车辆技术SMALLINTERNALCOMBUSTIONENGINEANDVEHICLETECHNIQUEV01．44No．4Aug．2015EHN和DTBP对汽柴油PPCI燃烧与排放的影响试验研究丰张一博刘会猛张煜盛张旭(华中科技大学能源与动力工程学院湖北武汉430074)摘要：在一台单缸柴油机不改变喷油参数的条件下，对比研究了硝酸异辛脂(EHN)和二叔丁基过氧化物(DTBP)对汽柴油混合燃料部分预混压燃(PPCI)燃烧和排放特性的影响。研究结果表明：EHN和DTB

2、P能够显著改善汽柴油混合燃料的低负荷着火性能。随着二者添加比例的提高，燃烧的着火时刻提前，燃烧相位靠近上止点，燃烧放热集中，缸内最大压力和最大压力升高率提高；随着二者添加比例的提高，NO。的排放增加，未燃HC和CO的排放降低，有效燃油消耗率降低。对比分别添加1％体积分数的EHN和DTBP的试验结果表明，同比例下EHN对G90低负荷着火能力的促进作用要比DTBP强。关键词：部分预混压燃EHNDTBP汽柴油燃烧排放中图分类号：TK411+．71文献标识码：A文章编号：2095—8234(2015)04—001

3、6—07ExperimentalStudyontheEffectsofEHNandDTBPonDieselineFuelledPPCICombustionandEmissionsZhangYibo，LiuHuimeng，ZhangYusheng，ZhangXuCollegeofEnergyandPowerEngineering．HuazhongUniversityofScience&TechnologyWuhan，Hubei，430074，China)Abstract：Experimentsontheef

4、fectsofEHNandDTBPondieselinefuelledPPCIcombustionandemissionswerecarriedoutwithasingle-cylinderenginewithoutchangingtheinjectionparameters．ResultsshowthatEHNandDTBPcansignificantlyenhancetheignitibilityofdieselineatlowloadrange．Astheadditiveproportionincr

5、eases，thestartofcombustionandcombustionphasingareadvanced，heatreleaseisconcentrated，maximumpressureandmaximumpressureriserateincrease，NO；emissionincreases，UHCandCOemissionsreduced，andthespecificfuelconsumptionreduced．ResultsofEHNandDTBP，bothadding1％volume

6、fractiontoG90．showthatEHNismoreeffectiveontheenhancementofG90ignitionabilitythanDTBP．Keywords：Partiallypremixedcompression，EHN，DTBP，Dieseline，Combustion，Emission71言裟蒙警=裟=篆嚣辫Et益严格的排放法规使得新型燃烧方式的研究nition，HCCI)技术的衍生概念，是一种介于HCCI和开发成为内燃机领域的工作重点。部分预混压燃传统柴油机压燃之间的

7、燃烧方式。PPCI通过延长缸+基金项目：国家自然科学基金资助项目(51176057)。作者简介：张一博(1988一)，男，硕士研究生。主要研究方向为汽油PPCI燃烧。通讯联系人：刘会猛(1966一)，男，副教授，E—mail：hmliuCahnail．hust．edu．cn。第4期张一博等：EHN和DTBP对汽柴油PPCI燃烧与排放的影响试验研究17内混合气的滞燃期，使燃料在着火前与空气更加充分的混合，能提高发动机的功率密度，同时降低氮氧化物和碳烟的排放，实现了发动机在中高负荷下的高效清洁燃烧【11。柴油

8、由于具有良好的自燃着火特性，但其挥发性较差，不利于形成良好的均质混合气，因此不利于PPCI燃烧【2】。研究表明，在柴油机中压燃汽油能够实现中高负荷工况下的PPCI燃烧，但在低负荷下不能稳定运转【31。通过引人外部能量[41和使用废气再循环151等手段，可以解决汽油类燃料在低负荷下着火困难的问题，但这也增加了发动机的额外配制。低十六烷值燃料由于有更长的滞燃期，因此更适合PPCI燃烧，在其中添加着火促进剂能有效提高其低温着火性能，