浅议公路施工中软土路基处理技术

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1、浅议公路施工中软土路基处理技术　　摘要：我国地质结构极其复杂，这就给我国的公路基础设施建设增加了一定的难度，而软土路基就是在公路建设中经常会遇到的问题。本文主要归纳总结了几种处理软土路基的办法，以期对我国的公路建设有所帮助。关键词：公路建设；软土路基；处理办法；:theextremelycomplicatedgeologicalstructureinourcountry,thiswillgiveourcountryroadinfrastructureconstructionincreasedthecertaindifficult

2、y,thesoftsoilsubgradeistheprobleminhighwayconstructionareoftenencountered.Thispapersummarizedseveralkindsofmethodofsoftsoilroadbeddisposal,inordertohelpourcountry’shighwayconstruction.Keywords:roadconstruction;Softsoilsubgrade;Treatmentmethod;中图分类号：U416.1文献标识码：A文章编号：

3、2095-2104(2013)6我国复杂的地质构造给我国的公路建设带来了诸多不便，例如：在山上修建盘旋公路与在平原上修建公路相比，前者就要耗费更多的人力、物力和财力，难度极大。在修建公路遇到的诸多障碍和困难中，软土路基算是比较典型的一种，它给公路的修建增加了极大的难度，当遇到这种情况时应该如何处理，是本文将主要论述的内容。软土路基处理的对象是指软粘土、冲填土、有机质土、腐殖质土、湿陷性黄土、膨胀土、盐渍土、多年冻土等。其特点是：外观以灰色为主的细料土；天然含水量大于或等于液限；天然孔隙比大于或等于1.0；透水系数小，沉降速度慢，

4、固结完成所需时间较长；高压缩性，压缩系数大，基础沉降量大；强度指标小，抗剪强度低等。1几种科学合理的处理办法1.1换填法换填法是浅层软土路基的处理方法。其方法是将软基以下不太深的处理范围内的软弱土层挖去，然后以质地坚硬、强度较高、性能稳定性好、具有抗侵蚀性的砂、碎石、卵石、素土、灰土、矿渣等材料分层换填，同时用人工或机械方法进行分层压、夯、振动等密实处理至满足工程要求的全过程。经换填法处理的路基，可以把上部荷载扩散至下面的下卧层以满足上部建筑所需的地基承载力和减少沉降量的要求。其主要作用是：提高地基承载力、减少沉降量、加速软弱土

5、层的排水固结、调整不均匀地基的刚度、防止冻胀、清除膨胀土的胀缩作用。适用于淤泥、淤泥质土、松素填土、杂填土路基等。61.2加筋土法加筋土法的主旨思想是提高地基承载力，减少其因为外力而带来的沉降现象。其方法是：将土工织物、土工格栅、土工网等土工合成材料置于土体之中，可以扩散土体的应力，传递拉应力，增加土体与筋材料之间的摩阻力，限制土体侧向位移，提高土体的稳定性。作用原理：在土体中放置了筋材，以筋材为抗拉构件，与土产生相互摩擦作用，限制其上下土体及土体的侧向变形，等效于给土体施加了一个侧压力增量，从而增强土体内部的强度和整体性，提高

6、土体的抗剪强度。1.3强夯法强夯法处理软土路基是利用夯锤自由落下产生的冲击波使软基密实，这种冲击引起的振动在土中是以波的形式向地下传播的。这种方法是反复将重锤提到高处使其自由落下夯击软基，从而使软基的强度提高，压缩性得到降低的方法。强夯法适用于处理碎石土、砂土、粉土、粘性土、杂填土和素填土等软基。强夯法对于饱和度较高的粘性土，处理效果不显著；在非饱和土，特别是孔隙多、颗粒粗大的土中，高能量的夯击对土的作用不同于机械碾压和振动压实。由于巨大的夯击能量所产生的冲击波和动应力在土中传播，使土颗粒产生瞬间的相对运动，从而使孔隙中的气体迅

7、速排出或压缩，孔隙体积减少，形成较密实的结构。因此，采用强夯法6加固非饱和土是基于动力压实的概念，即用冲击型动力荷载，使土体体积减小，土体变得更为密实，从而提高其强度。1.4袋装砂井法袋装砂井法的指导思想就是排水固结。袋装砂井是将散体砂装入用化纤纺织物做成的细长袋子内置于软土中作为竖向排水体的一种方法。由于它可以做成很细的形状，根据“细而密”的原则，袋装砂井的直径宜为7-10cm，间距一般在1.0-1.5m，从而加快排水固结时间，是一种有效、简便而又普遍的软基处理方法。另外，由于装砂的砂袋通常由化纤纺织物制成，它具有较大的拉伸强

8、度，在施工加荷时竖向砂袋正好处在与土体滑动带相交位置，它能起到竖向加筋和抗滑作用，对土体的稳定较为有利。施工流程是：排除地表水整平原地面铺设下垫砂层测设放样机具定位打入套管沉入砂袋拔出套管机具移位埋砂袋头摊铺上层砂垫层。此种方法在公路建设中是一种比较常见的做法。