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《先简支后连续梁桥支座模拟方式对主梁受力性能的影响分析.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第33卷第5期公路交通技术Vol.33No.52017年10月TechnologyofHighwayandTransPortOct.2017DOI：10.13607／j.cnki.gljt.2017.05.012先简支后连续梁桥支座模拟方式对主梁受力性能的影响分析孙中洋（招商局重庆交通科研设计院有限公司,重庆400067）摘要:以1联3×40m先简支后连续预应力混凝土T梁桥为依托工程,建立空间梁格有限元模型,对连续墩双排支座采用不同的边界模拟,在最不利汽车荷载作用下,分析不同边界条件对梁桥结构控制截面内力及变形的影响,并比较各边界条件下结构的
2、自振特性,为类似桥型的边界模拟提供参考。关键词:简支变连续T梁桥;双排支座;边界条件;空间梁格;自振特性文章编号:1009-6477(2017)05-0058-05中图分类号:U448.21文献标识码:AAnalysisontheInfluencetoMechanicalPerformanceofMainBeambySimultaneousModeofFirstSimpleSupportthenContinuousBeamBridgeSUNZhongyangAbstract：ThisPaPerestablishedthefiniteeleme
3、ntmodelofsPacebeamlatticebyusing1row340msimPlesuPPortthencontinuousPrestressedconcreteT-beambridgeassamPleProject.Differentboundarysimulationisusedforcontinuousdouble-rowsuPPorts.Underthemostunfavorablevehicleload,theinfluenceofdifferentboundaryconditionsontheinternalforcea
4、nddeformationofthestructuralsectionofthebeambridgeisanalyzed,andtheself-vibrationcharacteristicsofthestructureundereachboundaryconditionarecomPared,whichcanProvidereferencefortheboundarysimulationofsimilarbridges.Keywords：simPlesuPPortthencontinuousT-beambridge；double-rowsu
5、PPort；boundarycondition；sPacebeamlattice；self-vibrationcharacteristics1研究背景及目的1.1研究背景本文以丰都至忠县高速公路上一座上部结构跨径组合为2×40m＋3×40m＋3×40m预应力混凝土先简支后结构连续T梁桥为依托,选取第3联（3×40mT梁）为结构分析对象,在该联中间连续墩上单位：cm设置双排板式橡胶支座,以分析在最不利汽车荷载图1立面布置作用下,不同边界条件对梁桥结构控制截面内力及1.2研究目的变形的影响,并比较各边界条件下结构的自振特性。本文将分析连续梁桥中间
6、连续墩上设置双排板该桥立面布置及标准横截面分别见图1、图2。式橡胶支座时,在最不利汽车荷载作用下,不同边界收稿日期:2017-03-09作者简介:孙中洋（1986-）,男,山东省济宁市人,硕士,工程师。第5期孙中洋：先简支后连续梁桥支座模拟方式对主梁受力性能的影响分析59模拟计算方式对桥梁结构控制截面内力及变形的影[1]响,并比较各边界条件下结构的动力特性。[2-5]2有限元模型建立及不同模拟计算方式根据设计图纸进行结构的离散,并建立有限元单位：cm空间梁格模型,模型由主梁单元、虚拟横梁单元、一图2标准横截面般支撑约束及弹性连接等组成,见图3
7、。图3有限元模型对有限元空间梁格模型分别按以下4种边界条模型4：刚性双支座,计算图示见图7。件进行模拟计算分析。模型1：弹性双支座,双排弹性连接刚度均按照3桥梁控制截面选取[1]桥梁板式橡胶支座刚度换算得到,并假设支座底与按照连续梁结构受力特性,内力控制截面选＃墩顶固结,此种边界与实际最为相符,计算图示见择在边跨最大正弯矩截面K1,7墩墩顶负弯矩截面图4。K2,中跨最大正弯矩截面K3；变形控制截面在边跨模型2：弹性单支座,计算图示见图5。最大正弯矩截面K1,中跨最大正弯矩截面K3。控模型3：刚性单支座,计算图示见图6。制截面具体位置见图8。单
8、位：m图4模型1计算图示单位：m图5模型2计算图示单位：m图6模型3计算图示单位：m图7模型4计算图示60公路交通技术第33卷4结果分析4.1内力结果对上述4种不同
