河北省发展港口物流swot研究

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1、河北省发展港口物流SWOT研究　　摘要：大力发展港口物流，是实现现代物流发展的重要举措。文章运用SWOT分析法指出了河北省港口物流存在的优势和劣势以及面临的机遇和挑战，并在分析的基础上对河北省港口物流的发展提出了相应的对策。关键词：河北省；港口物流；SWOT分析法中图分类号：F259.27文献标识码：A1河北省港口发展概况河北省港口主要由秦皇岛港、京唐港和黄骅港三大港口及部分地方港口组成。秦皇岛港分为东西两个港区，东港区主要经营煤炭、石油化工品运输，西港区主要经营杂货、集装箱运输，是全球最大的能源输出港，也是我国“北煤南运”大通

2、道的主枢纽港；京唐港分为王滩和曹妃甸两个港区，其中曹妃甸是国内进口矿石的重要中转港口；黄骅港也是我国主要能源输出港之一。河北省三大港口承担着全国80%下水煤炭以及15%左右的铁矿石接卸任务，在我国能源运输体系中占据着极其重要的地位。“十一五”以来，河北省港口货物吞吐量由2006年的3.3亿吨增长到2011年的7.09亿吨，增加159%，年均增长79000余万吨，在港口运输能力方面是全国增幅最快的省份。2012年1至5月份，河北省港口累计完成货物吞吐量3.19亿吨，同比增长9.6%。其中秦皇岛港完成11582万吨，京唐港完成148

3、95万吨，黄骅港完成5393万吨。初步形成了以京唐港为龙头，秦皇岛港和黄骅港为两翼，以煤炭、铁矿石等大型专业化码头为主，集装箱、杂货、液体化工货物为补充，南北两翼共同发展的现代化港口群。2河北省发展港口物流的SWOT分析2.1优势分析2.1.1经济腹地广阔优势河北省经济腹地广阔，它西依太行山与山西省联袂，西北部、北部与内蒙古自治区接壤，东北与辽宁省相连，东南与山东省相交，南与河南省为邻。因此，河北港口的经济腹地不仅覆盖河北，还覆盖北京、天津等地，并且辐射到三北地区，即东北、华北和西北地区。腹地经济发展迅速，每年都有大量货物通过河

4、北三大港口吞进吐出。2.1.2港口资源丰富9河北省海岸和海域都蕴藏着丰富的地热、油气资源，沿岸北段南堡地区已探明石油地质储量近1.2亿吨，探区油气资源量8亿多吨，天然气200亿立方米，已探明含油面积50多平方公里；南段黄骅地区预测石油储量为23.7亿吨，已探明石油地质储量近50亿吨，天然气143亿立方米；海域探明石油地质储量约2亿多吨。唐山已有100多年的大规模煤炭开采历史，煤炭保有量62.5亿吨，是国内焦煤的重要产区。2.2劣势分析2.2.1各港口公用设施相对落后河北省港口物流由于起步晚，缺乏相关的经验，至今还没有建立起一套完

5、整的发展体系。各港口在基础设施、技术水平及组织形式等方面存在很大问题，制约了港口物流的发展，降低了港口物流的竞争力。在岸线、环境、土地等资源日益紧张的局面下，布局、码头功能、岸线利用、规划建设等方面尚不能满足建设沿海经济社会发展强省的需要。比如，目前秦皇岛港口功能未发挥其优势，东西港口没有很好地进行规划布局，集装箱、杂货运输和旅游客运业务发展不足，与专业化、规模化、集约化的大型综合性港口仍有一段距离。2.2.2各港口综合服务能力低港口综合服务能力主要体现在物流配套服务、金融服务、海关通关效率和口岸综合环境等方面。河北省三大港口的

6、服务重点在简单的运输、仓储和货运代理等低端领域，缺乏特色的高端服务项目，所以结果就是在物流低端服务方面竞争激烈，高端物流服务比如物流系统的设计和规划、流通加工和多式联运等方面水平很低。高端物流的发展能够提高物流服务的科技含量，实现物流的集约化经营，促进物流经济增长方式转变，为社会提供高效的物流服务。2.2.3吸引腹地货源的能力弱9从地理位置上看，除黄骅港以外，秦皇岛港、唐山港的辐射范围与周边其他港口交叉较大，吸引腹地货源的能力弱于其他港口。同时，河北三大港口的间接腹地大部分已被天津、大连、营口及锦州占有。除黄骅港以外，秦皇岛港受

7、到天津、唐山及辽宁各港口挤压，唐山港受到天津港的挤压。因此，目前河北三港集装箱箱源主要以直接腹地为主。比如，秦皇岛港集装箱外贸货源占集装箱吞吐量的40%，其中90%的货源来自秦皇岛本地，内贸货源占集装箱吞吐量的60%，其中60%的货源来自本地；京唐港区集装箱货源90%是内贸货源，其中70%来自本地，目前曹妃甸港区集装箱仅有内贸货源。2.3机遇分析2.3.1我国能源结构调整对港口的影响据有关部门预测，我国煤炭在能源消费总量中的比重到2020年将保持在65%左右。能源结构的变化，将直接影响未来河北省各港口煤炭、天然气、石油等的运输需

8、求，将来沿海煤炭运输有相当大的增长空间。例如2012年1月至10月底，京唐港煤炭及制品吞吐量11520万吨，同比增长2%；矿石吞吐量12529万吨，同比增长32.07%；石油、天然气及制品吞吐量1189万吨，同比增长14.48%；钢铁吞吐量2749万吨，同比增长