汽轮机缸体车加工校正工艺改进 .pdf

《汽轮机缸体车加工校正工艺改进 .pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、T。汽轮机缸体车加工校正工艺改进齐鲁电机制造有限公司(山东济南2501O0)王明明韩建存姜志强汽轮机缸体校正是指将缸体轴线调整至车床卡调整立面ACCA可以起到对缸体沿轴移动自由度和绕y车由旋转自由Z盘旋转轴线的过程。由于汽轮机缸体是由两个半缸体把合而成，在车加工前缸体校正一旦出现超差，度的调整；而调整立面加工后的缸体将会出现大小半现象。因此，校正质BBDD也可以起到对量的好坏直接影响缸体加工质量。汽轮机缸体结构缸体沿y轴移动自由度大且形状不规则，在传统校正过程中，往往出现振和绕轴旋自由度的调荡现象及校正精度低和

2、校正时间过长等问题。下面整。因此，缸体校正可从自由度角度对缸体校正进行分析，并提出新的校以进一步简化为对立面正工艺。CCA和立面BBDD，，的校正。1．缸体校正分析图2缸体校正示意汽轮机缸体校正基准如图1所示。图2对2．立面校正过程汽轮机缸体进行简化，并从六个自由度对立面校正是指在二维平面内将立面轴线调整至缸体校正进行分析。其中，立面ccA为卡盘轴线的过程，校正过程如图3所示，其中，A—把合面，且—C、A一C、B—D、B一B，AB为立面校正基准。D为缸体校正基准。一图1缸体基准示意(b)从图2中可以看出，当缸体

3、轴线与卡盘轴线z重合时，对其绕油转动自由度和沿z平移自由度进行调整，缸体轴线与卡盘轴线z始终处于重合状态，对缸体校正没有影响。因此，缸体校正可以简化为对其他自由度(绕轴平移和旋转自由度及绕y轴平移和旋转自由度)(d)的调整。图3立面校正过程示意28，参磊籼工T。首先对上下端基准打表测量，得出基准B，一B距卡盘轴线的距离R，并计算出上(下)端线中心的偏移距离(为方便现场校正，Dr—计算时，偏移距离4取值为真实值的两倍)。Al—RA，1一RB，1下1=尺Al—RBl如图3b所示，调整处顶牛，并同时对基准打表，调整距

4、离为上(上<4上佗)，使其调(b)整后，工件发生旋转，但仍未旋转至与卡盘垂直状态。再次对基准—B，一B打表测量，计算出，调整处顶牛时，上下端基准的调整距离，6和系数。下=下2—4下lC上=A2一A上I(c)(d)X=下／上图4缸体校正过程示意用下式计算出，继续调整处顶牛，使立面轴线与卡盘轴线处于平行状态时，上端基准的调整量束。6为实际校正过程中，对立面iACCA的调整，会=(E2一A下2)／(1)对立面rBBDD造成微小的偏转，则需对其进行调整处顶牛，调整距离为／2，调整后立面微调，即可使各立面均满足工艺要求。

5、轴线与卡盘轴线处于平行状态。4．对新工艺进行验证如图3c所示，对基准—，一B打表测选用C25MW前汽缸(见图5)对校正新工艺进量，得出立面轴线与卡盘轴线的偏移距离A=(R一RB)／2调整处卡爪，调整距离为4，使立面轴线与卡盘轴线重合，立面校正结束。3．缸体校正过程缸体校正是指在单动卡盘上将缸体轴线调整至卡盘旋转轴线的过程。校正过程如图4所示，其中，—C，一C，BD，B一D为缸体校正图5C25MW前汽缸基准。对缸体校正分析可知，缸体校正可以简化为对行试验验证，验证结果如1)立面CCA和立面BBDD的校正。图6所示

6、。对基准打表测(-o01)DB(O)首先对立面BBJ[)D进行调整，调整结果如图量过程为，先对基准A进4b所示，使其轴线在yz面上的投影与z轴重合。由于行打表并清零(基准距f005)未对立面CCA进行调整，此时，立面BBDD卡盘轴线的距离RA设为(o)DBr0、轴线在xz面上与z轴处于倾斜(相交)状态。其次零)，然后旋转卡盘对基(O)对立CCA进行调整，调整结果如图4c所示。准C打表测量，测量值为图6缸体校正试验数据经过对两个立面依次调整，其轴线均与卡盘轴线处0．01mm，其他基准测量过程雷同。从图6中可以看于

7、重合状态，即缸体轴线与卡盘轴线重合，校正结出，C25MW前汽缸校正精度为0．01mm，其校正时参磊冷加工29To移动式液压驱动现场镗缸机设计东方汽轮机有限公司机修分厂(四川德阳618000)曹海移动式液压驱动现场镗缸机主要用于30万kW支座3、镗杆后支座9放在机床调整垫铁8上，找平机组现场改造时对隔板套安装槽、汽封体安装槽补后把镗杆组件5分别穿过镗杆前支座3、镗杆中心支充加工用。工厂现有两台美国进口设备，但设备价架6、镗杆后支座9，调整到适当位置后通过上面的格昂贵，配件难找，维护使用成本高，故决定自制螺纹夹紧机

8、构锁紧镗杆组件5，把镗杆中心支架6推一台相同的设备。到和工件相适应的位置后，调整其四个卡爪保证镗1．设计要求及技术参数杆和工件的中心同心。镗杆前支座3、镗杆后支座9内部有自动调心滑动轴承，从而保证镗杆在前后支内孔端面加工范围~400～2500mm，圆柱度撑座的中心位置。由液压马达驱动蜗杆蜗轮减速器≤0．02mm，加工后工件表面所能达到的表面粗糙2带动镗杆组件5，从而带动分体式刀架组件7