欧曼gtl牵引车电源与起动电路

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1、欧曼GTL牵引车的电源和起动电路赵国富(北京福田戴姆勒汽车有限公司，101400)中图分类号：U463．62文献标识码：B文章编号：1003—8639(2014)11-0049—06欧曼GTL牵引车由北京福田戴姆勒汽车有限公司1．37针脚上电，为ECU／1．51针脚搭铁，起动继电器生产，于2012年2月18日上市。以下分别介绍潍柴线圈有电流流过，继电器触点吸合，起动机得电运国III(图1)、潍柴国IV(图2)、西康ISM国III(图3)、转，完成起动过程。如果变速器有档，则空档开关西康ISM国IV(图4)等车型的电源和起动电路。断开，ECU

2、／1．85针脚失去24V电源(保持低电位)，ECU认定有档，即使确认有起动请求，也会拒绝起1潍柴国Ⅲ车型动发动机。1)电源分配图1为欧曼GTL牵引车潍柴国III起动控制也可通过操作车下控制开关来完成。车型电源和起动电路图。GTL牵引车中，设有电磁ECU／1．32针脚用于接收车下起动(即副起动)请求式电源总开关。电源总开关控制着起动机30电源供信号。副起动按钮放松时，ECU／1．32针脚保持高电给以及F／L3、F／IA、F／L5、F／L6、F／L7、F／L8主位(由ECU提供)。按下副起动按钮，副起动开关熔断丝的供电。钥匙开关处于ACC／0N

3、／START档接通。ECU／1．32针脚与数字搭铁端(ECU／129针时，电源总开关吸合，将起动机30端子与蓄电池正脚)相通，电位由高变低，ECU认定为起动请求信极连接，同时为以上各熔断丝上电。号。接下来进行验档，如果变速器处于空档，就会F／L1、F／L2、F／L9主熔断丝供电不受电磁总控制起动机运转，完成起动过程。开关控制。F／L1负责为钥匙开关、IG电源继电器1、当ECU确认发动机处于正常运转状态时，无论IG电源继电器2、诊断座、独立热源、仪表、左门是钥匙开关置于起动档(ECU／1．61针脚得24V电控制器、右门控制器、遥控接收器、左门

4、开开关、源)。还是按下副起动开关(ECU／1．85针脚电位由右门开开关、行驶记录仪、音响提供常电源。F／L2高变低)，起动请求都会被忽略。这就保证了误操为发动机ECU、防盗器、GPRS、小灯继电器、危作时．起动机不会工作。险报警开关、挂车功能开关、CBCU提供常电源。熄火开关用于车下熄火控制。熄火按钮放松F／L4为电动举升熔断丝、水寒宝熔断丝、车载电话时．ECU／1．47针脚保持高电位(由ECU提供)。按熔断丝、电源插座、电动后视镜、刮水器、喇叭提下熄火按钮，熄火开关接通．ECU／1．47电位由高变供常电源。F／L5为卧铺灯、文件柜照明灯、

5、后照低．ECU认定为熄火请求。如果此时车速为0，则灯、空调压缩机、鼓风机、电动天窗、座椅加热、发动机熄火：如果此时车速不为0，则不执行熄火。燃油粗滤器加热、点烟器提供常电源。F／L6为发电防止运行中因线路故障(如1．47至熄火开关线路搭机输出的总熔断丝。F／L7为进气预热提供电源。F／铁)而导致发动机意外熄火、发生危险。L8为ABS控制单元和挂车ABS提供常电源。F／L3和3)充电电路发电机D+接柱用于车辆起动时，F／L9为备用熔断丝。为发电机励磁线圈提供电源。B+接柱则是发电机的2)起动控制潍柴共轨柴油机起动过程受输出端。发动机正常运转时

6、，B+输出的电流通过F／ECU控制。当钥匙开关置于START档时。钥匙开关L6熔断丝、电源总开关，为蓄电池充电，还通过其IG2针脚得电。K22继电器线圈通电，触点吸合，继它主熔断丝为全车供电。电器K22提供的电源经F29熔断丝为ECU／1．40针脚发电机D+还用于检测发电机工作。正常情况下，提供24V电源．ECU随即被唤醒；ECU／1．61针脚得接通钥匙开关D+接柱低电位；发动机着火后，发电24V电源，确认为起动请求信号。如果变速器处于机迅速发电，D+接柱由低电位变为高电位(蓄电池空档，则空档开关闭合，ECU／1．85针脚得到24V电电压)

7、。D+与中央控制单元CBCU／D32针脚相连。源(保持高电位)，ECU就确认当前为空档。以上CBCU监测~tJCBCU／D32针脚为高电压，就会判定发条件都满足后。ECU就会发出起动指令：为ECU／电机工作正常。如果发动机着火后，CBCU／D32针收稿日期：2014—03—25：修回日期：2014—07—09《汽车电器》2o14年第11期匦龉脚裂聪锄副卅旨圃糟卅I量斛厂I0吲甾H匦《汽车电器》2014年第11期匾{}苦脚臀驰艟脚副卅AI哑翳卅册rI0叫甾匝《汽车电器》2014年第11期匦暑吾删需骝冥聪世剥卅富匦蜓陋卅忖rI吲督n团《汽车电器

8、》2o14年第11期匝暑苦脚泰胃f冥孵删副卅AI哑世陋卅料1LL0叫盛寸匝《汽车电器》2014年第11期