汽车构造 教学课件 作者 崔树平 赵彬 第3章　配 气 机 构.pptx

《汽车构造 教学课件 作者 崔树平 赵彬 第3章　配 气 机 构.pptx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、第3章　配气机构3.1　概述3.2　配气机构的布置形式3.3　气门间隙与配气相位3.4　配气机构主要零件3.5　可变进气系简介3.1　概述3.1.1　配气机构的功用配气机构是按照发动机各缸的作功次序和每一气缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，配合发动机各缸实现进气、压缩、作功和排气的工作过程。3.1.2　充气效率图3-1　配气机构1—凸轮轴正时齿轮　2—气缸体　3—凸轮4—挺柱　5—气门推杆　6—气门调整螺钉7—锁紧螺母　8—摇臂轴　9—摇臂10—气门弹簧座　11—气门弹簧　12—气门导

2、管　13—气门　14—惰轮　15—曲轴正时齿轮3.1　概述3M1.tif3.1　概述3.1.3　配气机构的组成及工作过程1.配气机构的组成　配气机构分为气门配气和气口配气两种。2.配气机构的工作过程　如图3-1所示，当凸轮3转动到圆柱面(基圆)部分与挺柱4接触时，挺柱不升高，挺柱以上的转动件不动作，气门13是关闭的。3.气门式配气机构的类型　气门式配气机构可以从不同角度分类。3.2　配气机构的布置形式3.2.1　顶置气门式配气机构顶置气门式配气机构是应用最广泛的一种配气机构形式。3.2.2　凸轮轴的布置

3、形式1.凸轮轴顶置式配气机构　凸轮轴顶置式配气机构的凸轮轴安装在气缸盖上，凸轮轴可直接通过摇臂来驱动气门或凸轮轴直接驱动气门，它省去了挺柱和推杆，使往复运动质量大大减小，因此它适合于高速发动机。3.2　配气机构的布置形式2.凸轮轴中置式配气机构　当发动机转速较高时，为了减小气门传动机构的往复惯性运动质量，可将凸轮轴位置移至气缸体上部，由凸轮轴经过挺柱直接驱动摇臂，而省去推杆，这种结构称为凸轮轴中置式配气机构。3M2.tif3.2　配气机构的布置形式图3-2　捷达王EA113型发动机配气机构结构分解图1—

4、排气凸轮轴　2—进气凸轮轴　3—传动链　4—液压链张紧器　5—气缸盖6—排气门　7—进气门　8—凸轮轴带轮　9—油封　10—液力挺柱3.2　配气机构的布置形式图3-3　几种常见的凸轮—摇臂式传动机构1—摇臂轴　2—摇臂　3—调整螺钉　4—气门　5—凸轮　6—滚动轴承3.2　配气机构的布置形式3.凸轮轴下置式配气机构　凸轮轴由曲轴通过正时齿轮驱动，将凸轮轴布置在曲轴箱中部，称为凸轮轴下置式配气机构。图3-4　几种常见的凸轮—挺柱式传动机构1—凸轮　2—垫块　3—挺柱4—气门　5—液力挺柱　6—油腔3.2　

5、配气机构的布置形式3M4.tif3.2　配气机构的布置形式3.2.3　曲轴与凸轮轴之间的传动方式1.齿轮传动　凸轮轴下置、中置的配气机构大多采用圆柱斜齿轮传动。2.链传动　链传动一般用于凸轮轴顶置式配气机构。3.齿形带传动　对于凸轮轴顶置式配气机构，过去常采用链传动，近年来在高速汽车发动机上广泛采用齿形带(同步带)传动，如图3-6所示。3M5.tif3.2　配气机构的布置形式图3-5　凸轮轴的链传动装置1—液力张紧装置　2—驱动油泵的链轮3—曲轴　4—导链板0.tif3.2　配气机构的布置形式3M6.t

6、if3.2　配气机构的布置形式图3-6　用同步带驱动的双凸轮轴机构1—凸轮轴　2—曲轴　3—张紧轮　4—同步带3.2.4　气门数目及排列方式1.两气门发动机的气门排列方式　一般发动机都采用每缸两气门，即1个进气门和1个排气门的结构。3.2　配气机构的布置形式2.三气门发动机的气门排列方式　为了进一步改善气缸的换气性能，在结构允许的条件下，应尽量增大进气门头部的直径。图3-7　每缸四气门的布置及其驱动a)同名气门排成两列　b)同名气门排成一列1—T形杆　2—气门尾端的从动盘3.2　配气机构的布置形式3M7

7、.tif3.2　配气机构的布置形式3.四气门发动机的气门排列方式　每缸采用4个气门(2个进气门，2个排气门)时，气门排列方案有2种：1种是同名气门沿气缸盖纵向排成2列，如图3-7a所示。4.五气门发动机的气门排列方式　每缸5个气门，3个进气门，2个排气门。3.3　气门间隙与配气相位3.3.1　气门间隙为了保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺杆或凸轮）之间留有适当间隙，称为气门间隙，即图3⁃8中Δ。3M8.tif3.3　气门间隙与配气相位图3-8　气门间隙及其调整

8、装置1—调整螺钉　2—摇臂　3—气门座　4—凸轮　5—挺杆　6—推杆　7—气门杆　8—气门头　9—垫块　10—挺柱3.3.2　配气相位3.3　气门间隙与配气相位图3-9　配气相位图3.3　气门间隙与配气相位3M9.tif3.3　气门间隙与配气相位1.进气门的配气相位(1)进气提前角：在排气行程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启，从进气门开始开启到活塞移到上止点所对应的曲轴转角α称为进气提前角。(2)进气迟后角：在进气行程曲拐转到