西南交通大学《行车组织》模拟题5及答案.docx

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1、模拟试题五课程名称：铁路行车组织考试形式：闭卷考试时间：120分钟学号：姓名：成绩：一、单项选择题（1×10分）从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。1．在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向的列车在达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为（）A会车间隔时间B不同时到达间隔时间C连发间隔时间D不同时通过间隔时间2．随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术作业后又随原列车继续运行的货车称为（）A有调中转车B无调中转车C本站作业车D非运用车3．单支或多支合并的远程车流，

2、划为单独编组到达站的（），是其运行全程获得的无改编通过技术站的车小时节省大于或等于在始发站集结的车小时消耗。A必要条件B充分条件C充要条件D绝对条件4．铁路局的工作量等于（）A使用车数B卸空车数C接入重车数D使用车数与接入重车数之和5．区间是指区段内（）的区间AΣt运最大BT周最大C坡度最大D距离最大6．就全路而言，工作量即为全路为的（）A装车数B卸车数C使用车数D运用车数7．一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸、专门办理货物运输的车站称为（）A客运站B客货运站C货运站D技术站8．在技术站需要变更列车重量、变列运行方向和换挂车组的列车，称为（）A到达

3、解体列车B自编始发列车C无改编中转列车D部分改编中转列车9．为列车补轴、减轴、换挂车组的调车作业称为（）A解体调车B其他调车C摘挂调车D取送调车10．铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（）A设计通过能力B需要通过能力C最终通过能力D现有通过能力一、多项选择题（2×5分）下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。11．在日常调整工作中，根据调整对象，车流调整的方法有（）调整。A重车B空车C非运用车D备用车E守车12．技术

4、站编制单组列车编组计划的主要因素有（）A技术站间计划车流B技术站间平均距离C集结参数D列车编成辆数E货车无改编通过技术站的节省时间13．车站作业计划包括（）A日计划B班计划C阶段计划D调车作业计划E检修车计划14．车站的生产活动包括客运作用，货运作业和行车技术作业，其中行车技术作业是指（）A办理列车接发作业B列车的到达作业和出发作业C列车的解体和编组作业D货物的装车和卸车作业E车辆的摘挂和取送作业15．在编制列车运行图的货物列车运行方案图时，应注意解决的问题有（）A列车运行图与列车编组计划的配合B列车运行图与车站技术作业过程的配合C列车运行图与机车周转图的配合D

5、列车运行图与技术计划的配合E列车运行图与车站作业计划的配合二、名词解释题（3×5分）16．车辆接续时间17．车列集结过程18．货车日产量19．旅行速度20．推送调车法一、判断分析题（3×4分）判断正误，将“√”或“╳”写在该题后的括号里，并简述理由。21．全路的工作量等于各铁路局工作量之和。（）22．由于一个列车到达站货车集结时间T集的大小与该列到达站参加集结的车流量N无关，所以，一个技术站所消耗的总的货车集结时间也与其开行的直达列车到达站数无关。（）23．全路运用车保有量等于各铁路局保有量之和。（）24．平图通过能力越大的区段，其年度输送能力也越大。（）二、简

6、答题（4×5分）25．简述《站细》包括的主要内容哪些。26．列车运行图的基本组成要素有哪些？27．组织装车地直达运输有哪些意义？28．简述技术站日常运输生产中，压缩货车集结车小时的主要措施。29．调车作业按其目的可分为哪几类？三、综合计算题（8＋7＋9＋9分）30．确定直达列车多点装卸时的最佳取送顺序。作业地点编号车数取送时间货物作业时间A1123090B21520120C3231015031．编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列停在10道，编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资

7、料如下：73652641354732．如果某单线区段通过能力受a-b和b-c区间的限制，双方向列车均在b站停车进行技术作业，作业时间t站=10分钟。试确定两区间的会车方案，使区段通过能力达到最大。已知条件为：a-b区间运行时分上行为16分钟、下行17分钟；b-c区间运行时分上行22分、下行21分；t起=2分、t停=1分；t会=2分、t不=4分，所有车站均不能同时接车。33．用绝对计算法确定A3-A0方向单组列车编组计划最优方案，并绘制列车到达站图。资料如下（各站改编能力不受限制）：A3A2A1A0T集500600t节43－120－10080－