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1、NKK公司产品的技术创新动向———张译中发展战略NKK公司产品的技术创新动向张译中(宝钢股份技术中心信息所 上海 201900)摘 要 概述了NKK钢铁公司近年来一系列高附加值产品的最新研发动态,涉及汽车板、电工钢等产品。关键词 高强汽车板 电工钢 Galvalume钢板THETECHNOLOGYINNOVATIONOFNKKZhangYizhong(Sci-TechInformationDepartmentofR&DCenterofBaosteel,Shanghai201900)Abstract:Thestatusofresearcha
2、nddevelopmentofhighadditionalvalueproducts,suchascarsheetandsiliconsheetinNKKisintroduced.Keywords:highstrengthcarsheet;siliconsheet;Galvalumesheet0 前 言这种新开发的S35C薄钢板来生产传动件。在国际竞争日趋白热化的今天,在中国加入通常,常规薄钢板平面是非均质的,即各向异性,“WTO”、国内钢铁业面临“双高”产品严峻挑战的背景在冲压成传动件时,会产生多种缺陷,如:用薄板制成下,关注国际先进钢
3、铁公司的最新技术动态,作到“知的轴对称旋转件在受到恒定旋转应力的作用下会产已知彼”,走一条“由引进到赶上到赶超”、“由被动到生偏心率,同时还存在收得率低、形状不规则和尺寸主动到主导”的技术创新之路,具有深远意义。不精确等问题。新开发的S35C,主要是控制好退火,2001年7月美国出版的《财富》杂志刊出,NKK使轧制后变形晶粒以最理想方向排列,从而使薄钢板在世界500强企业排序中居305位,500强中金属行平面呈现各向同性,用这种新材料冲压成形的部件,业11家上市公司中NKK位居第3。NKK公司,作为尺寸精度高,无需对部件进行修整。NKK计
4、划扩大日本第二大钢铁公司,近年来在技术创新方面节节攀这条生产线的产能,轧制不同碳含量的各向同性高碳高,推陈出新了一系列国际领先的高附加值产品,该薄钢板。表1列出两种薄钢板的性能对比,二者△r公司正是我们学习和借鉴的一个典型。本文以高附值差别明显。加值的汽车板、彩色涂镀板、电工钢为例,介绍NKK的新产品开发动向。表1 两种薄钢板性能对比1 汽车板新产品屈服强度P抗拉强度P伸长率P维氏材 料△r111 各向同性高碳薄钢板MPaMPa%硬度NKK新开发的S35C(C0.35%～0.38%)各向同常规薄钢板285495350.37145性高碳薄钢
5、板,在相对于初始轧制方向的任何角度都各向同性薄钢板375465390.06140展示出均匀性,当深拉成圆柱体时不会产生“突耳”缺(样品:日本工业标准No.5,厚度:116mm)〔1〕陷。因此是理想的汽车传动系统(诸如齿轮和旋转部件)用材。目前,多家汽车零部件制造商已采用了112 汽车座椅框架用780MPa级冷轧钢板为了降低座椅重量,NKK联合Araco公司(丰田 作者:张译中,女,29岁,工程师。汽车的配套生产商,生产座椅和有关零部件)共同开 收稿日期:2002-07-102发出780MPa(80kgfPmm)级高强度冷轧钢板。它具有
6、5©1995-2006TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.冶金信息导刊METALLURGICALINFORMATIONREVIEW2002年第6期优良冲压性能,适合用作汽车座椅框架。目前正在日时)。本丰田RAV-4型汽车座椅中,大大降低了座椅重由于热轧980MPa钢板的开发,加之热轧780MPa〔2〕量。钢板轧制规格的拓宽,因此NKK产品更富竞争,受到过去,汽车座椅框架的强度最大只有440MPa用户欢迎。其特点是:(1)更能满足汽车厂等用户对2(45kgfPmm),这是
7、因为座椅框架不仅需要高强度,而钢板高强度及薄材的需求,推进了轻量化,对节能和且对延展性和卷边性等冲压成形性要求很高,二者要环保有很大贡献;(2)许多冷轧高强度钢板可用纳米求有其矛盾性,所以制约了强度的提高。高强度热轧板来代替,降低了成本;(3)由于加工性能NKK利用福山厂的NKK-CAL(连续退火线)成优良,且供货的宽度范围扩大,使用户制作部件时收功地生产出这种高强度冷轧钢板。NKK-CAL拥有得率提高。新开发的高加工性纳米高强度热轧钢板高速淬火和严格的温度控制技术,可有效优化钢的组亦可用作热镀锌的基板。织,这既保证了钢强度,又提高了成形
8、性能。115 激光拼焊板113 纳米级780MPa高强度成形性热轧钢板NKK已开始收到汽车和汽车部件厂商的订单,NKK在世界钢铁业界率先利用纳米技术,使钢为其生产激光拼焊板(TWB)。Aoi公
