数控车轮车床的改进设计.pdf

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1、主曩：机床产昌翻新曩专相技术IMaehit怕T00lProductIMovatlOllandPatentechnology。数控车轮车床的改进设计张剑(青海华鼎重型机床有限责任公司，青海大通810100)摘要：由于客运的高速化发展，加工带齿轮箱的车轮是必然趋势，因此改进设计千斤顶来满足轮对加工要求。新增设计齿轮箱定位装置来解决轮对加工时齿轮箱定位问题，改进是成功的。关键词：轮对加工；齿轮箱；定位中图分类号：THl22文献标识码：AImproveddesignofNCwheelturningmachinesZHANGJian(QinghaiHuadingH

2、eavy-DutyMachineToolCo．，Ltd．，Datong810100，CHN)Abstract：Withtherapiddevelopmentofthepassengertransport，itisanirresistibletrendofmachiningthewheel—setswiththegearbox．Therefore，improvethedesignofthejackinordertomeetthemachiningrequire—mentsofwheelsets．TheboxdeviceisaddedtotheSOthati

3、tcansolvethegearpositioningnewlydesignboxwhilethewheelsets．Theissuccessfull．gearpositioningproblemsmachininginprovementKeywords：wheelsetsmachining；gearbox；positioning笔者公司生产的CK8011系列数控车轮车床主要机床无法进行正常的上、下料工作，现有机床在加工新用于加工、维修轨距为1435mm，轮对直径为(b600—型带齿轮箱的轮对时，只能用行车进行吊装，再进行装1100mm的铁路车辆解体轮对

4、的轮缘、踏面及内侧卡，加工时轮对的齿轮箱部分由行车吊起固定。面。适用于铁路运输部门的各个车辆生产、维修工厂、通过对现有车轮车床的结构分析，以及用户现场车辆段等单位。的仔细调研，再综合考虑通用性、设计成本低和加工效近年来随着高速铁路的快速发展，市场对带有齿率等因素，最终确定改进设计千斤顶部件，来实现轮对轮箱轮对的加工、维修需求量不断增大。由于轮对齿的上、下料要求，最终保证轮对的车削加工。轮箱的规格各有不同，数控车轮车床在加工过程中难1．2齿轮箱的定位免会遇到机床主要部件千斤顶与轮对齿轮箱发生干涉现有结构的齿轮箱大部分不允许拆卸，加工时多的问题。以往的轮对有

5、少量带齿轮箱的，因为齿轮箱数用户利用行车吊起固定齿轮箱，不然齿轮箱会在车可以拆卸，所以数控车轮车床能保证轮对正常加工，但轴上转动，导致无法正常车削轮对。随着客运的高速化发展，铁路行业的更新，现在高速客针对该问题，决定设计齿轮箱定位装置来解决轮车用的轮对直径较小，而且轮对上的齿轮箱不允许拆对带齿轮箱加工，而且在加工中不必用行车吊起固定。卸，这就必须对原有数控车轮车床进行结构改进。2千斤顶部件的改进设计l改进方案的确定2．1改进前结构数控车轮车床必须能加工带齿轮箱的轮对，而且要改进前千斤顶结构见图1所示。横梁左右两侧上解决此类轮对上、下料及其加工中齿轮箱的定

6、位问题。顶面与轮对齿轮箱发生干涉。1．1轮对上、下料的实现2．2改进后结构轮对的上料过程：轮对由料库滚至转盘，经过转盘改进后千斤顶结构(获省级和国家级QC优秀成果奖)见图2所示。通过改变横梁的结构形式来降低后，沿车间轨道和机床输入轨道滚人千斤顶，千斤顶抬横梁左右两侧上顶面的高度，消除了与轮对齿轮箱发升轮对到位，然后进行装卡。下料过程则与此相反。生干涉。廷由9于涨千1斤顶与大部分轮对齿轮箱发生干涉，导致弋专；扩zuq平用。朋5，装配调整完由弹性挡圈6定位。再将螺母15、螺栓16与支架14装配好，用圆柱销13将支架14与丝杠12固定联接，通过手柄2使丝杠12

7、旋转，抬升支架14到达定位位置。图1千斤顶改进前结构车轮j●__——f—力旺：甘一一阿一『]丁⋯、15一螺母；2一手柄；3—推力球轴承；4一深沟球轴承；5一垫6弹性挡圈；7、lO一螺钉；8一定位销；9一导向键；11一支座：弋秒一一2～丝杠；13圆柱销；14一支架；16一螺栓。图3齿轮箱定位装置的结构3．2结构特点该定位机构为新结构，具有安装快捷、操作简单方便，定位安全可靠等特点。轮对加工为批量生产，所以在加工前先利用手柄2调整好垂直方向行程，将预调行程定在3～6nqm，丝图2千斤顶改进后结构杠2旋转1—2圈即可达到最终定位位置，这样可减少辅助工作时间。再

8、利用螺栓16水平定位齿轮箱，通过2．3相关结构的改进设计螺母15锁紧，定位完成。