航行系统以及航电研发.pdf

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1、现代空中交通管现代空中交通管理体系理体系中航中航615615研究所研究所20092009年年66月月22日日国家空域系统国家空域系统NASNASò目标目标----实现实现““自由飞行自由飞行””ò实施新的概念、技术、运行程序，满足全国的空域使用者和空中交通管理的需要ò1995年提出NASò在当前空中交通管制基础上，使空中交通管理系统走向现代化、资金来源、航空用户对空域的需求、向新航行系统过渡的具体进程òRTCA是主要技术支持者ò1997年，发表了第一个重要的文件：《NAS系统结构》，形成了《2005年国家空域系统的运行概念》和资金需求分析

2、ò1998年，完成文件体系，这包括研究、工程化、发展、设施需求，装备，系统运行以及资金投入NASNAS规划三阶段规划三阶段ò第一阶段（第一阶段（19981998年到年到20022002年）：年）：在保持现有系统的基础上，逐步引入在保持现有系统的基础上，逐步引入《《更新标准更新标准化终端自动化系统化终端自动化系统》》、、《《更新显示系统更新显示系统》》、、《《广广域增强系统域增强系统WAASWAAS》》ò第二阶段（第二阶段（20032003年到年到20072007年）：年）：这个阶段集中研究和部署完全支持新航行系统新这个阶段集中研究和部署完

3、全支持新航行系统新概念的通信、导航和监视体系，以及自动化实现概念的通信、导航和监视体系，以及自动化实现技术技术ò第三阶段（第三阶段（20082008——）：）：完成新航行系统的基础设施建设，新的技术已经完成新航行系统的基础设施建设，新的技术已经能够完好地支持新航行系统的独立运行，并在整能够完好地支持新航行系统的独立运行，并在整个个NASNAS体系内实现完整的自由飞行能力体系内实现完整的自由飞行能力NASNAS--NextGenNextGenò20032003年启动年启动ò起初称之为起初称之为NGATSNGATS（新一代（新一代ATSATS

4、））ò现在更名为现在更名为NextGenNextGen现有的陆基航行系统现有的陆基航行系统ò陆基航行系统陆基航行系统空中交通管制的体系空中交通管制的体系òAirTrafficControlSystemCommandCenter(ATCSCC)–全面负责整个空管系统、负责协调主要情况(区域天气状况不佳,流量调控,不能运行的跑道情况)òAirroutetrafficcontrolcenters(ARTCC)–航路管制中心负责腹辖区内的航路管理，但是不包括机场区òTerminalradarapproachcontrol–终端区管辖起落òAirt

5、rafficcontroltower(ATCT)–控制塔位于机场内，处理起飞降落和滑行事宜òFlightservicestation(FSS)–飞行服务站提供气象、航务、地形和飞行计划，主要是小机场和农村地区，并提供局部应急服务（信息、定位、救援指导、导航指导、气象指导）ATCATC规则规则òInstrumentFlightRuleInstrumentFlightRule——IFRIFR仪表飞行规则仪表飞行规则òVisualFlightRuleVisualFlightRule--VFR(dayandnight)VFR(dayandnigh

6、t)目视规则目视规则òInstrumentRatingInstrumentRating（仪表飞行准则包括）（仪表飞行准则包括）ò飞行仪表-驾驶舱显示器设计和浏览规则（instrumentscan）ò导航台和仪表指示规则òVOR/DME,MRK,ILSò航图等印刷品ò通信手段和规则ò监视手段和规则ò天气计划天气计划ò航行计划航行计划NavigationplanningNavigationplanningSydneyHelsinkiManchesterBudapest-Hungary仪表飞行程序仪表飞行程序TypicalTrafficPatt

7、enTypicalTrafficPattenTrafficOperationsTrafficOperationsJeppesenJeppesenChartChartò高空图高空图ò低空图低空图ò区图区图AreaChartAreaChartò详细局部细图，提供所有公开数据ò标准仪表离场ò标准终端到达ò仪表进近程序ò航空情报手册航空情报手册ò补充说明手册补充说明手册ò非通用的，需要具体说明的数据TerminalAreaTerminalAreaEnrouteEnrouteHighAltitudeHighAltitudeTrafficOperat

8、ionsTrafficOperations----CrossCross06/13/200707:02PMESTO’hareLightSystemLightSystem现有航行系统的主要问题现有