浅析居住舱室噪音等级及降噪措施_杨素枚.pdf

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1、2015　ＮＯ.09（上）中国新技术新产品ChinaNewTechnologiesandProducts生态与环境工程浅析居住舱室噪音等级及降噪措施杨素枚（福建省马尾造船股份有限公司，福建厦门350015）摘要：钢质海船的居住舱室噪音不仅会降低居住人员的舒适度，还会损害居住人员的身体健康。因此需要采取降噪措施来对噪音进行控制。本文首先介绍了居住舱室噪音等级的相关概念，在此基础上提出了控制居住舱室噪音的一些对策。目前SOLAS及法规暂未开始涉及具体的振动要求，只有概念要求。关键词：居住舱室噪音；噪音等级；噪声源

2、控制；吸声材料中图分类号：U66文献标识码：ADOI:10.13612/j.cnki.cntp.2015.17.3111引言大大缩短。表1降低船舶居住舱室噪音主要出于三方（2）抗性消声面因素考虑：一方面，随着经济发展和生器。抗性消声器依活水平的提高，人们对船舶安全性与快速据声学里面的滤声性提出高要求的同时，还对居住环境的舒器原理，采用改变适性提出更为严格的要求。其次，船体居管道系统声阻的方住舱室甲板的振动会影响部分精密仪器的式来减小一定频宽测量准确性与使用寿命。另一方面，世界内的噪音。各国船级社以及海事组织对

3、船舶居住舱室（3）宽频带型噪声标准规定越来越严格，船舶为了达到消声器。宽频带型标准必须采取有效措施来降噪。消声器一般用于噪2居住舱室噪声等级声在低中高各个频2012年11月30日，国际海事组织率范围都涵盖的场（IMO）以MSC.337（91）决议通过《船合。阻抗复合式消上噪声等级规则》，并以MSC.338（91）声器结合了阻性以决议通过SOLAS修正案。该修正案中新增及抗性两种消声器II-1/3-12条噪声防护，将《规则》作为的优势，能够较好强制要求，并将于2014年7月1日生效实地吸收宽频噪声，施。《规则》

4、对舱室噪声限值、舱壁和甲不过降噪效果不是板隔声指数、噪声测量仪器和测量方法等两者简单的叠加。进行了规定，见表1。（4）排气喷流船舶相关处所内噪声满足规范有关消声器。排气喷流船员和乘客舒适性要求，可授予该标志；消声器在船舶降噪N=1或2或3，表示噪声舒适性等级，1表示中应用较广，该类最舒适。型消声器中的小孔3居住舱室噪声的降噪措施喷注消声器和多孔3.1舱室结构振动噪声源控制扩散消声器因降噪船舶在最初的研发阶段应充分考虑效果良好、适用范降低船舶的结构噪声，例如在船舶机械设围广等优点而得到了广泛应用。果比闭孔型好，

5、各个孔之间相互连通。除备周围安装减振设备可以抑制噪声。同时3.3利用吸声材料填充内饰板和舱壁根据内部孔结构划分之外，多孔泡沫吸声可采用科学合理的舱室布局以及适当的隔板实现降噪材料还根据材料属性不同划分为泡沫金属离方式，避免居住舱室里的人员离噪声源船舶降噪措施过程中，应用较为普遍吸声材料和泡沫塑料吸声材料。太近，同时调整船舶船体、天花板、舱壁的吸声材料是岩棉、玻璃棉等多孔吸声材结语以及门窗等构件刚度以改变固体的固有频料。多孔吸声材料降噪原理是将部分声能随着对船舶舱室噪音要求越来越高，率，尽量避免共振现象的发生。

6、转化成热能，多孔吸声材料主要吸收中高船舶设计初期的舱室噪声预测受到一定程3.2依靠消声设备实现噪声控制频噪音。常用的多孔吸声材料是纤维类吸度的重视。实践经验表明，在船舶建设完消声器是一种允许气体通过、阻碍部声材料和泡沫吸声材料。成后再改善舱室噪声状况的费用是在设计分噪音传递的装置，一般配置在风机和排（1）纤维类吸声材料。无机纤维材初期就采取降噪措施的2.5倍。为了取得气管的出口以及通风换气口等场合。在船料（如玻璃棉、陶瓷棉以及岩棉等）不仅更好的降噪效果和节约工程成本，应将降舶降噪控制中，普遍使用的消声器类型包

7、吸声效果不比有机纤维材料差，还具有重噪理念融入初期的总体研发设计中，在研括：阻性消声器、抗性消声器、宽频带型量小、防火、防腐、抗老化、成本低等优究相关噪声源特性后对舱室进行科学合理消声器以及排气喷流消声器等。势，如今无机纤维吸声材料逐渐取代了有的整体设计。（1）阻性消声器。阻性消声器主要机纤维材料，在船舱降噪工程以及其它工参考文献借助吸声材料吸收噪声，该消声器的主要程中的应用日益广泛。[1]申言鹏，杨永春，陈常龙，等.内饰板优势在于能高效地吸收中高频范围内的噪（2）泡沫吸声材料。泡沫吸声材料和舱壁间隙对舱室降

8、噪的影响分析[J].船音，其缺点是在高温、高湿度环境下不仅依据内部孔结构不同分为开孔型和闭孔型海工程，2014（03）.吸声效果受到严重影响而且使用寿命也会泡沫材料，开孔型泡沫材料的泡沫吸声效-168-中国新技术新产品