《高速公路隧道施工技术分析——以江西省吉安至莲花高速公路为例》.pdf

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1、：州ge&TunnelEngIneerjng桥梁与隧道工程高速公路隧道施工技术分析一以江西省吉安至莲花高速公路为例雷鸣，余达臣(1．江西省高速公路投资集团有限公司上高管理中心，江西宜春336400；2．江西省公路桥梁工程有限公司，江西南昌330000)摘要：针对我国的高速公路建设逐渐迈入高速发展阶段的现状，以江西省吉安至莲花高速公路为例，通过介绍高速公路隧道工程概况，分析了其施工技术方案和施工工序，并重点探讨了隧道的防排水技术。关键词：高速公路；隧道施工；技术分析中图分类号：I455．4文献标识码：B文章编号：1673—8098(2015)03—028

2、4—02长期以来，做好高速公路隧道施工技术的应况，县石头山采取线性隧道出口，将其掘进40m对用并保证高速公路的高质量施工始终是公路行业中墙进行浇注，待中强混凝土的强度达到75％，进研究的热点之一。本文将以江西省高速公路的隧入左洞，隧道的右洞采用按掌子面方式，将其落道施工为例，对未来的高速公路隧道施工加以后于左洞的10m进行控制，并对测量量进行监控，探讨。待其稳定之后，再进行二次模筑衬砌。将初期支护增强的同时也将衬砌设计参数加以修改，并采1工程概况用施作模筑混凝土方式，将出去支护逐渐增强，江西省吉安至莲花高速公路，里程为K13+在实际施工作业线的安排过程

3、中，尽量控制左右500一K16+186，整个高速公路的路线全长为洞二次衬砌和掌子面之间的距离在28m左右，将施2．386km，本标段路机场为0．596km，其中泰和县工作业面拓展，加快隧道工程的施工进度。石头山分离式隧道的单福长度为4180m。(2)风电水作业线的确定该高速公路隧道位于吉安市泰和县石头山，风电水作业线确定的过程中，首先要处理好并经过吉安市的泰和县、吉安县以及永新县，起施工工程的通风问题，在隧道进出口建立一座空于萍乡市的莲花县，止于湘赣交界处的界化垄。地气压缩机站，保障施工过程中的通风性。其次，形起伏较大，并呈现出丘陵和狭长条形山脉相间的

4、在隧道拱顶修筑高山水池，以解决隧道施工过程一种平行谷岭的地势特点。该高速公路隧道主要中的用水问题。在隧道的右侧山脚下将水源引位于亚热带湿润季风气候区，地震基本烈度为VI进，挖一个集水池，保证施工中有充足的用水。度，其所在的区域属于长江流域，最大降雨量为最后，利用当地附近的电网实现施工用电，在隧1379mm。筑路材料齐全，交通便利，借助于当地道的进出口安装变压器，并准备发电机，采取三电网，通过固定电话和移动电话的安装实现通信。相动力设备。另外，为保证施工用电的安全性，所有用电线路中安装漏电保护开关。2施工技术方案的确定施工技术方案在实际的确定过程中，首先

5、要3高速公路隧道施工的工序做好施工作业线的安排工作，并对其风电水作业三层中墙连拱隧道施工工序不仅影响着隧道线进行合理的控制，具体体现如下。的稳定性，同时对隧道结构的安全性也有着一定(1)施工作业线安排的影响。另外，高速公路隧道施工工序作为一种本工程根据隧道的设计结构和地质的基础情特殊化的平面施工顺序，更应该做好隧道纵向开收稿日期：2014．10—27284：交通建设与管理桥梁与隧虹程ge＆TunneIEng_neng挖和施工的相关控制工作。机进行焊接，铺设之前，在初期支护的背后进行(1)软岩低围岩类型的三层中墙连拱隧道施注浆处理，并对喷混凝土面进行清理

6、。采用PVC工的过程中，首先要采取三导坑法开始施工。在防水卷材，是为了保证平顺和无吊空的铺设，并地质条件较好的情况下，采用中导坑开挖和主动保证双焊过程有一定的完整性。防水板铺设完成微台阶法，然后实现对主洞的开挖。对于硬岩类之后，要对其进行全面的质量检查。应用止水带别的三层直中墙连拱隧道，由于隧道基底有着较的过程中，用BWII缓膨型橡胶止水条实现施工缝高的承载力和较小的围岩侧压力，施工过程中，止水，安装过程中首先要将捆卷打开，自墙底逐采用中导坑法实现开挖过程，主洞开挖可采用对渐向上挂设，将止水条在当头模板中间固定，使台阶法，一旦其施工过程受到一定的制约，

7、就要止水带和工作缝刚好重合。止水带的两头分别设依据实际施工过程，其左右洞可以同时开挖，进置一些铁丝，对中间进行摊平处理，避免漏浆现而加快隧道施工的进度。象发生，采用直径小的粗集料，使得混凝土胶和(2)就洞口浅埋偏东段的施工而言，尽量对止水带具有一定的结构密实性。外侧的主洞先行开挖，完成外侧隧道的二次衬砌(2)衬砌背后引排水设施后，再进行内侧隧道的开挖和施工，以保证隧道高速公路隧道开挖过程中，初喷混凝土后，的稳定性。要依据其设计，做好盲沟的接头处理，并将其初其次，隧道的一些进出口的地方，往往设有固定在喷混凝土上，将施工过程中产生的水排进一些明洞，采用明挖

8、法施工，依据工程地质和水中心水沟。文地质的实际情况，开挖的过程始终坚持早进晚(3)路面底基层排