行进加载试验替代静载试验的桥梁检测方法研究

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1、第22071卷0年第4月2期特种结构V01．27No．2April2010行进加载试验替代静载试验的桥梁检测方法研究刘沛林张天申2玄莹2高晓磊2(1．清华大学土木系北京100084；2．清华大学结构工程振动中心北京100084)(1．DepartmentofCivilEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China；2．DetectingCenterofStructureEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China)[摘要]

2、本文提出了替代传统桥梁静载试验的行进加载试验，介绍了行进加栽试验的加载方法以及影响因素。通过桥梁行进加载试验获取挠度数据，可以推定桥梁的静载试验挠度，从而根据推定静载试验挠度按照现行规范对桥梁承载力进行评价。在以后桥梁加载试验检测中，通过行进加载试验替代静载试验，快速便捷，对交通影响较小。因此，该行进加载评定桥梁承载力试验方法的提出，在当前道路交通拥堵以至难以阻断进行传统静载试验的情况下，对城市公路桥梁的检测评定具有非常重要的意义。该行进加载试验的方法目前还处于研究阶段，从试验结果来看，基本可行，有待完善。最后，介绍了清华大学结构

3、工程检测中心对秦皇岛两桥应用此方法的实际情况，结果较好。[关键词]桥梁检测行进加载静载动载箱梁板梁ABCr：Inthispramovingloadinglest嬲proposedtoinsteadtheconventionalstaticloadingtest，anditsloadingmethodandeffectfactorsareintroduced．Thedeflectionofbeaminstaticloadingtestcanbeconcludedfromthedataofmovingloadingtest，andit

4、sresultcanbeusedinbridgeinspectionwithcorrespondingcode．Theadvantageofthismovingloadingtestisthatithavelittlenegative@ctontraffic．BecausethetraffwisiTl~reandiTloredifculttointerrupt，thisloadingmethodproposedbythepaperhassignificanceforbridgeinspection．Althoughthisload

5、ingmethodisstillinresearching，buttheresultsfromthetestal'eavailable．Otherwisethismethodhastobeenimprovedinthefuture．Finally，thisloadingmethodhasbeenappliedintwoacturalbridgesinQinhuangdao，andithassatisfac—toryresults．，0Ds．B~lgeinspectionMovingloadingStaticloadingDy丌删l

6、oadingBoxgirderPlategirder引言部结构和下部结构的混凝土强度等级、桥梁支座目前，我国已建和在建桥梁以中小城市桥梁损伤情况、钢筋的腐蚀情况、桥梁材料的老化情居多，在城市既有桥梁中，桥梁以连续箱梁、简支况，以及桥梁的受损裂缝等。然而，仅通过无损检T梁和板梁桥居多，这些桥梁跨度通常在50m以测，无法全局性地判断桥梁的整体承载力以及桥下，且通常特定的结构类型对应特定的跨度。这梁的变异情况。因此，静载试验数据作为桥梁检些桥梁大部分修建于20世纪70年代末至90年测承载力评价的一个重要分析指标无法省略。动代初。由于桥梁

7、超载严重、设计模型假设和实际载试验是用来测定桥梁的动力特性，从而更全面情况的差别等，使得桥梁在服役阶段就出现了许地分析桥梁目前的状况。传统的静载试验耗时扰多的问题，如桥梁老化、损伤严重等，并日益加剧，民，必须中断交通，通常静载试验每级加载需要时因此许多旧桥的检测和加固迫在眉睫。然而，桥间15～20min，对于普通的混凝土简支梁桥，通常梁在城市交通运输中占有非常重要的地位，许多需要中载和偏载2个工况，若每个工况分三级加桥梁所在的道路已经到了无法中断交通的地步，载，则总共需要约2～3h，考虑到试验加载前断路因此，研究出快速有效、对交通

8、影响较小的检测方标识加载位置工作等，时间更会延长。根据现场法的要求日渐紧迫。调研情况，之前所做的多座桥梁静载试验对城市1目前桥梁检测存在的问题交通影响重大，某座重要交通干线的桥梁在静载目前桥梁的常规检测方法分为无损检测和静试验断路10rain后阻塞